Na motoryzacyjnej mapie Polski pojawiają się kolejne fragmenty dróg objęte odcinkowym pomiarem prędkości (OPP). Do końca czerwca 2026 r. planowane jest uruchomienie następnych nowych OPP. Sprawdź, gdzie możesz spodziewać się ich już teraz.
System odcinkowych pomiarów prędkości obejmuje już 90 miejsc w Polsce. Tylko z początkiem 2026 r. uruchomione zostały nowe odcinkowe pomiary prędkości na drogach ekspresowych w pobliżu Warszawy. Listę wszystkich aktualnych OPP znajdziesz poniżej.
Najważniejsze informacje
- Odcinkowy pomiar prędkości opiera się na wyliczeniu średniej prędkości pojazdu poruszającego się wyznaczonym odcinkiem drogi i sprawdzeniu, czy kierowca nie przekroczył dopuszczalnej prędkości na tej trasie.
- Urządzenia do odcinkowego pomiaru prędkości działają obecnie w 90 lokalizacjach w Polsce, a do końca czerwca 2026 r. planowane jest uruchomienie kolejnych OPP.
- Za przekroczenie dozwolonej prędkości na drodze grozi mandat w wysokości nawet 2500 zł. Recydywiści z kolei mogą spodziewać się mandatu w podwójnej wysokości – 5000 zł.
- Twój ubezpieczyciel nie może odmówić osobom poszkodowanym wypłaty należnego odszkodowania z OC sprawcy, jeżeli spowodujesz kolizję lub wypadek podczas jazdy z niedozwoloną prędkością. Ty ryzykujesz jednak roszczeniem regresowym ze strony ubezpieczyciela.
- Jak działa odcinkowy pomiar prędkości?
- Czy odcinkowe pomiary prędkości muszą być oznakowane?
- Odcinkowy pomiar prędkości 2026 – lista wszystkich lokalizacji
- Jakie ograniczenia prędkości obowiązują na polskich drogach?
- Ile wynoszą mandaty za prędkość na OPP?
- Przekroczenie prędkości a wypadek – czy dostanę odszkodowanie z OC i AC?
- Czy sprawca kolizji, który jechał z nadmierną prędkością płaci za szkody?
Jak działa odcinkowy pomiar prędkości?
Działanie urządzeń OPP na odcinku drogi objętym nadzorem jest bardzo proste. Kamera na bramce wjazdowej rejestruje dane pojazdu oraz czas wjazdu na odcinek pomiarowy. Druga kamera – zamontowana na bramce wyjazdowej – odczytuje czas wyjazdu z wyznaczonego odcinka. Bazując na tych danych system wylicza średnią prędkość pojazdu na monitorowanej trasie i zestawia ją z prędkością dopuszczalną. Jeżeli system wykryje, że pojazd jechał z nadmierną prędkością, uruchomiona zostaje procedura w sprawie o naruszenie przepisów ruchu drogowego.
Przewaga OPP nad stacjonarnymi urządzeniami rejestrującymi prędkość chwilową (fotoradarami) polega na skłonieniu kierowcy do ograniczenia prędkości na całej długości kontrolowanego odcinka drogi. Jednak system ten jest daleki od doskonałego. Dlaczego? Urządzenie opiera się na akceptowalnym czasie przejazdu danego odcinka. Nie może ono natomiast sprawdzić, z jaką prędkością poruszał się pojazd na każdym z etapów pokonywanej trasy.
Przykład
Czy odcinkowe pomiary prędkości muszą być oznakowane?
Na Twojej trasie podróży zostały zamontowane urządzenia do odcinkowego pomiaru prędkości? Jeżeli uważnie obserwujesz znaki drogowe, nie dasz się zaskoczyć. Zgodnie z prawem takie miejsca muszą być oznaczone. W tym celu stosuje się znak D-51a „automatyczna kontrola średniej prędkości” oraz znak D-51b „koniec automatycznej kontroli średniej prędkości”.
Uwaga!
