Na motoryzacyjnej mapie Polski pojawiają się kolejne fragmenty dróg objęte odcinkowym pomiarem prędkości (OPP). Do końca czerwca 2026 r. planowane jest uruchomienie następnych nowych OPP. Sprawdź, gdzie możesz spodziewać się ich już teraz.

System odcinkowych pomiarów prędkości obejmuje już 90 miejsc w Polsce. Tylko z początkiem 2026 r. uruchomione zostały nowe odcinkowe pomiary prędkości na drogach ekspresowych w pobliżu Warszawy. Listę wszystkich aktualnych OPP znajdziesz poniżej.

Najważniejsze informacje

  • Odcinkowy pomiar prędkości opiera się na wyliczeniu średniej prędkości pojazdu poruszającego się wyznaczonym odcinkiem drogi i sprawdzeniu, czy kierowca nie przekroczył dopuszczalnej prędkości na tej trasie.
  • Urządzenia do odcinkowego pomiaru prędkości działają obecnie w 90 lokalizacjach w Polsce, a do końca czerwca 2026 r. planowane jest uruchomienie kolejnych OPP.
  • Za przekroczenie dozwolonej prędkości na drodze grozi mandat w wysokości nawet 2500 zł. Recydywiści z kolei mogą spodziewać się mandatu w podwójnej wysokości – 5000 zł.
  • Twój ubezpieczyciel nie może odmówić osobom poszkodowanym wypłaty należnego odszkodowania z OC sprawcy, jeżeli spowodujesz kolizję lub wypadek podczas jazdy z niedozwoloną prędkością. Ty ryzykujesz jednak roszczeniem regresowym ze strony ubezpieczyciela.

Jak działa odcinkowy pomiar prędkości?

Działanie urządzeń OPP na odcinku drogi objętym nadzorem jest bardzo proste. Kamera na bramce wjazdowej rejestruje dane pojazdu oraz czas wjazdu na odcinek pomiarowy. Druga kamera – zamontowana na bramce wyjazdowej – odczytuje czas wyjazdu z wyznaczonego odcinka. Bazując na tych danych system wylicza średnią prędkość pojazdu na monitorowanej trasie i zestawia ją z prędkością dopuszczalną. Jeżeli system wykryje, że pojazd jechał z nadmierną prędkością, uruchomiona zostaje procedura w sprawie o naruszenie przepisów ruchu drogowego.

Jak działa odcinkowy pomiar prędkości

Przewaga OPP nad stacjonarnymi urządzeniami rejestrującymi prędkość chwilową (fotoradarami) polega na skłonieniu kierowcy do ograniczenia prędkości na całej długości kontrolowanego odcinka drogi. Jednak system ten jest daleki od doskonałego. Dlaczego? Urządzenie opiera się na akceptowalnym czasie przejazdu danego odcinka. Nie może ono natomiast sprawdzić, z jaką prędkością poruszał się pojazd na każdym z etapów pokonywanej trasy.

Przykład

Odcinkowy pomiar prędkości obejmuje 5 km drogi, na której dopuszczalna prędkość wynosi 50 km/h. Aby kierowca nie otrzymał mandatu za zbyt szybką jazdę, powinien przebyć ten odcinek w czasie nie krótszym niż 6 minut. Załóżmy, że początek kontrolowanego odcinka pokona on z dozwoloną prędkością, potem znacznie przyspieszy, a pod koniec przejazdu odcinkiem zatrzyma się na poboczu. Ostatecznie jego czas przejazdu przez OPP wyniesie 8 minut. Nie otrzyma on mandatu, chociaż w pewnym momencie złamał przepisy drogowe.

Czy odcinkowe pomiary prędkości muszą być oznakowane?

Na Twojej trasie podróży zostały zamontowane urządzenia do odcinkowego pomiaru prędkości? Jeżeli uważnie obserwujesz znaki drogowe, nie dasz się zaskoczyć. Zgodnie z prawem takie miejsca muszą być oznaczone. W tym celu stosuje się znak D-51a „automatyczna kontrola średniej prędkości” oraz znak D-51b „koniec automatycznej kontroli średniej prędkości”.

