Ceny paliw w Europie – ile kosztuje tankowanie w każdym kraju UE? [Przykład]

Ceny paliw w Europie - tabela dla 27 krajów UE

Pełny bak benzyny kosztuje w Polsce ok. 382 zł, a w Danii aż 637 zł. Taniej niż w Polsce zatankujesz tylko na Malcie - za paliwo zapłacisz tam 328 zł. Różnica między najtańszym a najdroższym krajem Unii wynosi ok. 310 zł na jednym tankowaniu. Kwoty te wyliczyliśmy dla Opla Astry w benzynie o pojemności baku 56 l.

* Ceny pochodzą z Weekly Oil Bulletin Komisji Europejskiej z 19 października 2026 r. To średnie krajowe ceny z podatkami, przeliczone na złote po średnim kursie NBP z tego samego dnia (1 euro = 4,3702 zł). Cena dla Polski pochodzi z tego samego biuletynu, więc może się nieznacznie różnić od cen podawanych przez serwisy monitorujące stacje. Na Malcie aktualną cenę paliwa ustala państwo, dlatego od miesięcy utrzymuje się na tym samym poziomie.

Na tle Unii paliwo w Polsce jest wyraźnie tańsze. W 16 z 27 państw UE tankowanie do pełna to wydatek co najmniej 450 zł, a w 7 z nich ponad 500 zł. Najwięcej zapłacisz w Europie Zachodniej i Północnej: w Danii, Holandii, Finlandii, Francji i Niemczech.

Kierowcy diesla również tankują w Polsce taniej niż niemal wszędzie w Unii. Litr oleju napędowego kosztuje u nas ok. 7,82 zł, a niższą cenę ma tylko Malta. W większości krajów diesel jest droższy od benzyny. Wyjątkiem są Malta, Grecja i Dania.

Przykładowy kierowca: samochód i trasa

Nasz przykładowy kierowca to Michał, 46-letni mężczyzna z Bielska-Białej, właściciel Opla Astry IV 1.6 z 2015 roku z silnikiem benzynowym. Jego samochód ma zbiornik o pojemności 56 l, a Michał zwykle tankuje Pb95. Sumy przedstawione w tabeli powyżej to zatem dokładnie te kwoty, które Michał zapłaci za tankowanie do pełna w poszczególnych krajach Unii Europejskiej.

Na co dzień Michał jeździ do pracy, na zakupy i na weekendowe wycieczki z rodziną. Rocznie pokonuje ok. 15 000 km, a jego Astra spala średnio ok. 8 l benzyny na 100 km. Raz w roku wybiera się z żoną i dwójką dzieci na wakacje samochodem. W tym roku jadą do Chorwacji (a dokładniej do Splitu), przez Czechy, Austrię i Słowenię.

O Michale pisaliśmy już w artykule ile kosztuje utrzymanie samochodu. Sprawdziliśmy tam wszystkie jego roczne wydatki na auto, od OC po naprawy. Teraz liczymy, ile zapłaci za paliwo w trasie i gdzie opłaca mu się tankować.

Ile kosztuje paliwo w drodze do Chorwacji? Przykład z wyliczeniem

W drodze z Bielska-Białej do Splitu Michał wyda na paliwo od ok. 749 do ok. 848 zł. Różnica ok. 99 zł zależy wyłącznie od tego, gdzie zatankuje. Trasa ma ok. 1125 km, a Astra przy spalaniu 8 l/100 km zużyje na niej ok. 90 l benzyny. To więcej, niż mieści jeden bak, więc raz po drodze trzeba zatankować.

W obu wariantach Michał wyjeżdża z domu z pełnym bakiem, zatankowanym w Polsce. Rezerwa zapala mu się po ok. 600 km, w okolicach Grazu. W pierwszym wariancie tankuje na najbliższej stacji przy austriackiej autostradzie. W drugim jedzie jeszcze kilkadziesiąt kilometrów i tankuje w Słowenii, na stacji poza autostradą w okolicach Mariboru. W obu przypadkach kupuje 48 l benzyny i dojeżdża do Splitu z podobną ilością paliwa w baku.

Średnia cena benzyny w Austrii jest nieco wyższa niż w Słowenii, ale na stacjach przy austriackich autostradach obowiązują najwyższe ceny w kraju. Odpowiednie zaplanowanie tankowania pozwala zatem znacznie ograniczyć wydatki.

Ta sama zasada działa w drodze powrotnej: tankowanie do pełna w Słowenii pozwala dojechać do Polski bez zatrzymywania się na stacjach w Austrii i Czechach. W obie strony Michał może więc zaoszczędzić ok. 200 zł, czyli prawie tyle, ile kosztuje pół baku paliwa w Polsce.

Dlaczego ceny paliw w Europie tak się różnią?

Ceny paliw w Europie różnią się przede wszystkim przez podatki, czyli akcyzę, VAT i opłaty dodatkowe. Sam produkt, a więc paliwo przed opodatkowaniem, kosztuje w większości krajów UE podobnie. Obecnie podatki stanowią w Polsce ok. 30% ceny litra benzyny, najmniej w całej Unii. Średnia unijna to ok. 45%.

Tak niski udział to jednak efekt tymczasowych obniżek: VAT na paliwa wynosi dziś 8% zamiast standardowych 23%, a akcyza została zmniejszona. Bez tych obniżek, przy obecnych cenach ropy, podatki stanowiłyby ok. 40% ceny, a litr benzyny kosztowałby ponad 8 zł.

Na cenę paliwa przed opodatkowaniem składają się ceny ropy naftowej, rafinacji, transportu, magazynowania, dodatku biokomponentów i marża stacji. Ropa jest notowana na rynkach światowych, więc wszystkie kraje kupują ją po zbliżonych cenach. Dlatego litr benzyny przed podatkami kosztuje w większości państw UE od ok. 4,20 do ok. 5,20 zł.