Odcinkowy pomiar prędkości 2026 – lista wszystkich lokalizacji
Urządzenia do odcinkowego pomiaru prędkości są obecnie zainstalowane w 90 lokalizacjach na terenie Polski. Jeżeli mieszkasz w województwie mazowieckim lub wybierasz się tam swoim samochodem, najprawdopodobniej nie unikniesz pomiaru prędkości na OPP – w tym województwie zamontowano aż 23 takie systemy.
W 2026 r., inaczej niż w roku ubiegłym, systemy OPP działają już wszystkich województwach, jednak nie w każdym w podobnej liczbie. Przykładowo w województwie kujawsko-pomorskim, w którym jeszcze do niedawna nie było żadnego OPP, aktualnie są 4 takie systemy.
Zestawienie lokalizacji OPP działających w 2026 roku*
Województwo | Miejscowość | Odcinek pomiarowy | Długość odcinka | Obszar zabudowany | Numer drogi |
warmińsko-mazurskie | Gietrzwałd | w stronę Olsztyna / w stronę Ostródy | 5025 m / 5032 m | NIE | 16 |
Gwiazdowo | w stronę Rozóg / w stronę Mrągowa | 5621 m / 5621 m | NIE | 59 | |
pomorskie | Reda | w stronę Redy / w stronę Pucka | 1648 m / 1642 m | NIE | 216 |
Borowo | w stronę Żukowa / w stronę Kartuz | 1366 m / 1374 m | TAK | 211 | |
Borcz | w stronę Żukowa / w stronę Kościerzyny | 2710 m / 2713 m | NIE | 20 | |
lubuskie | Sulechów | w stronę Wolsztyna / w stronę Sulechowa | 3014 m / 3013 m | NIE | 32 |
Szlichtyngowa | w stronę Wschowy / w stronę Głogowa | 2527 m / 2529 m | TAK | 12 | |
Białcz | w stronę Gorzowa Wielkopolskiego / w stronę Witnicy | 3089 m / 3089 m | TAK | 132 | |
opolskie | Łosiów | od strony Wrocławia / od strony Opola | 2161 m / 2161 m | TAK | 94 |
Klisino | w stronę Głubczyc / w stronę Głogówka | 2409 m / 2406 m | NIE | 416 | |
Bierzów | w stronę Bierzowa / w stronę autostrady A4 | 2647 m / 2648 m | NIE | 403 | |
Prądy | w stronę Katowic / w stronę Wrocławia | 13606 m / 13067 m | NIE | A4 | |
podlaskie | Zwierki | od strony Białegostoku / od strony Zabłudów | 3827 m / 3823 m | NIE | 19 |
Baciuty | w stronę Wysokiego Mazowieckiego / w stronę Białegostoku | 8521 m / 8520 m | NIE | 678 | |
mazowieckie | Karniewo | od strony Gołymin-Ośrodek / od strony Makowa Mazowieckiego | 1795 m / 1798 m | TAK | 60 |
Drwalew | w stronę Góry Kalwarii / w stronę Grójca | 7482 m / 7480 m | NIE | 50 | |
Strachówka | od strony Mińska Mazowieckiego / od strony Ostrowi Mazowieckiej | 2648 m / 2650 m | NIE | 50 | |
Sochaczew | w stronę Żyrardowa / w stronę Sochaczewa | 2847 m / 2847 m | NIE | 50 | |
Blizne Łaszczyńskiego | w stronę Poznania | 2955 m | NIE | S8 | |
Macierzysz | w stronę Marek | 3082 m | NIE | S8 | |
Sulejówek | w stronę Mińska Mazowieckiego / w stronę Warszawy | 1501 m / 1502 m | TAK | 92 | |
Warszawa | Tunel S2 / w stronę Mińska Mazowieckiego | 2520 m | NIE | S2 | |
Warszawa | Tunel S2 / w stronę Poznania | 2533 m | NIE | S2 | |
