Jakie jest obowiązkowe wyposażenie motocykla i motocyklisty 2024?

Odpowiednie wyposażenie motocykla i motocyklisty może zaważyć na bezpieczeństwie i komforcie jazdy. Kwestię ubioru kierowcy motocykla prawo reguluje w dość skąpym zakresie, ale za to wymagania techniczne w stosunku do maszyny są bardzo szczegółowe. Poza tym tak jak kierowcy samochodów osobowych, tak i motocykliści powinni pamiętać o objęciu pojazdu obowiązkowym ubezpieczeniem OC.

Za jego brak w 2024 roku właściciele jednośladów mogą zapłacić nawet 1430 zł kary! Sprawdziliśmy, jakie jest obowiązkowe wyposażenie motocykla i motocyklisty w Polsce, a także co grozi za jazdę nieubezpieczoną maszyną. 

Jakie jest obowiązkowe wyposażenie motocyklisty w Polsce?

Zgodnie art. 40 ust. 1 Ustawy Prawo o ruchu drogowym, motocyklista ma obowiązek być wyposażony jedynie w kask. Podobnie jak pasażer. Trzeba go mieć niezależnie od długości i miejsca trasy czy prędkości jazdy. Za brak kasku kierującemu motocyklem grozi mandat w wysokości 100 zł i 2 punkty karne, a jego współpasażerowi grzywna w takiej samej kwocie.

Przepisy nie określają, jaki rodzaj kasku musi posiadać motocyklista. Może wybierać z otwartych, integralnych, szczękowych czy terenowych. Jednak przed zakupem należy sprawdzić, czy kask spełnia normy bezpieczeństwa. W Polsce i Europie jest to certyfikat ECE R22-05.

Jakie jest obowiązkowe wyposażenie motocykla w Polsce?

Zdecydowanie więcej wymagań musi spełnić motocykl. Zgodnie z przepisami, aby jednoślad został dopuszczony do ruchu drogowego, musi mieć przyznaną homologację obowiązującą w Europie, oznaczoną symbolem E lub e. Maszyna uzyska ją, gdy jej wyposażenie będzie kompletne i zgodne z prawem.

Każdy motocykl zarejestrowany w Polsce musi być wyposażony w:

• prędkościomierz znajdujący się w polu widzenia kierowcy i drogomierz,
• co najmniej jedno lusterko zewnętrzne po lewej stronie motocykla, które zapewnia motocykliście niezbędną dla bezpieczeństwa ruchu widoczność z tyłu,
• sygnał dźwiękowy o ciągłym i nieprzeraźliwym tonie, którego poziom dźwięku jest niemniejszy niż 87 dB,
• błotniki lub inne elementy nadwozia albo podwozia, których szerokość jest niemniejsza niż szerokość opony,
• urządzenie zabezpieczające motocykl przed użyciem przez osoby niepowołane,
• tłumik wydechu, którego poziom hałasu dla motocykla o pojemności silnika do 125 cm3 nie może być wyższy niż 94 dB, a dla pojazdów o wyższej pojemności – 96 dB,
• dwa niezależne hamulce, z których co najmniej jedno działa na przednie koło, a drugi przynajmniej na tylne,
• ogumienie pneumatyczne dopasowane do nacisku kół zgodnie z wytycznymi producenta.

Przepisy określają również, w jakiego rodzaju oświetlenie musi być wyposażony motocykl. Do obowiązkowych elementów należą:

• światła mijania (tzw. krótkie),
• światła drogowe (tzw. długie),
• kierunkowskazy, 
• światła hamowania,
• światła oświetlające tablicę rejestracyjną,
• światła pozycyjne tylne,
• światła odblaskowe tylne, inne niż trójkąty.

Bardzo ważne jest, aby używane w motocyklu lampy miały homologację. Nie warto więc kupować niefabrycznych elementów oświetlenia. Ponadto przepisy dopuszczają dodatkowy montaż świateł przeciwmgłowych przednich i tylnych, odblaskowych przednich oraz tylnych, awaryjnych, a także do jazdy dziennej.

Jak powinien być ubrany motocyklista?

Aby znacznie zwiększyć bezpieczeństwo jazdy motocyklem, warto zaopatrzyć się również w nieobowiązkowe elementy jego wyposażenia. Poza kaskiem z pewnością konieczny jest profesjonalny strój motocyklowy. Zwłaszcza że nawet z pozoru niegroźna stłuczka może zakończyć się upadkiem. W efekcie kontakt z nawierzchnią jezdni grozi bardzo poważnym urazem, a nawet śmiercią. Jak więc dobrać odzież?

Warto wzmocnić kurtkę i spodnie oraz ustabilizować stopy tak, aby buty sięgały ponad kostkę. Ponadto należy wybrać rękawice chroniące przed złymi warunkami atmosferycznymi. Jeśli pogoda jest niekorzystna, przydatna może być również kominiarka czy kombinezon przeciwdeszczowy. 

Poza profesjonalną odzieżą warto zainwestować w kamizelkę odblaskową. Zwiększy ona widoczność motocyklisty na drodze. Podobnie jak odblaskowa szarfa, którą łatwiej zdjąć i schować po zakończeniu jazdy.

