Klimatyzacja manualna czy automatyczna?

Q: Jak działa klimatyzacja w samochodzie?

Każda klimatyzacja spełnia dwa zadania. Przede wszystkim ma schładzać powietrze dostające się do wnętrza oraz usuwać zalegającą wilgoć (nawiew należy nakierować na szyby). Wszystko to ma poprawić komfort jazdy i zwiększyć bezpieczeństwo podróżujących.

Q: Czym jest klimatyzacja automatyczna?

Klimatyzacja automatyczna, czyli tzw. climatronic, to system chłodzenia, w którym za wszystkie zachodzące procesy odpowiada komputer. Użytkownik musi jedynie ustawić oczekiwaną temperaturę na elektronicznym wyświetlaczu. Komputer samodzielnie dopasuje kierunek nawiewu i jego siłę.

Dziś trudno wyobrazić sobie wyprawę samochodem pozbawionym systemu chłodzenia, czyli tzw. klimatyzacji. To udogodnienie gwarantuje komfort podróży, a jednocześnie zwiększa bezpieczeństwo jazdy. Czym różni się klimatyzacja automatyczna od manualnej? Dlaczego wybór odpowiedniego systemu klimatyzacji przysparza kłopotów i który lepiej sprawdzi się w Twoim przypadku?

Z tego artykułu dowiesz się:

Klimatyzacja w samochodzie nie jest już niczym zaskakującym. Znajdziemy ją w wersach podstawowych niemal wszystkich nowych samochodów. Zmieniający się klimat i coraz wyższe temperatury sprawiają, że podróżowanie bez systemu chłodzenia jest niekomfortowe, a nawet niebezpieczne.

Klimatyzacja pozwala na utrzymanie we wnętrzu auta optymalnych warunków, zapewnia komfort termiczny, a przez to wpływa na samopoczucie kierowcy i pasażerów. Warto jednak pamiętać, że system chłodzenia powietrza przydaje się również w okresie jesienno-zimowym. Co jest korzystniejsze - klimatyzacja manualna czy automatyczna? Sprawdź to razem z nami!

Jak działa klimatyzacja w samochodzie?

Każda klimatyzacja spełnia dwa zadania. Przede wszystkim ma schładzać powietrze dostające się do wnętrza oraz usuwać zalegającą wilgoć (nawiew należy nakierować na szyby). Wszystko to ma poprawić komfort jazdy i zwiększyć bezpieczeństwo podróżujących.

Warto wiedzieć

Zasada działania klimatyzacji opiera się na zmianie stanu skupienia czynnika chłodzącego z ciekłego na gazowy.

Klimatyzacja samochodowa działa na zasadzie zamkniętego obiegu, w którego wnętrzu krąży gaz – czynnik chłodzący. Powietrze trafia najpierw do kompresora, następnie przechodzi przez skraplacz i osuszacz. Na samym końcu układu znajduje się parownik. Gaz wydostający się z niego ponownie wędruje do kompresora, a cały obieg zaczyna się od nowa.

Budowa układu klimatyzacji samochodowej

Zarówno klimatyzacja manualna, jak i automatyczna składają się z wielu podzespołów, z których każdy pełni istotną funkcję. Cały układ dzieli się na część niskiego ciśnienia i wysokiego ciśnienia. Do elementów systemu klimatyzacji zalicza się takie elementy jak:

sprężarkę klimatyzacji, czyli kompresor klimatyzacji – jest to najważniejszy element całego systemu, którego zadaniem jest zasysanie czynnika chłodzącego w postaci gazu i nadanie mu odpowiedniego ciśnienia, a następnie wpompowanie go do skraplacza; ze względu na budowę wyróżnia się kompresor tłokowy, spiralny, łopatkowy;
skraplacz, czyli chłodnica lub kondensator klimatyzacji – następuje tu skroplenie czynnika chłodzącego; zadaniem elementu jest też przechwycenie energii cieplnej, przekazanie jej rurkom i lamelom, a dalej do atmosfery;
osuszacz zbiornika klimatyzacji samochodowej – przechodzi przez niego czynnik chłodniczy w postaci ciekłej wraz z olejem; jego zadaniem jest pochłanianie wilgoci z układu klimatyzacji;
zawór rozprężny – reguluje ilość przepływającego czynnika chłodzącego, znajduje się pomiędzy skraplaczem a parownikiem i ma zazwyczaj kształt rurki; zawór monitoruje ciśnienie oraz temperaturę w układzie, odfiltrowuje też zanieczyszczenia znajdujące się w powietrzu;
parownik – obniża temperaturę powietrza za pomocą czynnika chłodniczego; gaz przepływający przez niego pochłania ciepło z kabiny, powietrze wydostając się nad chłodną powierzchnią parownika wypływa przez otwory wentylacyjne.

Czynnik chłodzący, czyli co?

Czynnik chłodniczy (chłodzący) jest substancją używaną w systemach klimatyzacji, którego zadaniem jest absorbowanie ciepła i przenoszenie w inne miejsce w celu rozproszenia. W tradycyjnych systemach chłodniczych czynnik przechodzi cykl termodynamiczny – przejście z fazy gazowej do ciekłej i odwrotnie.

