Odcinkowy pomiar prędkości na Drogowej Trasie Średnicowej (DTŚ) został uruchomiony w lipcu 2024 r. Jak uniknąć mandatu? Gdzie jeszcze w województwie śląskim urządzenia systemu CANARD kontrolują prędkość, z jaką poruszają się kierowcy?
Getty Images
Najważniejsze informacje
- Odcinkowy pomiar prędkości na DTŚ w Katowicach został uruchomiony pod koniec lipca 2024 r.
- Długość odcinka pomiarowego na Drogowej Trasie Średnicowej wynosi ok. 1,3 km.
- Na całym fragmencie OPP DTŚ obowiązuje ograniczenie prędkości do 80 km/h.
- CANARD nadzoruje również rejestratory przejazdów na czerwonym świetle oraz miejsca pomiarów punktowych (fotoradary).
- Przekraczając dozwoloną prędkość, kierowca musi liczyć się z mandatem, punktami karnymi i ewentualnym pomniejszeniem odszkodowania z OC i AC.
- Kiedy uruchomiono odcinkowy pomiar prędkości na DTŚ?
- Gdzie dokładnie zlokalizowany jest odcinkowy pomiar prędkości DTŚ?
- Z jaką prędkością można poruszać się po OPP na DTŚ?
- Jak działa odcinkowy pomiar prędkości na Dolnośląskiej Trasie Średnicowej?
- Jaki mandat za przekroczenie prędkości na OPP DTŚ?
- Czy na terenie woj. śląskiego działają tylko odcinkowe pomiary prędkości?
- Czy przekroczenie dozwolonej prędkości ma wpływ na ubezpieczenie?
Kiedy uruchomiono odcinkowy pomiar prędkości na DTŚ?
Urządzenia do odcinkowego pomiaru prędkości (OPP) na Drogowej Trasie Średnicowej zaczęły pracować w lipcu 2024 r., mimo że zamontowano je już w październiku 2023 r. Początkowo opóźnienia w działaniu systemu tłumaczono kłopotami z przyłączeniem prądu. Później jego uruchomienie zostało przełożone z powodu remontu wiaduktu na ul. Jana Pawła II, a dokładnie w związku ze zwężeniem drogi, które miało skutecznie spowalniać kierowców (zastosowano tymczasowe ograniczenie prędkości). Prace drogowe zakończono 15 lipca 2024 r. i wówczas można było już bez przeszkód uruchomić odcinkowy pomiar prędkości.
24 lipca 2024 r. o uruchomieniu odcinkowego pomiaru prędkości na DW 902 (Drogowa Trasa Średnicowa w Katowicach) poinformowało oficjalnie w mediach społecznościowych Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym (CANARD).
Gdzie dokładnie zlokalizowany jest odcinkowy pomiar prędkości DTŚ?
Odcinkowy pomiar prędkości na Drogowej Trasie Średnicowej zaczyna się w Katowicach od kładki dla pieszych w pobliżu stawu Maroko, a kończy przed granicą z Chorzowem, na wysokości centrum handlowego. System monitoruje prawie 1,3-kilometrowy fragment drogi wylotowej z Katowic do Chorzowa.
Źródło: CANARD
Z jaką prędkością można poruszać się po OPP na DTŚ?
Na całym fragmencie odcinkowego pomiaru prędkości na DTŚ w Katowicach obowiązuje ograniczenie do 80 km/h.
Przy DTŚ ustawiono znaki informujące o odcinkowym pomiarze prędkości. Jak je rozpoznać? Na początku odcinka znajduje się znak D-51a „automatyczna kontrola średniej prędkości” a pod koniec znak D-51b „koniec automatycznej kontroli średniej prędkości”.
Jak działa odcinkowy pomiar prędkości na Dolnośląskiej Trasie Średnicowej?
Urządzenia OPP na drodze DTŚ działają identycznie jak na pozostałych fragmentach dróg w Polsce, obsługiwanych przez CANARD. Kamera na bramce wjazdowej rejestruje dane samochodu i czas jego wjazdu na odcinek pomiarowy, natomiast druga kamera (zamontowana na bramce wyjazdowej) zapisuje czas wyjazdu z wyznaczonego odcinka. Na podstawie tych danych system oblicza średnią prędkość pojazdu na monitorowanym odcinku i zestawia ją z dozwoloną prędkością.
Gdy okazuje się, że samochód jechał z nadmierną prędkością, zostaje uruchomiona procedura w sprawie o naruszenie przepisów ruchu drogowego.
Więcej na temat odcinkowych pomiarów prędkości w Polsce i ich lokalizacji przeczytasz w artykule: Odcinkowy pomiar prędkości 2026. Tutaj lepiej zdejmij nogę z gazu!
Jaki mandat za przekroczenie prędkości na OPP DTŚ?