Znaki drogowe odcinkowy pomiar prędkości

Uwaga!

Jeżeli początek odcinka znajduje się w miejscu o ograniczonej widoczności, to pod znakiem D-51a umieszcza się dodatkową tabliczkę T-1a. Wskazuje się na niej odległość znaku informacyjnego do początku fragmentu drogi objętego pomiarem prędkości. Z kolei miejsce, w którym zaczyna się objęty kontrolą odcinek, poznasz po maszcie nad jezdnią z zamontowanymi żółtymi kamerami.

Odcinkowy pomiar prędkości 2026 – lista wszystkich lokalizacji

Urządzenia do odcinkowego pomiaru prędkości są obecnie zainstalowane w 90 lokalizacjach na terenie Polski. Jeżeli mieszkasz w województwie mazowieckim lub wybierasz się tam swoim samochodem, najprawdopodobniej nie unikniesz pomiaru prędkości na OPP – w tym województwie zamontowano aż 23 takie systemy. 

W 2026 r., inaczej niż w roku ubiegłym, systemy OPP działają już wszystkich województwach, jednak nie w każdym w podobnej liczbie. Przykładowo w województwie kujawsko-pomorskim, w którym jeszcze do niedawna nie było żadnego OPP, aktualnie są 4 takie systemy.