Warszawa | w stronę Warszawy, ul. Łabiszyńska – Marki, ul. Szpitalna | 4041 m | NIE | S8 | |
Marki | w stronę Marki, ul. Szpitalna – Warszawa, ul. Łabiszyńska | 4047 m | NIE | S8 | |
Falęcice | w stronę Radomia / w stronę Warszawy | 14061 m / 14053 m | NIE | S7 | |
Wyszków | w stronę Warszawy / w stronę Ostrowi | 6789 m / 6809 m | NIE | S8 | |
Kanie | w stronę Brwinowa / w stronę Pruszkowa | 1348 m / 1349 m | TAK | 719 | |
Mszczonów | w stronę Grójca / w stronę Żyrardowa | 2930 m / 2937 m | NIE | 50 | |
Ostrów Mazowiecka | w stronę Białegostoku | 2595 m | NIE | S8 | |
Ostrów Mazowiecka | w stronę Warszawy | 2614 m | NIE | S8 | |
Garwolin | w stronę Lublina / w stronę Warszawy | 6205 m / 6178 m | NIE | S17 | |
Kopana | w stronę Radomia | 6422 m | NIE | S7 | |
Warszawa | w stronę Siedlec | 10336 m | NIE | S2 | |
Warszawa | w stronę Łodzi | 10338 m | NIE | S2 | |
Nowe Grocholice | w stronę Janek | 2270 m | NIE | S8 | |
Nowe Grocholice | w stronę Warszawy | 2263 m | NIE | S8 | |
łódzkie | Złota | w stronę Rawy Mazowieckiej / w stronę Łodzi | 3286 m / 3284 m | TAK | 72 |
Tomaszów | w stronę Białobrzegów / w stronę S8 | 2170 m / 2171 m | TAK | 48 | |
Kluki | w stronę Bełchatowa / w stronę Wielunia | 1392 m / 1390 m | TAK | 74 | |
Biała Pierwsza | w stronę Wielunia / w stronę Walichnowy | 3850 m / 3848 m | TAK | 74 | |
Bychlew | w stronę Bełchatowa / w stronę Pabianic | 2133 m / 2132 m | TAK | 485 | |
Mokra Prawa | w stronę Skierniewic / w stronę Łowicza | 2476 m / 2475 m | TAK | 70 | |
Dobroń | w stronę Petrykoz / w stronę Dobronia | 5376 m / 5408 m | NIE | S14 | |
Łódź | w stronę Łaskowic / w stronę ul. Pabianickiej | 3439 m / 3439 m | TAK | 1120E | |
świętokrzyskie | Radlin | w stronę Opatowa / w stronę Kielc | 3996 m / 3993 m | TAK | 74 |
lubelskie | Łuszczów Pierwszy | w stronę Łęcznej / w stronę Lublina | 2875 m / 2872 m | NIE | 82 |
Łęczna | w stronę Włodawy / w stronę Łęcznej | 3888 m / 3888 m | NIE | 82 | |
Moniatycze | w stronę Hrubieszowa-Centrum / w stronę Chełma | 4087 m / 4088 m | NIE | 844 | |
Matygi | w stronę Puław / w stronę Dęblina | 5560 m / 5560 m | NIE | 801 | |
podkarpackie | Jamnica | w stronę Stalowej Woli / w stronę Tarnobrzega | 6518 m / 6520 m | NIE | 871 |
Kolbuszowa Górna | w stronę Rzeszowa / w stronę Radomia | 2525 m / 2524 m | TAK | 9 | |
Iskrzynia | w stronę Barwinka / w stronę Rzeszowa | 1392 m / 1392 m | TAK | 19 | |
Podgrodzie | w stronę Rzeszowa / w stronę Tarnowa | 1078 m / 1077 m | TAK | 94 | |
Gniewczyna Tryniecka | w stronę Przeworska / w stronę Biłgoraja | 2958 m / 2957 m | TAK | 835 | |
Rzeszów | w stronę centrum / w stronę Nosówki | 3888 m / 3892 m | TAK | 1391 | |
Dukla | w stronę Barwinka / w stronę Miejsca Piastowego | 1565 m / 1557 m | TAK | 19 | |
