Autostrada A2 jest drugą w kolejności najbardziej monitorowaną trasą w Polsce. System CANARD działa obecnie na kilku kluczowych odcinkach w województwach mazowieckim i wielkopolskim. Swoim zasięgiem obejmuje południową obwodnicę Poznania oraz rejon Konina. W 2026 roku uruchomiono dwa nowe odcinki – Mińsk Mazowiecki - Kałuszyn oraz Koło – Dąbie. Za wykroczenie odnotowane na monitorowanym odcinku drogi kierowca zapłaci mandat w wysokości od 50 do 2500 zł.

Getty Images

Najważniejsze informacje

  1. OPP mierzy średnią prędkość pojazdu na wyznaczonym odcinku drogi, rejestrując czas przejazdu między bramkami. System automatycznie identyfikuje przekroczenia prędkości i przesyła dane o naruszeniach do odpowiednich służb.
  2. Odcinkowy Pomiar Prędkości na autostradzie A2 działa na południowej obwodnicy Poznania (między węzłami Poznań Krzesiny a Poznań Komorniki), na odcinku od MOP Leonia/Kuny do PPO Żdżary.
  3. W 2026 roku uruchomiono na A2 dwa kolejne OPP: Mińsk Mazowiecki – Kałuszyn oraz Koło -Dąbie.
  4. Wysokość mandatu zależy od stopnia przekroczenia dopuszczalnej prędkości, a w przypadku recydywy kara może być podwajana. System OPP automatycznie nalicza mandaty na podstawie obliczonej średniej prędkości.
  5. W 2026 roku za przekroczenie dozwolonej prędkości kierowca zapłaci od 50 do 2500 zł.
  6. OC zawsze pokrywa szkody wyrządzone osobom trzecim, niezależnie od przekroczenia prędkości. W przypadku AC ubezpieczyciel może odmówić wypłaty odszkodowania, jeśli rażące naruszenie przepisów miało wpływ na wypadek.
  7. Przestrzeganie oznaczeń i dopuszczalnych limitów prędkości, zwłaszcza na odcinkach objętych OPP, pozwala nie tylko uniknąć mandatów, ale także zwiększa bezpieczeństwo wszystkich użytkowników drogi.
Przejdź do sekcji:

Gdzie jest odcinkowy pomiar prędkości na A2?

Na autostradzie A2 odcinkowy pomiar prędkości (OPP) został zainstalowany na fragmencie stanowiącym południową obwodnicę Poznania. System monitoruje ruch między węzłami Poznań Komorniki a Poznań Krzesiny. Jego długość to około 12 km. Urządzenia OPP zamontowano także w okolicy Konina. System monitoruje prędkość na odcinku od MOP Leonia/Kuny do PPO Żdżary.

Pomiarów prędkości kierowcy muszą też spodziewać się w takich miejscach, jak:

  1. Mińsk Mazowiecki-Kałuszyn – nowy OPP uruchomiony w 2026 roku, jeden z najdłuższych odcinków w Polsce, obejmujący 17 km A2 (kierunek Warszawa – Poznań/ wschodni wlot A2).
  2. Koło-Dąbie – kolejny odcinek uruchomiony w 2026 roku, biegnący między Koninem a węzłem Dąbie, o długości ok. 15,2 km.

CANRAD planuje dalszą rozbudowę systemu, zapowiadając pojawienie się kolejnych OPP także na autostradzie A2.

Jak działa odcinkowy pomiar prędkości na A2?

Odcinkowy pomiar prędkości (OPP) to system, który mierzy średnią prędkość pojazdu na określonym fragmencie drogi. W OPP pomiar rozpoczyna się w momencie, gdy samochód przejeżdża przez pierwszą bramkę wyposażoną w kamery sczytujące tablicę rejestracyjną pojazdu i jego dokładny czas przejazdu. Następnie, na końcu wyznaczonego odcinka, kolejna kamera także rejestruje dane pojazdu oraz dokładny czas, w którym pojazd przejechał przez drugą bramkę.

Na podstawie tych dwóch pomiarów system oblicza średnią prędkość, z jaką poruszał się pojazd na całym fragmencie drogi objętym OPP.

Urządzenie do pomiaru prędkości

Jeśli wynik przekracza dopuszczalną prędkość na danym odcinku, kierowca może spodziewać się mandatu. Na A2 ten mechanizm działa w sposób niemal niezauważalny dla kierowców, ale skutecznie dyscyplinuje tych, którzy mają tendencję do zbyt szybkiej jazdy.