Przekroczenie prędkości na odcinkowym pomiarze prędkości na Dolnośląskiej Trasie Średnicowej poskutkuje mandatem w wysokości od 50 zł do 2500 zł. Jeżeli kierowca złamie przepisy drogowe z tej samej grupy po raz kolejny w ciągu dwóch lat od ostatniego wykroczenia, otrzyma dwukrotnie wyższy mandat karny. Maksymalny mandat za przekroczenie prędkości na OPP DTŚ wynosi zatem 5000 zł.
Przekroczenie prędkości | Punkty karne | Wysokość mandatu | Wysokość mandatu w przypadku recydywy (ponownego popełnienia tego samego wykroczenia) |
do 10 km/h | 1 | 50 zł | — |
od 11 km/h do 15 km/h | 2 | 100 zł | — |
od 16 km/h do 20 km/h | 3 | 200 zł | — |
od 21 km/h do 25 km/h | 5 | 300 zł | — |
od 26 km/h do 30 km/h | 7 | 400 zł | — |
od 31 km/h do 40 km/h | 9 | 800 zł | 1600 zł |
od 41 km/h do 50 km/h | 11 | 1000 zł | 2000 zł |
od 51 km/h do 60 km/h | 13 | 1500 zł | 3000 zł |
od 61 km/h do 70 km/h | 14 | 2000 zł | 4000 zł |
więcej niż 70 km/h | 15 | 2500 zł | 5000 zł |
To właśnie przekroczenie prędkości, również na fragmentach dróg objętych odcinkowym pomiarem prędkości, często jest przyczyną wypadków. Właśnie dlatego kierowcy za to wykroczenie są karani wyjątkowo surowo – muszą liczyć się z wysokimi mandatami, a dodatkowo również punktami karnymi. Kilkukrotne przekroczenie prędkości na DTŚ może skutkować utratą prawa jazdy.
Czy na terenie woj. śląskiego działają tylko odcinkowe pomiary prędkości?
Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym monitoruje OPP na DTŚ i odpowiada za rejestratory przejazdów na czerwonym świetle oraz punktowe pomiary prędkości. Wszystkie te urządzenia mają taki sam cel – mają zmobilizować kierowców do jazdy zgodnie z przepisami.
Gdzie w woj. śląskim działają rejestratory przejazdu na czerwonym świetle?
Lokalizacja (najbliższa względem lokalizacji miejscowość) | Numer drogi, na której zamontowano urządzenie rejestrujące przejazd na czerwonym świetle | Obszar |
Pyskowice | 94 | Niezabudowany |
Zabrze | DP | Zabudowany |
Mikołów | 44 | Zabudowany |
Łaziska Górne | 81 | Niezabudowany |
Pszczyna | 1 | Zabudowany |
Bielsko-Biała | DP | Zabudowany |
Ruda Śląska | 925 | Zabudowany |
Źródło CANARD, stan na czerwiec 2026 r. | ||
Gdzie w woj. śląskim działają pomiary punktowe (fotoradary)?
Lokalizacja (najbliższa względem lokalizacji miejscowość) | Numer drogi | Obszar | Prędkość dopuszczalna – samochody osobowe [km/h] |
Łomnica | S11 | Niezabudowany | 60 |
Sieraków Śląski | 11 | Zabudowany | 50 |
Ciasna | 11 | Zabudowany | 50 |
Lubliniec | 11 | Niezabudowany | 50 |
Tworóg | 11 | Zabudowany | 50 |
Olsztyn | 46 | Niezabudowany | 50 |
Częstochowa | 91 | Zabudowany | 70 |
Poczesna | 91 | Niezabudowany | 70 |
Wanaty | 91 | Niezabudowany | 50 |
Siewierz | 91 | Niezabudowany | 70 |
Goleniowy | 78 | Zabudowany | 40 |
Grabiec | 78 | Zabudowany | 50 |
Pradła | 78 | Zabudowany | 50 |
Zawiercie | 78 | Zabudowany | 50 |
Sarnów | 86 | Niezabudowany | 70 |
Bytom | 94 | Zabudowany | 50 |
Ruda Śląska | 902 | Niezabudowany | 80 |
Łany Wielkie | DP | Zabudowany | 50 |
Gliwice | A1 | Niezabudowany | 50 |
Paniówki | 44 | Zabudowany | 50 |
Mikołów | 44 | Zabudowany | 50 |
Tychy | 44 | Zabudowany | 50 |
Bieruń | 44 | Zabudowany | 50 |
Orzesze | 81 | Niezabudowany | 50 |
Pawłowice (2 punkty pomiarowe) | 81 | Niezabudowany | 70 |
Czechowice-Dziedzice (2 punkty pomiarowe) | 1 | Niezabudowany | 70 |
Kozy | 52 | Zabudowany | 50 |
Skoczów | 81 | Niezabudowany | 70 |
Cisiec | DP1435S | Zabudowany | 50 |
Tarnowskie Góry | 11 | Zabudowany | 50 |
Racibórz | 45 | Zabudowany | 50 |
Katowice | 86 | Niezabudowany | 50 |
Źródło CANARD, stan na czerwiec 2026 r. | |||
Czy przekroczenie dozwolonej prędkości ma wpływ na ubezpieczenie?