Nowa Dęba | w stronę Rzeszowa / w stronę Radomia | 1830 m / 1828 m | TAK | 9 | |
Lutcza | w stronę Miejsca Piastowego / w stronę Rzeszowa | 1722 m / 1723 m | TAK | 19 | |
małopolskie | Tarnów | w stronę Rzeszowa / w stronę Krakowa | 4393 m / 4381 m | NIE | 94 |
Skomielna Biała | w stronę Tunelu S7 (wyjazd Naprawa, kier. Kraków), w stronę Tunelu S7 (wyjazd Skomielna Biała, kier. Zakopane) | 2042 m / 2040 m | NIE | S7 | |
Kraków | w stronę Katowic | 1234 m | NIE | S52 | |
Zielonki | w stronę Warszawy | 1177 m | NIE | S52 | |
śląskie | Tarnowskie Góry | w stronę Bytomia / w stronę Poznania | 993 m / 992 m | NIE | 11 |
Wilcza | w stronę Gliwic / w stronę Rybnika | 2200 m / 2202 m | NIE | 78 | |
Jankowice | w stronę ul. Żorskiej / w stronę Rybnika | 1715 m / 1712 m | TAK | 929 | |
Mikołów | w stronę Gliwic / w stronę Tych | 1306 m / 1307 m | TAK | 44 | |
Katowice | w stronę Centrum | 1277 m | NIE | 902 | |
Katowice | w stronę Gliwic | 1275 m | NIE | 902 | |
Zabrze | w stronę Bytomia / w stronę Gliwic | 7165 m / 7161 m | NIE | 88 | |
Gliwice | w stronę Bytomia / w stronę Strzelec Opolskich | 2941 m / 2947 m | NIE | 88 | |
Suszec | w stronę Pszczyny / w stronę Żor | 4720 m / 4723 m | NIE | 935 | |
Gorzyce | w stronę Gliwic / w stronę Ostrawy | 847 m / 849 m | TAK | 78 | |
zachodniopomorskie | Świnoujście | Tunel pod Świną w stronę wyspy Wolin / Tunel pod Świną w stronę wyspy Uznam | 2485 m / 2480 m | TAK | 93 |
Łubianka | w stronę Barlinka / w stronę Gorzowa Wielkopolskiego | 7849 m / 7845 m | NIE | 151 | |
wielkopolskie | Luboń | w stronę Świecka | 7482 m | NIE | A2 |
Luboń | w stronę Warszawy | 7472 m | NIE | A2 | |
Dąbrowa | w stronę Obornik / w stronę autostrady A2 | 2327 m / 2337 m | NIE | S11 | |
Żdżary | w stronę Warszawy / w stronę Poznania | 11186 m / 11175 m | NIE | A2 | |
dolnośląskie | Kostomłoty | w stronę Kątów Wrocławskich / w stronę Kostomłotów | 8095 m / 8091 m | NIE | A4 |
Sady Górne | Tunel S3, Sady Górne, w stronę Kamiennej Góry | 2447 m | NIE | S3 | |
Nowe Bogaczowice | Tunel S3, Nowe Bogaczowice, w stronę Bolkowa | 2592 m | NIE | S3 | |
Kąty Wrocławskie | w stronę Wrocławia / w stronę Legnicy | 7661 m / 7662 m | NIE | A4 | |
Wrocław | w stronę Łodzi | 8290 m | NIE | A8 | |
Wrocław | w stronę Kudowy-Zdrój | 8336 m | NIE | A8 | |
Wrocław | w kierunku Wrocław Zakrzów | 2616 m | TAK | – | |
kujawsko-pomorskie | Siemionki | w stronę od Gdańska / w stronę od Łodzi | 14025 m / 14044 m | NIE | A1 |
Kuczek | w stronę Łodzi / w stronę Gdańska | 11980 m / 11985 m | NIE | A1 | |
Wielowieś | w stronę Inowrocławia / w stronę Pakość | 3934 m / 3932 m | NIE | 259 | |
Kłódka | w stronę Iławy / w stronę Grudziądza | 2212 m / 2207 m | NIE | 16 | |
*Lokalizacje aktualne na styczeń 2026 r. | |||||
Gdzie w 2026 roku pojawią się nowe odcinkowe pomiary prędkości?