Zestawienie lokalizacji OPP działających w 2026 roku*

Województwo

Miejscowość

Odcinek pomiarowy

Długość odcinka

Obszar zabudowany

Numer drogi

warmińsko-mazurskie

Gietrzwałd

w stronę Olsztyna / w stronę Ostródy

5025 m / 5032 m

NIE

16

Gwiazdowo

w stronę Rozóg / w stronę Mrągowa

5621 m / 5621 m

NIE

59

pomorskie

Reda

w stronę Redy / w stronę Pucka

1648 m / 1642 m

NIE

216

Borowo

w stronę Żukowa / w stronę Kartuz

1366 m / 1374 m

TAK

211

Borcz

w stronę Żukowa / w stronę Kościerzyny

2710 m / 2713 m

NIE

20

lubuskie

Sulechów

w stronę Wolsztyna / w stronę Sulechowa

3014 m / 3013 m

NIE

32

Szlichtyngowa

w stronę Wschowy / w stronę Głogowa

2527 m / 2529 m

TAK

12

Białcz

w stronę Gorzowa Wielkopolskiego / w stronę Witnicy

3089 m / 3089 m

TAK

132

opolskie

Łosiów

od strony Wrocławia / od strony Opola

2161 m / 2161 m

TAK

94

Klisino

w stronę Głubczyc / w stronę Głogówka

2409 m / 2406 m

NIE

416

Bierzów

w stronę Bierzowa /  w stronę autostrady A4

2647 m /

2648 m

NIE

403

Prądy

w stronę Katowic / w stronę Wrocławia

13606 m / 13067 m

NIE

A4

podlaskie

Zwierki

od strony Białegostoku / od strony Zabłudów

3827 m / 3823 m

NIE

19

Baciuty

w stronę Wysokiego Mazowieckiego / w stronę Białegostoku

8521 m / 8520 m

NIE

678

mazowieckie

Karniewo

od strony Gołymin-Ośrodek / od strony Makowa Mazowieckiego

1795 m / 1798 m

TAK

60

Drwalew

w stronę Góry Kalwarii / w stronę Grójca

7482 m / 7480 m

NIE

50

Strachówka

od strony Mińska Mazowieckiego / od strony Ostrowi Mazowieckiej

2648 m / 2650 m

NIE

50

Sochaczew

w stronę Żyrardowa / w stronę Sochaczewa

2847 m / 2847 m

NIE

50

Blizne Łaszczyńskiego

w stronę Poznania

2955 m

NIE

S8

Macierzysz

w stronę Marek

3082 m

NIE

S8

Sulejówek

w stronę Mińska Mazowieckiego / w stronę Warszawy

1501 m / 1502 m

TAK

92

Warszawa

Tunel S2 / w stronę Mińska Mazowieckiego

2520 m

NIE

S2

Warszawa

Tunel S2 / w stronę Poznania

2533 m

NIE

S2

Warszawa

w stronę Warszawy, ul. Łabiszyńska – Marki, ul. Szpitalna

4041 m

NIE

S8

Marki

w stronę Marki, ul. Szpitalna – Warszawa, ul. Łabiszyńska

4047 m

NIE

S8

Falęcice

w stronę Radomia / w stronę Warszawy

14061 m / 14053 m

NIE

S7

Wyszków

w stronę Warszawy / w stronę Ostrowi

6789 m /

6809 m

NIE

S8

Kanie

w stronę Brwinowa / w stronę Pruszkowa

1348 m / 1349 m

TAK

719

Mszczonów

w stronę Grójca / w stronę Żyrardowa

2930 m / 2937 m

NIE

50

Ostrów Mazowiecka

w stronę Białegostoku

2595 m

NIE

S8

Ostrów Mazowiecka

w stronę Warszawy

2614 m

NIE

S8

Garwolin

w stronę Lublina / w stronę Warszawy

6205 m / 6178 m

NIE

S17

Kopana

w stronę Radomia

6422 m

NIE

S7

Warszawa

w stronę Siedlec

10336 m

NIE

S2

Warszawa

w stronę Łodzi

10338 m

NIE

S2

Nowe Grocholice

w stronę Janek 

2270 m

NIE

S8

Nowe Grocholice

w stronę Warszawy

2263 m

NIE

S8

łódzkie

Złota

w stronę Rawy Mazowieckiej / w stronę Łodzi

3286 m /

3284 m

TAK

72

Tomaszów

w stronę Białobrzegów / w stronę S8

2170 m / 2171 m 

TAK

48

Kluki

w stronę Bełchatowa / w stronę Wielunia

1392 m / 1390 m

TAK

74

Biała Pierwsza

w stronę Wielunia / w stronę Walichnowy

3850 m / 3848 m

TAK

74

Bychlew

w stronę Bełchatowa / w stronę Pabianic

2133 m / 2132 m

TAK

485

Mokra Prawa

w stronę Skierniewic / w stronę Łowicza

2476 m / 2475 m

TAK

70

Dobroń

w stronę Petrykoz / w stronę Dobronia

5376 m / 5408 m

NIE

S14

Łódź

w stronę Łaskowic / w stronę ul. Pabianickiej

3439 m / 3439 m

TAK

1120E

świętokrzyskie

Radlin

w stronę Opatowa / w stronę Kielc

3996 m / 3993 m

TAK

74

lubelskie

Łuszczów Pierwszy

w stronę Łęcznej / w stronę Lublina

2875 m / 2872 m

NIE

82

Łęczna

w stronę Włodawy / w stronę Łęcznej

3888 m / 3888 m

NIE

82

Moniatycze

w stronę Hrubieszowa-Centrum / w stronę Chełma

4087 m / 4088 m

NIE

844

Matygi

w stronę Puław / w stronę Dęblina

5560 m / 5560 m

NIE

801

podkarpackie

Jamnica

w stronę Stalowej Woli / w stronę Tarnobrzega

6518 m / 6520 m 

NIE

871

Kolbuszowa Górna

w stronę Rzeszowa / w stronę Radomia

2525 m / 2524 m

TAK

9

Iskrzynia

w stronę Barwinka / w stronę Rzeszowa

1392 m / 1392 m

TAK

19

Podgrodzie

w stronę Rzeszowa / w stronę Tarnowa

1078 m / 1077 m

TAK

94

Gniewczyna Tryniecka

w stronę Przeworska / w stronę Biłgoraja

2958 m / 2957 m

TAK

835

Rzeszów

w stronę centrum / w stronę Nosówki

3888 m /

3892 m

TAK

1391

Dukla

w stronę Barwinka / w stronę Miejsca Piastowego

1565 m / 1557 m

TAK

19

Nowa Dęba

w stronę Rzeszowa / w stronę Radomia

1830 m / 1828 m

TAK

9

Lutcza

w stronę Miejsca Piastowego / w stronę Rzeszowa

1722 m / 1723 m

TAK

19

małopolskie

Tarnów

w stronę Rzeszowa / w stronę Krakowa

4393 m / 4381 m

NIE

94

Skomielna Biała

w stronę Tunelu S7 (wyjazd Naprawa, kier. Kraków), w stronę Tunelu S7 (wyjazd Skomielna Biała, kier. Zakopane)