Różnice tworzą się dopiero przy dystrybutorze. Każdy kraj sam ustala wysokość akcyzy, czyli stałej kwoty doliczanej do każdego litra paliwa, oraz stawkę VAT. Ten drugi podatek jest naliczany od ceny już powiększonej o akcyzę.

Najlepiej widać to na przykładzie Holandii. Same podatki w litrze benzyny wynoszą tam ok. 5,52 zł, a to blisko tyle, ile w Polsce kosztuje cały litr paliwa. Holandia ma też najwyższą akcyzę na benzynę w UE.

Jak tankować taniej za granicą?

Aby tankować taniej poza granicami naszego kraju, przede wszystkim zatankuj do pełna w Polsce tuż przed granicą i omijaj stacje przy autostradach. Tankowanie zaplanuj jeszcze przed wyruszeniem w drogę i nie czekaj z tym, aż zapali się rezerwa. Za paliwo zapłać natomiast w walucie kraju, w którym tankujesz.

Polska jest drugim najtańszym krajem UE, więc każdy litr kupiony w kraju to oszczędność. Pełny bak Astry Michała kosztuje w Polsce ok. 382 zł, a w Czechach, przez które przejeżdża zaraz po wyjeździe z kraju, ok. 456 zł. Gdyby Michał zatankował do pełna dopiero za granicą, zapłaciłby o ok. 74 zł więcej.

Na stacjach przy autostradach paliwo jest zwykle droższe niż w miastach. W Austrii ceny na autostradach są najwyższe w kraju i mogą być wyższe nawet o ok. 2 zł na litrze niż na tańszych, lokalnych stacjach w okolicy. Zjazd z autostrady do najbliższej miejscowości, gdzie zatankujesz najtaniej, zajmuje często tylko kilka minut, a przy tankowaniu 48 litrów paliwa może oznaczać kilkadziesiąt złotych oszczędności.

Przed wyjazdem sprawdź, w którym kraju na trasie kupisz najtańsze paliwo i zaplanuj tam swój postój z wyprzedzeniem. Aktualne ceny na stacjach pokazują m.in. aplikacja ÖAMTC w Austrii i serwisy z cenami na żywo, takie jak fuel-prices.eu. Terminal na stacji może zaproponować przeliczenie płatności na złote. To tzw. dynamiczne przewalutowanie (DCC), które zwykle ma mniej korzystny kurs niż ten stosowany przez bank. W Czechach wybierz korony, w Austrii, Słowenii i Chorwacji euro.

Kiedy szukanie tańszej stacji się nie opłaca?

Szukanie tańszej stacji nie opłaca się, gdy zjazd z zaplanowanej trasy kosztuje więcej, niż zaoszczędzisz na paliwie albo gdy zmusza Cię do jazdy na rezerwie. O oszczędności można mówić tylko wtedy, gdy różnica w cenie jest wyraźna, a do tańszej stacji dojedziesz bez nadkładania wielu kilometrów.

Przed zjazdem z trasy porównaj dwie kwoty: koszt dodatkowych kilometrów (dystans objazdu × spalanie × cena paliwa) oraz oszczędność na tankowaniu (różnica w cenie litra × liczba litrów). Jeśli Michał nadłoży 15 km, żeby zapłacić za benzynę 10 gr mniej na litrze, na 48 litrach zaoszczędzi ok. 5 zł. Sam zjazd z zaplanowanej drogi pochłonie jednak ok. 1,2 l paliwa, czyli ok. 9,50 zł, więc zupełnie się nie opłaca. Opłacalna będzie dopiero większa różnica, jak w przypadku austriackich stacji przy autostradzie, gdzie litr bywa droższy nawet o ok. 2 zł.

Nie czekaj też z tankowaniem do ostatniej chwili, licząc na tańszą stację dalej. Poza głównymi trasami stacji jest mniej, a nie wszystkie działają całą dobę. Jeśli źle oszacujesz zasięg, wezwanie pomocy drogowej z paliwem może kosztować więcej, niż dałoby się zaoszczędzić na tankowaniu. Jazda na samej rezerwie nie służy też samochodowi. Dlatego bezpieczniej jest tankować, gdy w baku zostaje jeszcze ok. 1/4 paliwa.

Aby policzyć, ile paliwa zużyje Twoje auto m.in. na trasie w krajach europejskich, skorzystaj z kalkulatora spalania paliwa na rankomat.pl.

Naszym okiem

Przed wyjazdem w dłuższą trasę, zwłaszcza za granicę, pomyśl także o dodatkowym ubezpieczeniu na wypadek awarii swojego pojazdu. Jeśli nie masz całorocznej polisy assistance, możesz kupić takie ubezpieczenie tylko na czas podróży. Warto zdecydować się na takie rozwiązanie, ponieważ holowanie samochodu z Austrii czy Chorwacji do Polski może kosztować dużo więcej niż paliwo na całą wakacyjną podróż. Dobra polisa assistance z wysokim limitem holowania za granicą uchroni Cię przed koniecznością pokrywania tego typu wydatków z własnej kieszeni.

Stefania Stuglik, Specjalista ds. ubezpieczeń komunikacyjnych

Porównaj oferty assistance krótkoterminowego

Jeśli trasa prowadzi poza UE, przed podróżą sprawdź również, czy potrzebujesz Zielonej Karty. Jeśli zbliża się termin odnowienia OC, porównaj oferty w kalkulatorze OC i AC, a jadąc z rodziną, pomyśl także o zakupie ubezpieczenia turystycznego.