CANARD wskazał 43 lokalizacje, w których do czerwca 2026 r. zamontowane zostaną urządzenia do odcinkowego pomiaru prędkości. Łącznie stałą kontrolą zostanie objętych ok. 400 km dróg ekspresowych i autostrad. Lokalizacje, w których pojawią się nowe odcinkowe pomiary prędkości, to:
DOLNOŚLĄSKIE
- węzeł Kąty Wrocławskie – węzeł Wrocław Południe (A4)
- węzeł Wrocław Północ – węzeł Wrocław Stadion (A8e)
- węzeł Krzyżowa – węzeł Krzywa (A4)
KUJAWSKO-POMORSKIE
- węzeł Pruszcz – węzeł Trzeciewiec (S5)
LUBELSKIE
- Lublin Węglin – Lublin Sławinek (S19)
- węzeł Kurów Zachód – węzeł Nałęczów (S17)
LUBUSKIE
- Gorzów Zachód – Gorzów Południe (S3)
ŁÓDZKIE
- węzeł Kamieńsk – węzeł Radomsko (A1)
- węzeł Piotrków Trybunalski Południe – węzeł Kamieńsk (A1)
- węzeł Kutno – węzeł Piątek (A1)
MAŁOPOLSKIE
- węzeł Kurdwanów – węzeł Wielicka (A4)
- Rabka – Rabka (28)
- węzeł Tarnów Centrum – MOP Jawornik (A4)
MAZOWIECKIE
- węzeł Mińsk Mazowiecki – węzeł Janów (A2)
- Ostrów Mazowiecka – Ostrów Mazowiecka (S8)
- węzeł Tarczyn Południe – węzeł Mszczonowska (S7)
- Garwolin Zachód – Garwolin Południe (S17)
- węzeł Radom Północ – węzeł Wolanów (S7)
- węzeł Zielonka – węzeł Wołomin, Nowy Janków (S8)
- węzeł Warszawa Wilanów – węzeł Lubelska (S2)
- Nadarzyn – Nadarzyn (S8)
- węzeł Opacz – węzeł Puchały (S8)
OPOLSKIE
- węzeł Opole Zachód – MOP Prószków (A4)
- węzeł Krapkowice – MOP Góra św. Anny (A4)
PODLASKIE
- Kołaki – węzeł Mężenin (S8)
POMORSKIE
- węzeł Gdańsk Owczarnia – węzeł Gdańsk Lotnisko (S6)
- w. Karczemki – Gdańsk ul. Jabłoniowa (S6)
- Węzeł Dworek – węzeł Nowy Dwór Gdański (S7)
ŚLĄSKIE
- węzeł Częstochowa Południe – węzeł Woźniki (A1)
- wysokość m. Brodowe – węzeł Mykanów (A1)
- węzeł Zabrze Północ – węzeł Zabrze Zachód (A1)
- Ochaby – Skoczów (81)
ŚWIĘTOKRZYSKIE
- Kajetanów – węzeł Kielce Północ (S7)
WARMIŃSKO-MAZURSKIE
- Rychnowo – Olsztynek (S7)
- węzeł Pasłęk Północ – węzeł Marzewo (S7)
- węzeł Rączki – węzeł Nidzica Południe (S7)
- węzeł Olsztyn Południe – Stawiguda (S51)
WIELKOPOLSKIE
- węzeł Koło – węzeł Dąbie (A2)
- węzeł Poznań Zachód – węzeł Stęszew (S5)
ZACHODNIOPOMORSKIE
- Parłówko – Brzozowo (S3)
- Kołobrzeg – Kołobrzeg (S6)
- węzeł Borkowice – Stare Bielice (S6)
- węzeł Dąbie – węzeł Rzęśnica (A6)
Jak są wybierane nowe miejsca do odcinkowego pomiaru prędkości?
Jak zapewnia CANARD, procedura kwalifikacji miejsc objętych nadzorem opiera się na opinii różnych podmiotów odpowiadających zarówno za bezpieczeństwo ruchu, jak i za jakość dróg. Należą do nich m.in.: Główny Inspektorat Transportu Drogowego, policja, samorządy lokalne oraz zarządcy dróg, którzy na podstawie własnych analiz i obserwacji mogą zgłaszać, gdzie najczęściej dochodzi do niebezpiecznego zachowania kierowców.