2042 m / 2040 m

NIE

S7

Kraków

w stronę Katowic

1234 m

NIE

S52

Zielonki

w stronę Warszawy

1177 m

NIE

S52

śląskie

Tarnowskie Góry

w stronę Bytomia / w stronę Poznania

993 m / 992 m

NIE

11

Wilcza

w stronę Gliwic / w stronę Rybnika

2200 m / 2202 m

NIE

78

Jankowice

w stronę ul. Żorskiej / w stronę Rybnika

1715 m / 1712 m

TAK

929

Mikołów

w stronę Gliwic / w stronę Tych

1306 m /

1307 m

TAK

44

Katowice

w stronę Centrum

1277 m

NIE

902

Katowice

w stronę Gliwic

1275 m

NIE

902

Zabrze

w stronę Bytomia / w stronę Gliwic

7165 m / 7161 m

NIE

88

Gliwice

w stronę Bytomia / w stronę Strzelec Opolskich

2941 m / 2947 m

NIE

88

Suszec

w stronę Pszczyny / w stronę Żor

4720 m / 4723 m

NIE

935

Gorzyce

w stronę Gliwic / w stronę Ostrawy

847 m / 849 m

TAK

78

zachodniopomorskie

Świnoujście

Tunel pod Świną w stronę wyspy Wolin / Tunel pod Świną w stronę wyspy Uznam

2485 m / 2480 m

TAK

93

Łubianka

w stronę Barlinka / w stronę Gorzowa Wielkopolskiego

7849 m / 7845 m

NIE

151

wielkopolskie

Luboń

w stronę Świecka

7482 m

NIE

A2

Luboń

w stronę Warszawy

7472 m

NIE

A2

Dąbrowa

w stronę Obornik / w stronę autostrady A2

2327 m / 2337 m

NIE

S11

Żdżary

w stronę Warszawy / w stronę Poznania

11186 m / 11175 m

NIE

A2

dolnośląskie

Kostomłoty

w stronę Kątów Wrocławskich / w stronę Kostomłotów

8095 m / 8091 m

NIE

A4

Sady Górne

Tunel S3, Sady Górne, w stronę

Kamiennej Góry 

2447 m

NIE

S3

Nowe Bogaczowice

Tunel S3, Nowe Bogaczowice, w stronę Bolkowa

2592 m

NIE

S3

Kąty Wrocławskie

w stronę Wrocławia / w stronę Legnicy

7661 m / 7662 m

NIE

A4

Wrocław

w stronę Łodzi

8290 m

NIE

A8

Wrocław

w stronę Kudowy-Zdrój

8336 m

NIE

A8

Wrocław

w kierunku Wrocław Zakrzów

2616 m

TAK

kujawsko-pomorskie

Siemionki

w stronę od Gdańska / w stronę od Łodzi

14025 m / 14044 m

NIE

A1

Kuczek

w stronę Łodzi / w stronę Gdańska

11980 m / 11985 m

NIE

A1

Wielowieś

w stronę Inowrocławia / w stronę Pakość

3934 m / 3932 m

NIE

259

Kłódka

w stronę Iławy / w stronę Grudziądza

2212 m / 2207 m

NIE

16

*Lokalizacje aktualne na styczeń 2026 r.

Gdzie w 2026 roku pojawią się nowe odcinkowe pomiary prędkości?