Odcinkowy pomiar prędkości A2. Jak rozpoznać początek i koniec OPP?

Początek i koniec monitorowanej trasy wyznaczają odpowiednie znaki. System OPP zawsze rozpoczyna się i kończy w wyraźnie oznaczonych miejscach, co ma na celu poinformowanie kierowców o konieczności zachowania szczególnej ostrożności oraz przestrzegania dopuszczalnej prędkości.

Początek Odcinkowego Pomiaru Prędkości jest sygnalizowany specjalnym znakiem drogowym „Automatyczna kontrola średniej prędkości” (D-51), na którym znajdują się symbole kamer. Znak ten informuje o rozpoczęciu monitorowanego fragmentu drogi.

Warto wiedzieć

Na trasie można również zauważyć charakterystyczne żółte kamery, które rejestrują tablice rejestracyjne pojazdów oraz czas ich przejazdu. Są one zainstalowane na specjalnych konstrukcjach nad jezdnią lub na poboczu.
 

Koniec Odcinkowego Pomiaru Prędkości oznaczany jest znakiem drogowym „Koniec automatycznej kontroli średniej prędkości” (D-51b). Znak ten informuje kierowców, że system pomiarowy zakończył rejestrację ich pojazdu i obliczanie średniej prędkości.

Znaki drogowe z kamerami

Warto pamiętać, że między początkiem a końcem OPP kierowcy muszą utrzymywać prędkość zgodną z obowiązującymi ograniczeniami, ponieważ system oblicza średnią szybkość jazdy na całej długości monitorowanego odcinka. Nawet krótkotrwałe przyspieszenie może skutkować przekroczeniem dopuszczalnej prędkości, co w konsekwencji prowadzi do nałożenia mandatu.

Jaka jest dopuszczalna prędkość na OPP?

Dopuszczalna prędkość na autostradzie A2, podobnie jak na innych autostradach w Polsce, wynosi 140 km/h dla samochodów osobowych, motocykli i pojazdów o masie całkowitej do 3,5 tony oraz 80 km/h dla pojazdów ciężarowych. Jest to najwyższa dozwolona prędkość na drogach w Polsce, zapewniająca szybki i płynny ruch przy zachowaniu względnego bezpieczeństwa.

Na niektórych odcinkach autostrady A2 mogą obowiązywać niższe ograniczenia prędkości, które są wprowadzone ze względu na specyfikę trasy. Przykładowo:

  • Na odcinku autostrady A2 stanowiącym południową obwodnicę Poznania (między węzłami Poznań Krzesiny a Poznań Komorniki) dopuszczalna prędkość została obniżona do 120 km/h. Wynika to z większego natężenia ruchu i konieczności zapewnienia bezpieczeństwa w tej miejskiej części autostrady.

  • W przypadku prowadzenia prac remontowych lub wprowadzenia odcinkowego pomiaru prędkości (OPP) ograniczenie prędkości może być jeszcze bardziej restrykcyjne, zgodnie z oznakowaniem drogowym.

Należy zwracać uwagę na znaki drogowe, które zawsze precyzują obowiązujące limity prędkości, i dostosowywać jazdę do aktualnych warunków drogowych. Przekroczenie dozwolonej prędkości może skutkować mandatem, punktami karnymi, a przede wszystkim zwiększeniem ryzyka wypadku.

Ile wynosi mandat za przekroczenie prędkości na A2?

Zarówno na Odcinkowym Pomiarze Prędkości, jak i na całej trasie A2, wysokość mandatu za zbyt szybką jazdę zależy od stopnia przekroczenia dopuszczalnej prędkości i może sięgnąć od 50 do 2500 zł. Aktualny taryfikator mandatów przedstawia się następująco:

  • przekroczenie do 10 km/h: 50 zł i 1 punkt karny.

  • przekroczenie o 11–15 km/h: 100 zł i 2 punkty karne.

  • przekroczenie o 16–20 km/h: 200 zł i 3 punkty karne.

  • przekroczenie o 21–25 km/h: 300 zł i 5 punktów karnych.

  • przekroczenie o 26–30 km/h: 400 zł i 7 punktów karnych.

  • przekroczenie o 31–40 km/h: 800 zł (1600 zł w przypadku recydywy) i 9 punktów karnych.

  • przekroczenie o 41–50 km/h: 1000 zł (2000 zł w przypadku recydywy) i 11 punktów karnych.