O ostatecznym wyborze decydują m.in. statystyki wypadkowe, infrastruktura, znajdujące się w pobliżu centra handlowe, placówki oświatowe czy też najczęściej notowane przypadki przekroczenia dozwolonej prędkości na określonym odcinku drogi.
Jakie ograniczenia prędkości obowiązują na polskich drogach?
Dopuszczalne prędkości pojazdów na polskich drogach zostały wskazane w ustawie z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym – dokładnie w artykule 20. i 21. W zależności od rodzaju drogi i pojazdu limity zawierają się w przedziale od 20 km/h do 140 km/h.
Oczywiście, na danym odcinku drogi organ zarządzający ruchem drogowym może zwiększyć lub zmniejszyć maksymalną dopuszczalną prędkość jazdy za pomocą znaków drogowych. Ograniczenie prędkości jest z reguły podyktowane względami bezpieczeństwa.
Ile wynoszą mandaty za prędkość na OPP?
W 2026 r. taryfikator mandatów i punktów karnych za przekroczenie prędkości na odcinkach monitorowanych przez systemy OPP przewiduje kary od 50 zł do nawet 5000 zł. Szczegółowo kary za przekroczenie prędkości prezentuje poniższa tabela.
| Przekroczenie prędkości | Punkty karne | Wysokość mandatu | Wysokość mandatu – recydywa |
| do 10 km/h | 1 | 50 zł | – |
| od 11 km/h do 15 km/h | 2 | 100 zł | – |
| od 16 km/h do 20 km/h | 3 | 200 zł | – |
| od 21 km/h do 25 km/h | 5 | 300 zł | – |
| od 26 km/h do 30 km/h | 7 | 400 zł | – |
| od 31 km/h do 40 km/h | 9 | 800 zł | 1600 zł |
| od 41 km/h do 50 km/h | 11 | 1000 zł | 2000 zł |
| od 51 km/h do 60 km/h | 13 | 1500 zł | 3000 zł |
| od 61 km/h do 70 km/h | 14 | 2000 zł | 4000 zł |
| więcej niż 70 km/h | 15 | 2500 zł | 5000 zł |
OPP a procedura wystawienia mandatu
Zarejestrowanie danych samochodu przez system odcinkowego pomiaru prędkości to dopiero pierwszy etap w procedurze przewidzianej dla spraw o naruszenie przepisów ruchu drogowego. Oto, jak wygląda ona krok po kroku:
- zautomatyzowany system teleinformatyczny (Centralny System Przetwarzania i bezprzewodowa komunikacja) weryfikuje, czy dane zarejestrowane przez urządzenie odcinkowego pomiaru prędkości są wystarczające do dalszego procedowania i mogą być wykorzystane jako materiały dowodowe w sprawie o naruszenie przepisów ruchu drogowego;
- dane pojazdu trafiają do CANARD (m.in. czas i miejsce popełnienia wykroczenia, zdjęcia z kamer, numer rejestracyjny, średnia prędkość zarejestrowana przez urządzenie, informacje o prędkości dopuszczalnej na kontrolowanym odcinku drogi);
- pracownicy CANARD weryfikują materiał dowodowy i prowadzą czynności wyjaśniające, a właściciel pojazdu zostaje ustalony po automatycznej wymianie informacji z Centralną Ewidencją Pojazdów i Kierowców;
- do właściciela pojazdu zostaje skierowane wezwanie do wskazania kierującego pojazdem. Właściciel wypełnia jedno z trzech oświadczeń:
- przyznaje się do popełnienia wykroczenia i przyjmuje mandat lub odmawia przyjęcia mandatu,
- wskazuje kierowcę, któremu powierzył pojazd w oznaczonym czasie,
- nie wskazuje osoby, której powierzył pojazd i przyjmuje mandat za niewskazanie lub odmawia przyjęcia mandatu;
- Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym (CANARD), na podstawie otrzymanego od posiadacza pojazdu oświadczenia: wysyła mandat, kieruje sprawę do sądu (jeżeli właściciel odmówił przyjęcia mandatu lub minął termin na jego nałożenie) lub wysyła oświadczenie do osoby wskazanej przez właściciela.