CANARD wskazał 43 lokalizacje, w których do czerwca 2026 r. zamontowane zostaną urządzenia do odcinkowego pomiaru prędkości. Łącznie stałą kontrolą zostanie objętych ok. 400 km dróg ekspresowych i autostrad. Lokalizacje, w których pojawią się nowe odcinkowe pomiary prędkości, to:

DOLNOŚLĄSKIE

  • węzeł Kąty Wrocławskie – węzeł Wrocław Południe (A4)
  • węzeł Wrocław Północ – węzeł Wrocław Stadion (A8e)
  • węzeł Krzyżowa – węzeł Krzywa (A4)

KUJAWSKO-POMORSKIE

  • węzeł Pruszcz – węzeł Trzeciewiec (S5)

LUBELSKIE

  • Lublin Węglin – Lublin Sławinek (S19)
  • węzeł Kurów Zachód – węzeł Nałęczów (S17)

LUBUSKIE

  • Gorzów Zachód – Gorzów Południe (S3)

ŁÓDZKIE

  • węzeł Kamieńsk – węzeł Radomsko (A1)
  • węzeł Piotrków Trybunalski Południe – węzeł Kamieńsk (A1)
  • węzeł Kutno – węzeł Piątek (A1)

MAŁOPOLSKIE

  • węzeł Kurdwanów – węzeł Wielicka (A4)
  • Rabka – Rabka (28)
  • węzeł Tarnów Centrum – MOP Jawornik (A4)

MAZOWIECKIE

  • węzeł Mińsk Mazowiecki – węzeł Janów (A2)
  • Ostrów Mazowiecka – Ostrów Mazowiecka (S8)
  • węzeł Tarczyn Południe – węzeł Mszczonowska (S7)
  • Garwolin Zachód – Garwolin Południe (S17)
  • węzeł Radom Północ – węzeł Wolanów (S7)
  • węzeł Zielonka – węzeł Wołomin, Nowy Janków (S8)
  • węzeł Warszawa Wilanów – węzeł Lubelska (S2)
  • Nadarzyn – Nadarzyn (S8)
  • węzeł Opacz – węzeł Puchały (S8)

OPOLSKIE

  • węzeł Opole Zachód – MOP Prószków (A4)
  • węzeł Krapkowice – MOP Góra św. Anny (A4)

PODLASKIE

  • Kołaki – węzeł Mężenin (S8)

POMORSKIE

  • węzeł Gdańsk Owczarnia – węzeł Gdańsk Lotnisko (S6)
  • w. Karczemki – Gdańsk ul. Jabłoniowa (S6)
  • Węzeł Dworek – węzeł Nowy Dwór Gdański (S7)

ŚLĄSKIE

  • węzeł Częstochowa Południe – węzeł Woźniki (A1)
  • wysokość m. Brodowe – węzeł Mykanów (A1)
  • węzeł Zabrze Północ – węzeł Zabrze Zachód (A1)
  • Ochaby – Skoczów (81)

ŚWIĘTOKRZYSKIE 

  • Kajetanów – węzeł Kielce Północ (S7)

WARMIŃSKO-MAZURSKIE

  • Rychnowo – Olsztynek (S7)
  • węzeł Pasłęk Północ – węzeł Marzewo (S7)
  • węzeł Rączki – węzeł Nidzica Południe (S7)
  • węzeł Olsztyn Południe – Stawiguda (S51)

WIELKOPOLSKIE

  • węzeł Koło – węzeł Dąbie (A2)
  • węzeł Poznań Zachód – węzeł Stęszew (S5)

ZACHODNIOPOMORSKIE

  • Parłówko – Brzozowo (S3)
  • Kołobrzeg – Kołobrzeg (S6)
  • węzeł Borkowice – Stare Bielice (S6)
  • węzeł Dąbie – węzeł Rzęśnica (A6)

Jak są wybierane nowe miejsca do odcinkowego pomiaru prędkości?

Jak zapewnia CANARD, procedura kwalifikacji miejsc objętych nadzorem opiera się na opinii różnych podmiotów odpowiadających zarówno za bezpieczeństwo ruchu, jak i za jakość dróg. Należą do nich m.in.: Główny Inspektorat Transportu Drogowego, policja, samorządy lokalne oraz zarządcy dróg, którzy na podstawie własnych analiz i obserwacji mogą zgłaszać, gdzie najczęściej dochodzi do niebezpiecznego zachowania kierowców.

O ostatecznym wyborze decydują m.in. statystyki wypadkowe, infrastruktura, znajdujące się w pobliżu centra handlowe, placówki oświatowe czy też najczęściej notowane przypadki przekroczenia dozwolonej prędkości na określonym odcinku drogi.