  • przekroczenie o 51–60 km/h: 1500 zł (3000 zł w przypadku recydywy) i 13 punktów karnych.

  • przekroczenie o 61–70 km/h: 2000 zł (4000 zł w przypadku recydywy) i 14 punktów karnych.

  • przekroczenie o ponad 70 km/h: 2500 zł (5000 zł w przypadku recydywy) i 15 punktów karnych.

Recydywa oznacza ponowne popełnienie tego samego wykroczenia w ciągu dwóch lat od poprzedniego. W takim przypadku wysokość mandatu jest podwajana.

Uwaga!

Na odcinkach autostrady A2 objętych odcinkowym pomiarem prędkości, system automatycznie rejestruje średnią prędkość pojazdu na określonym fragmencie drogi. Przekroczenie dopuszczalnej prędkości na takim odcinku skutkuje nałożeniem mandatu zgodnie z powyższym taryfikatorem.
 

Odcinkowy Pomiar Prędkości. Jak wystawiany jest mandat?

Mandaty z Odcinkowego Pomiaru Prędkości wystawiane są automatycznie na podstawie danych rejestrowanych przez system. Proces ten odbywa się w kilku krokach:

  1. Rejestracja wjazdu i wyjazdu z odcinka
    Kamery zainstalowane na bramkach na początku i końcu monitorowanego odcinka rejestrują tablice rejestracyjne każdego pojazdu. Jednocześnie zapisywany jest dokładny czas, w którym pojazd przejeżdża przez dany punkt.

  2. Obliczenie średniej prędkości
    Na podstawie czasu przejazdu oraz znanej długości odcinka, system automatycznie oblicza średnią prędkość pojazdu. Jeśli wynik przekracza dozwolony limit prędkości, system oznacza to jako naruszenie przepisów.

  3. Weryfikacja danych
    Dane o naruszeniu są przesyłane Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym (CANARD). Pracownicy CANARAD sprawdzają, czy tablice rejestracyjne zostały prawidłowo odczytane, a naruszenie przepisów rzeczywiście miało miejsce.

  4. Wysłanie zawiadomienia do właściciela pojazdu o popełnieniu wykroczenia
    Jeśli przepisy rzeczywiście zostały złamane, pracownicy CANARAD, dzięki dostępowi do Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców (CEPiK) ustalają właściciela pojazdu. Następnie, właściciel danego pojazdu wzywany jest listownie do wskazania osoby kierującej autem w momencie popełnienia wykroczenia.

  5. Ustalenie danych kierowcy
    Właściciel pojazdu, który otrzymał mandat, ma prawo wskazać faktycznego kierowcę, jeśli to nie on prowadził pojazd. W takim przypadku mandat zostanie przekazany osobie wskazanej jako sprawca naruszenia.

    Właściciel może także odmówić wskazania kierującego. Jeśli jednak zdecyduje się na to rozwiązanie, musi liczyć się koniecznością zapłaty mandatu za niewskazanie sprawcy wykroczenia.

  6. Nałożenie mandatu
    Kiedy już sprawca wykroczenia zostanie ustalony, Główny Inspektorat Transportu Drogowego wystawia mandat karny i wysyła go do ukaranego pocztą. W piśmie od GITD znajdują się informacje o wysokości nałożonej grzywny, liczbie punktów karnych oraz terminie płatności mandatu.

Mandaty z OPP są wystawiane zgodnie z obowiązującym taryfikatorem mandatów, który uwzględnia wysokość przekroczenia prędkości. System jest zautomatyzowany, co minimalizuje ryzyko pomyłek, ale kierowcy mają prawo odwołać się od decyzji, jeśli uznają, że została podjęta niesłusznie.

Nazwa trasyPrzebiegOPPŁączna długość odcinków monitorowanych OPP
A2 Autostrada Wolności

Biegnie ze wschodu na zachód Polski:

  • Świecko-Nowy Tomyśl (ok. 105,9 km),
  • Nowy Tomyśl-Konin (ok.150 km),
  • Konin-Stryków (ok.100 km),
  • Stryków-Warszawa (ok.100 km),
  • Warszawa-Mińsk Mazowiecki-Kałuszyn (ok. 50 km),
  • Kałuszyn-Siedlce (ok. 37 km),
  • Siedlce-Malinowiec/Biała Podlaska (ok. 60 km),
  • Biała Podlaska-Terespol (ok. 32 km).
  • węzeł Poznań Komorniki-Poznań Krzesiny,
  • MOP Leonia/Kuny-PPO Żdżary,
  • Mińsk Mazowiecki-Kałuszyn,
  • Koło-Dąbie.
ok. 45 km

Przekroczenie dopuszczalnego limitu prędkości. Czy ubezpieczenie zadziała w razie wypadku?