Przekroczenie prędkości a wypadek – czy dostanę odszkodowanie z OC i AC?
Lubisz szybką jazdę i zdarza Ci się czasami przekroczyć na drodze dozwoloną prędkość? Pamiętaj, że mandat to tylko jedna z konsekwencji w wymiarze finansowym, na jakie się narażasz. Jeżeli spowodujesz kolizję lub wypadek drogowy, a przyczyną będzie właśnie nieostrożna jazda i przekroczenie prędkości, to:
- ubezpieczyciel może obniżyć przysługujące Ci odszkodowanie lub nawet odmówić wypłaty z polisy autocasco (AC),
- w razie bycia poszkodowanym w wypadku, ubezpieczyciel sprawcy może obniżyć wysokość należnego odszkodowania za tzw. przyczynienie się do wystąpienia szkody.
Naszym okiem
Więcej na ten temat przeczytasz w artykule: Przekroczenie prędkości a wysokość odszkodowania OC i AC
Czy sprawca kolizji, który jechał z nadmierną prędkością płaci za szkody?
Jeżeli sprawca w momencie zdarzenia posiadał polisę OC, to – co do zasady – nie zapłaci z własnej kieszeni, gdyż szkody pokryje firma ubezpieczeniowa. Może się jednak zdarzyć, że następnie ubezpieczyciel zwróci się do sprawcy o zwrot wypłaconego odszkodowania (w ramach tzw. regresu). Tak się stanie, gdy sprawca działał umyślnie lub przekroczenie prędkości nie było jego jedynym przewinieniem – jednocześnie np. prowadził pojazd pod wpływem środków odurzających.
Zastanawiasz się, czy wybór droższego ubezpieczenia OC ma sens? Niekoniecznie – nie ma znaczenia za jaką kwotę kupisz obowiązkowe ubezpieczenie samochodu. Bez względu na cenę polisy, pokrzywdzonym przysługują takie same świadczenia. Możesz zatem wybrać najtańszy produkt. Tanie OC znajdziesz m.in. z pomocą naszej porównywarki.
FAQ – najczęściej zadawane pytania
Kiedy przychodzi mandat z odcinkowego pomiaru prędkości?
Mandat z OPP powinien zostać wystawiony w ciągu 180 dni. Termin ten jest liczony od ujawnienia przekroczenia prędkości, czyli np. od sprawdzenia informacji pochodzącej z systemu przez pracownika CANARD. Przesłanie do właściciela pojazdu wezwania do wskazania kierującego trwa zazwyczaj od kilku do kilkunastu tygodni. Gdyby procedura przeciągnęła się, inspektorzy mogą skierować wniosek o ukaranie do sądu, a na to przewidziano 2 lata.
Czy jest tolerancja na odcinkowym pomiarze prędkości?
Zarówno fotoradary, jak i urządzenia do odcinkowego pomiaru prędkości rejestrują wykroczenie przy prędkości 10 km/h powyżej wartości dopuszczalnej.
Czy odcinkowy pomiar prędkości działa w nocy?
Tak, choć na początku funkcjonowania systemu odcinkowego pomiaru prędkości stanowiło to poważny problem. W późniejszych latach urządzenia zostały zmodernizowane i wyposażone w lampy doświetlające.
Czy odcinkowy pomiar prędkości jest skuteczny?
Tak, często bardziej niż tradycyjne fotoradary – potwierdzają to dane. To również jeden z powodów, dla których na polskich drogach przybywa OPP.
Jak rozpoznać odcinkowy pomiar prędkości?
Przed odcinkowym pomiarem prędkości umieszcza się znak D-51a „automatyczna kontrola średniej prędkości”, a na końcu monitorowanego odcinka znak D-51b „koniec automatycznej kontroli średniej prędkości”. Miejsce, w którym rozpoczyna się kontrolowany odcinek, można także rozpoznać po zamontowanym nad drogą maszcie ze specyficznymi żółtymi kamerkami.