Obecnie stosowane są trzy najpopularniejsze rodzaje czynników do klimatyzacji samochodowej:

R-134a,
R-1234yf,
R-744.

Pierwszy z nich stosowany jest w samochodach wyprodukowanych przed 2017 rokiem, z kolei drugi używany jest w systemach chłodzenia aut wyprodukowanych po 2017 i sprzedawanych w krajach Unii Europejskiej.

Uwaga!

Szacuje się, że każdego roku ubywa koło 10% czynnika chłodzącego. Niedobory warto uzupełniać raz na 12 miesięcy, najlepiej gdy temperatura na zewnątrz osiągnie wartości dodatnie.

Czym jest klimatyzacja manualna?

W klimatyzację manualną wyposażone są zazwyczaj kilkunastoletnie samochody - steruje się nią ręcznie za pomocą prostego panelu. Jest on wyposażony w pokrętła oraz przyciski umożliwiające regulację temperatury powietrza, siły nadmuchu i kierunku nawiewu.

Klimatyzację włącza się, korzystając z przycisku oznaczonego skrótem AC

Klimatyzacja ręczna jest bardzo prosta w obsłudze – kierowca samodzielnie kontroluje parametry i zmienia ustawienia zgodnie ze swoimi potrzebami. Zaletą manualnej klimatyzacji jest też jej większa odporność na uszkodzenia. Mniej elektroniki oznacza mniejszą szansę na awarię. Co się z tym wiąże, koszt naprawy klimatyzacji manualnej będzie znacznie niższy niż w przypadku klimatyzacji automatycznej.

Kierowca może też samodzielnie zdiagnozować usterkę, co w przypadku bardziej zaawansowanych technologii nie jest już takie proste.

Czym jest klimatyzacja automatyczna?

Klimatyzacja automatyczna, czyli tzw. climatronic, to system chłodzenia, w którym za wszystkie zachodzące procesy odpowiada komputer. Użytkownik musi jedynie ustawić oczekiwaną temperaturę na elektronicznym wyświetlaczu. Komputer samodzielnie dopasuje kierunek nawiewu i jego siłę.

Wypowiedź eksperta

Nowoczesne systemy chłodzenia stosowane w nowych samochodach umożliwiają ustawienie jednakowej temperatury powietrza dla całego samochodu, a jednocześnie pozwalają na stworzenie kilku różnych stref chłodzenia. Dodatkowo mogą być wyposażone w czujnik jakości powietrza zewnętrznego. Wykrycie zbyt dużej ilości zanieczyszczeń spowoduje włączenie zamkniętego obiegu powietrza.

Stefania Stuglik, Specjalista ds. ubezpieczeń komunikacyjnych

Klimatyzacja automatyczna jest bardzo wygodna w obsłudze. Kierowca nie musi zajmować się regulowaniem parametrów i może skupić się na jeździe. Climatronic zapewnia większy komfort, ponieważ system sam dopasowuje ustawienia do warunków panujących we wnętrzu pojazdu. Elektroniczne czujniki reagują też na zmieniające się warunki pogodowe.

Klimatyzacja manualna a automatyczna – porównanie

Zastanawiasz się, który system chłodzenia jest lepszy – manualna czy automatyczna klimatyzacja? Który sprawdzi się lepiej? Warto pamiętać, że oba rodzaje klimatyzacji są zbudowane w taki sam sposób i składają się z takich samych elementów bazowych. Oba rozwiązania mają też swoich zwolenników i przeciwników. To, które z nich wybierzesz, zależy od twoich upodobań i potrzeb.

Klimatyzacja automatyczna szybciej schładza powietrze do zadanej temperatury, co może być nieocenione w upalne dni. Jeśli auto jest nagrzane, klimatyzacja automatyczna początkowo chłodzi na 100%, a dopiero przed osiągnięciem 20 stopni dokonuje odpowiednich korekt w kierowaniu powietrza, zapewniając możliwie największy komfort podróżnym.

Automatyczną klimatyzację wybiorą osoby, które cenią funkcjonalność, wygodę – obsługa climatronic wymaga jedynie ewentualnej korekty temperatury. System automatyczny może też monitorować wilgotność powietrza, reagować na zmianę warunków pogodowych.

Manualna klimatyzacja cieszy się zwłaszcza zainteresowaniem osób, które obawiają się kosztów napraw związanych z dużą ilością podzespołów elektronicznych.

Wciąż pokutuje również przekonanie, że klimatyzacja manualna generuje niższe koszty paliwa. Jak jest naprawdę?

Która klimatyzacja zużywa więcej paliwa?

Mówi się, że automatyczna klimatyzacja oznacza większe wydatki na paliwo. Warto jednak podkreślić, że niezależnie od rodzaju klimatyzacji, jej uruchomienie spowoduje większe spalanie. Dlatego też kwestia zużycia paliwa nie powinna przesądzać o wyborze systemu chłodzenia.