Ubezpieczenie OC działa niezależnie od tego, czy kierowca w momencie wypadku przekroczył dozwoloną prędkość. Zgodnie z prawem polskim, OC pokrywa szkody wyrządzone osobom trzecim, nawet jeśli do zdarzenia doszło z winy kierowcy łamiącego przepisy. Oznacza to, że odszkodowanie dla poszkodowanego zostanie wypłacone przez ubezpieczyciela.

W przypadku autocasco sytuacja jest bardziej skomplikowana, ponieważ zakres ochrony zależy od warunków zapisanych w polisie. Ubezpieczyciele często wyłączają odpowiedzialność w sytuacjach, gdy do wypadku doszło na skutek rażącego niedbalstwa kierowcy. Jeśli więc wypadek był wynikiem znaczącego przekroczenia prędkości (co może zostać uznane właśnie za rażące niedbalstwo), ubezpieczyciel może odmówić wypłaty odszkodowania za szkody w pojeździe sprawcy.

Wypowiedź eksperta

Nie zawsze przekroczenie prędkości oznacza utratę ochrony. Ubezpieczyciele muszą udowodnić, że naruszenie przepisów było bezpośrednią przyczyną wypadku. Jeśli np. przekroczenie prędkości nie miało wpływu na zdarzenie, kierowca może mieć prawo do odszkodowania.
Stefania Stuglik, Specjalista ds. ubezpieczeń komunikacyjnych
 

Odcinkowe pomiary prędkości

Odcinkowe pomiary prędkości (OPP) to system, który zamiast rejestrować chwilową prędkość w jednym punkcie, wylicza średnią prędkość pojazdu na całym wyznaczonym fragmencie drogi, co czyni go jednym z najskuteczniejszych narzędzi kontroli ruchu na polskich autostradach i drogach ekspresowych.

📌 Co warto wiedzieć?
📌 Gdzie występują OPP?

FAQ – najczęściej zadawane pytania

  1. Czy OPP robi zdjęcie kierowcy?

    Nie, OPP nie działa jak tradycyjny fotoradar i nie robi zdjęcia kierowcy. Przede wszystkim sczytuje numer rejestracyjny pojazdu, odnotowuje czas wjazdu i wyjazdu z OPP oraz prędkość w momencie wjazdu i wyjazdu z monitorowanego odcinka. System koncentruje się na identyfikacji pojazdu, nie prowadzącego.

  2. Czy mogę dostać mandat, jeśli przez chwilę jechałem 180 km/h, ale później zwolniłem?

    Tak, jeśli średnia prędkość rozwinięta na monitorowanym odcinku będzie wyższa niż wskazują przepisy. Trzeba pamiętać, że OPP nie mierzy chwilowej prędkości, ale średnią, dlatego chwilowe przekroczenie limitu jeszcze nie przesądza o nałożeniu mandatu. Dłuższa jazda ze zbyt dużą prędkością może jednak skutkować karą finansową.

  3. Czy OPP działa również w przypadku motocykli?

    Tak, odcinkowy pomiar prędkości rejestruje prędkość motocykli. Kierowca jednośladu zapłaci mandat na takich samych zasadach jak kierowca samochodu.

  4. Czy OPP mierzy oddzielnie prędkość dla samochodu osobowego i ciężarówki?

    System nie tylko sczytuje tablice rejestracyjne, ale ustala kategorię pojazdu. Jest to istotne, ponieważ limity prędkości na autostradzie są inne dla samochodów osobowych, inne dla ciężarówek. Jazda z określoną prędkością może oznaczać wykroczenie dla kierowcy ciężarówki, ale jest legalny dla kierowcy osobówki.

  5. Jak CANRAD ustala kategorię pojazdu?

    CANRAD nie opiera się jedynie na wykonaniu fotografii, ale weryfikuje dane w CEP. Na podstawie numeru rejestracyjnego ustalana jest kategoria pojazdu, DMC czy przeznaczenie pojazdu. Dzięki temu wiadomo, jakie limity prędkości zastosować w danym przypadku.