Jakie ograniczenia prędkości obowiązują na polskich drogach?

Dopuszczalne prędkości pojazdów na polskich drogach zostały wskazane w ustawie z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym – dokładnie w artykule 20. i 21. W zależności od rodzaju drogi i pojazdu limity zawierają się w przedziale od 20 km/h do 140 km/h.

Limity prędkości w Polsce

Oczywiście, na danym odcinku drogi organ zarządzający ruchem drogowym może zwiększyć lub zmniejszyć maksymalną dopuszczalną prędkość jazdy za pomocą znaków drogowych. Ograniczenie prędkości jest z reguły podyktowane względami bezpieczeństwa.

Ile wynoszą mandaty za prędkość na OPP?

W 2026 r. taryfikator mandatów i punktów karnych za przekroczenie prędkości na odcinkach monitorowanych przez systemy OPP przewiduje kary od 50 zł do nawet 5000 zł. Szczegółowo kary za przekroczenie prędkości prezentuje poniższa tabela.

Przekroczenie prędkościPunkty karneWysokość mandatuWysokość mandatu – recydywa
do 10 km/h150 zł– 
od 11 km/h do 15 km/h2100 zł– 
od 16 km/h do 20 km/h3200 zł– 
od 21 km/h do 25 km/h5300 zł– 
od 26 km/h do 30 km/h7400 zł– 
od 31 km/h do 40 km/h9800 zł1600 zł
od 41 km/h do 50 km/h111000 zł2000 zł
od 51 km/h do 60 km/h131500 zł3000 zł
od 61 km/h do 70 km/h142000 zł4000 zł
więcej niż 70 km/h152500 zł5000 zł

OPP a procedura wystawienia mandatu

Zarejestrowanie danych samochodu przez system odcinkowego pomiaru prędkości to dopiero pierwszy etap w procedurze przewidzianej dla spraw o naruszenie przepisów ruchu drogowego. Oto, jak wygląda ona krok po kroku:

  • zautomatyzowany system teleinformatyczny (Centralny System Przetwarzania i bezprzewodowa komunikacja) weryfikuje, czy dane zarejestrowane przez urządzenie odcinkowego pomiaru prędkości są wystarczające do dalszego procedowania i mogą być wykorzystane jako materiały dowodowe w sprawie o naruszenie przepisów ruchu drogowego;
  • dane pojazdu trafiają do CANARD (m.in. czas i miejsce popełnienia wykroczenia, zdjęcia z kamer, numer rejestracyjny, średnia prędkość zarejestrowana przez urządzenie, informacje o prędkości dopuszczalnej na kontrolowanym odcinku drogi);
  • pracownicy CANARD weryfikują materiał dowodowy i prowadzą czynności wyjaśniające, a właściciel pojazdu zostaje ustalony po automatycznej wymianie informacji z Centralną Ewidencją Pojazdów i Kierowców;
  • do właściciela pojazdu zostaje skierowane wezwanie do wskazania kierującego pojazdem. Właściciel wypełnia jedno z trzech oświadczeń:
    • przyznaje się do popełnienia wykroczenia i przyjmuje mandat lub odmawia przyjęcia mandatu,
    • wskazuje kierowcę, któremu powierzył pojazd w oznaczonym czasie,
    • nie wskazuje osoby, której powierzył pojazd i przyjmuje mandat za niewskazanie lub odmawia przyjęcia mandatu;
  • Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym (CANARD), na podstawie otrzymanego od posiadacza pojazdu oświadczenia: wysyła mandat, kieruje sprawę do sądu (jeżeli właściciel odmówił przyjęcia mandatu lub minął termin na jego nałożenie) lub wysyła oświadczenie do osoby wskazanej przez właściciela.

Przekroczenie prędkości a wypadek – czy dostanę odszkodowanie z OC i AC?