To, czy przekroczenie dozwolonej prędkości będzie miało wpływ na wypłatę odszkodowania zależy od polisy, z której ma być likwidowana szkoda i czy złamanie przepisów miało wpływ na powstanie lub zwiększenie jej rozmiarów. Zasady są następujące:
- poszkodowany zgłasza szkodę po kolizji, do której doszło z winy innego kierowcy jadącego z nadmierną prędkością – odszkodowanie z polisy OC zostanie wypłacone;
- poszkodowany w wypadku kierowca poruszał się z nadmierną prędkością – kierowca otrzyma odszkodowanie z OC, jednak kwota może zostać pomniejszona o tzw. przyczynienie, gdy ubezpieczyciel ustali, że nadmierna prędkość mogła zdecydować o przebiegu zdarzenia i rozmiarze szkody.
Odmienne zasady obowiązują w przypadku ubezpieczeń dodatkowych, np. AC.
Naszym okiem
W przypadku dobrowolnych ubezpieczeń decyzja o wypłacie odszkodowania jest zależna od zapisów umowy. Kierowca może – ale nie musi – otrzymać odszkodowanie za zniszczony samochód ze swojego ubezpieczenia AC nawet jeżeli do zdarzenia doszło w czasie, gdy jechał samochodem z nadmierną prędkością. Wszystko zależy od warunków polisy.
Odcinkowe pomiary prędkości (OPP) to system, który zamiast rejestrować chwilową prędkość w jednym punkcie, wylicza średnią prędkość pojazdu na całym wyznaczonym fragmencie drogi, co czyni go jednym z najskuteczniejszych narzędzi kontroli ruchu na polskich autostradach i drogach ekspresowych.
- Odcinkowy pomiar prędkości 2026. Tutaj lepiej zdejmij nogę z gazu!
FAQ – najczęściej zadawane pytania
DTŚ – jaka to droga?
Drogowa Trasa Średnicowa (DTŚ) – nazywana też średnicówką lub deteeśką – jest trzypasmową drogą szybkiego ruchu, która łączy 6 górnośląskich miast. Przebiega ona przez Katowice, Chorzów, Świętochłowice, Rudę Śląską, Zabrze i Gliwice. Za jej utrzymanie i eksploatację odpowiadają właśnie te miasta.
Jak działa fotoradar Mesta Fusion RN?
Fotoradar Mesta Fusion RN to jedno z najnowocześniejszych urządzeń rejestrujących prędkość pojazdów. Potrafi on monitorować cztery pasy jezdni i jednocześnie śledzić odległości między autami. Wyposażono go w wysokiej jakości kamery, co ułatwia identyfikację pojazdu i wyklucza brak rozpoznania kierowcy. Fotoradar mierzy dokładnie prędkość samochodu bez względu na warunki atmosferyczne, w trybie zbliżania oraz oddalania. Ma też zdolność monitorowania ewentualnych prób wyprzedzania w miejscach niedozwolonych czy też poruszania się np. po pasie awaryjnym.
O ile można przekroczyć prędkość na OPP?
Urządzenia do odcinkowego pomiaru prędkości czy też fotoradary rejestrują wykroczenia przy prędkości 10 km/h powyżej wartości dopuszczalnej. Zgodnie z art. 129h ust. 5 pkt 3 Prawo o ruchu drogowym: „Minister właściwy do spraw transportu, mając na względzie przyczyny i lokalizację wypadków drogowych, (...) określi, w drodze rozporządzenia: (…) sposób dokonywania pomiarów przez urządzenia rejestrujące, z uwzględnieniem progów prędkości dostosowanych do obowiązującego na drodze ograniczenia prędkości (...), a także biorąc pod uwagę możliwość błędu kierowcy do 10 km/h włącznie w utrzymaniu dopuszczalnej prędkości”.
Czy obecność odcinkowego pomiaru prędkości zmniejsza liczbę mandatów?
Niekoniecznie. W 2025 r. mandatów z fotoradarów, odcinkowych pomiarów prędkości i systemów rejestrujących przejazd na czerwonym świetle wystawiono 685 000. To nieco ponad 20 proc. więcej niż w 2024 r. Mimo obecności odcinkowego pomiaru prędkości na różnych drogach, wielu kierowcom wciąż zdarza się przekroczyć dopuszczalną prędkość.