Lubisz szybką jazdę i zdarza Ci się czasami przekroczyć na drodze dozwoloną prędkość? Pamiętaj, że mandat to tylko jedna z konsekwencji w wymiarze finansowym, na jakie się narażasz. Jeżeli spowodujesz kolizję lub wypadek drogowy, a przyczyną będzie właśnie nieostrożna jazda i przekroczenie prędkości, to:

  • ubezpieczyciel może obniżyć przysługujące Ci odszkodowanie lub nawet odmówić wypłaty z polisy autocasco (AC),
  • w razie bycia poszkodowanym w wypadku, ubezpieczyciel sprawcy może obniżyć wysokość należnego odszkodowania za tzw. przyczynienie się do wystąpienia szkody.

Naszym okiem

Aby obniżyć wysokość odszkodowania z ubezpieczenia OC, firma ubezpieczeniowa musi udowodnić, że zachowanie kierowcy odbiegało od norm bezpieczeństwa i – co szczególnie ważne – gdyby pojazd poruszał się z dozwoloną prędkością, do zdarzenia z całą pewnością by nie doszło. Oznacza to, że ubezpieczyciel musi przeprowadzić rzetelną ocenę sytuacji.
Stefania Stuglik, Specjalista ds. ubezpieczeń komunikacyjnych

Więcej na ten temat przeczytasz w artykule: Przekroczenie prędkości a wysokość odszkodowania OC i AC 

Czy sprawca kolizji, który jechał z nadmierną prędkością płaci za szkody?

Jeżeli sprawca w momencie zdarzenia posiadał polisę OC, to – co do zasady – nie zapłaci z własnej kieszeni, gdyż szkody pokryje firma ubezpieczeniowa. Może się jednak zdarzyć, że następnie ubezpieczyciel zwróci się do sprawcy o zwrot wypłaconego odszkodowania (w ramach tzw. regresu). Tak się stanie, gdy sprawca działał umyślnie lub przekroczenie prędkości nie było jego jedynym przewinieniem – jednocześnie np. prowadził pojazd pod wpływem środków odurzających.

Zastanawiasz się, czy wybór droższego ubezpieczenia OC ma sens? Niekoniecznie – nie ma znaczenia za jaką kwotę kupisz obowiązkowe ubezpieczenie samochodu. Bez względu na cenę polisy, pokrzywdzonym przysługują takie same świadczenia. Możesz zatem wybrać najtańszy produkt. Tanie OC znajdziesz m.in. z pomocą naszej porównywarki.

FAQ – najczęściej zadawane pytania

  1. Kiedy przychodzi mandat z odcinkowego pomiaru prędkości?

    Mandat z OPP powinien zostać wystawiony w ciągu 180 dni. Termin ten jest liczony od ujawnienia przekroczenia prędkości, czyli np. od sprawdzenia informacji pochodzącej z systemu przez pracownika CANARD. Przesłanie do właściciela pojazdu wezwania do wskazania kierującego trwa zazwyczaj od kilku do kilkunastu tygodni. Gdyby procedura przeciągnęła się, inspektorzy mogą skierować wniosek o ukaranie do sądu, a na to przewidziano 2 lata.

  2. Czy jest tolerancja na odcinkowym pomiarze prędkości?

    Zarówno fotoradary, jak i urządzenia do odcinkowego pomiaru prędkości rejestrują wykroczenie przy prędkości 10 km/h powyżej wartości dopuszczalnej.

  3. Czy odcinkowy pomiar prędkości działa w nocy?

    Tak, choć na początku funkcjonowania systemu odcinkowego pomiaru prędkości stanowiło to poważny problem. W późniejszych latach urządzenia zostały zmodernizowane i wyposażone w lampy doświetlające.

  4. Czy odcinkowy pomiar prędkości jest skuteczny?

    Tak, często bardziej niż tradycyjne fotoradary – potwierdzają to dane. To również jeden z powodów, dla których na polskich drogach przybywa OPP.

  5. Jak rozpoznać odcinkowy pomiar prędkości?

    Przed odcinkowym pomiarem prędkości umieszcza się znak D-51a „automatyczna kontrola średniej prędkości”, a na końcu monitorowanego odcinka znak D-51b „koniec automatycznej kontroli średniej prędkości”. Miejsce, w którym rozpoczyna się kontrolowany odcinek, można także rozpoznać po zamontowanym nad drogą maszcie ze specyficznymi żółtymi kamerkami.