Jak zwiększyć bezpieczeństwo jazdy motocyklem?

Motocykliści nie mają obowiązku posiadania apteczki. Jednak warto ją kupić, ponieważ ryzyko odniesienia poważnego urazu podczas jazdy jednośladem jest znacznie większe niż samochodem. Najlepiej wybrać egzemplarz, który można przypiąć na pas. Dzięki temu w razie wypadku lub kolizji drogowej apteczka będzie znajdować się w pobliżu motocyklisty. 

Należy zadbać o to, aby w apteczce znalazły się podstawowe środki medyczne takie jak:

• rękawiczki ochronne,
• chusta trójkątna,
• bandaż,
• plastry,
• kompresy,
• preparaty do dezynfekcji.
• nożyczki.

Przydatna może być również folia NRC (koc termiczny) czy maseczka do oddechów ratowniczych. 

Poza apteczką warto mieć przy sobie gaśnicę i trójkąt ostrzegawczy. Pierwsza z nich będzie niezbędna w razie pożaru, do którego może dojść nawet w wyniku niegroźnej kolizji. Natomiast trójkąt wydaje się konieczny w przypadku awarii maszyny, aby unieruchomiony pojazd był widoczny dla innych uczestników ruchu drogowego na słabo oświetlonej drodze.

Jakie jest obowiązkowe wyposażenie motocykla i motocyklisty w Europie?

Większość krajów z Europy i pozostałej części świata podpisała Konwencję wiedeńską o ruchu drogowym. Dzięki niej motocykl zarejestrowany w Polsce podczas jazdy na terenie innego państwa musi spełniać jedynie wymogi, które obowiązują w naszym kraju. Jednak przed wyjazdem za granicę warto zapoznać się z miejscowymi przepisami, aby m.in. uniknąć nieporozumień z lokalną policją w razie kontroli drogowej.

W innych krajach przepisy są surowsze niż w Polsce. Apteczka, kamizelka odblaskowa czy zapasowe żarówki są obowiązkowe m.in. w Czechach, Chorwacji, Słowacji i we Włoszech.

Przed wyjazdem motocyklem za granicę warto również wyrobić bezpłatną Europejską Kartę Ubezpieczenia Zdrowotnego (EKUZ). Działa w krajach Unii Europejskiej, a także w Islandii, Norwegii, Liechtensteinie i Szwajcarii. Jednak EKUZ refunduje jedynie podstawowe świadczenia medyczne. W związku z tym w razie wypadku lub kolizji, zakres ochrony karty może być dla motocyklisty niewystarczający. Aby w pełni się zabezpieczyć, warto samodzielnie kupićubezpieczenie turystyczne.Polisę podróżną można nabyć już od kilku złotych dziennie.

Czy motocykl musi mieć ubezpieczenie OC?

Każdy zarejestrowany motocykl w Polsce musi zostać objęty obowiązkowym ubezpieczeniem OC - podobnie, jak pozostałe pojazdy mechaniczne. W 2024 roku kara dla motocyklisty za brak ważnej polisy OC powyżej 14 dni wynosi obecnie 1430 zł. Warto więc przed wygaśnięciem umowy z dotychczasowym towarzystwem, porównać ceny ubezpieczenia motocykla w kalkulatorze rankomat.pl. 

Wypowiedź eksperta

Ubezpieczenie OC dla motocykla jest bardzo tanie w porównaniu do samochodów osobowych. Cena polisy zależy od wieku, miejsca zamieszkania, historii szkodowości czy okresu posiadania prawa jazdy przez właściciela, a także marki, modelu, rocznika lub pojemność silnika pojazdu. Zwykle OC dla motocykla można kupić od około 100 do kilkuset złotych rocznie.

Stefania Stuglik, Specjalista ds. ubezpieczeń komunikacyjnych

Przed ubezpieczeniem motocykla warto zapoznać się z propozycjami jak największej liczby towarzystw ubezpieczeniowych. Taką możliwość daje właśnie kalkulator OC i AC. Nie tylko porównasz ceny i zakresy pakietów ochronnych w różnych firmach, ale także kupisz wybraną polisę w kilku prostych krokach. Co ważne, kalkulator OC motocykla online jest dostępny przez całą dobę - skorzystasz z niego nawet gdy przyjdzie Ci kupić obowiązkowe OC maszyny na ostatnią chwilę.

Tak właśnie zrobił 33-letni Arkadiusz z Kępna, który jest właścicielem Hondy CTX 700 z 2018 r. Zobaczmy, jakie propozycje ochrony otrzymał w naszej porównywarce - zestawimy oferty firmy Uniqa o różnym zakresie.

Kalkulacja z 13.07.2022 r., Honda CMX 500 z 2018 r., poj. silnika 471 cm3

*kalkulacja z dnia 14.08.2024

Jak widać, Arkadiusz ma do wyboru polisy o różnym zakresie - od OC z assistance mini po pełen pakiet ochronny obejmujący OC, assistance, autocasco i NNW. Wybór zawsze należy uzależnić od swoich możliwości finansowych, ale także indywidualnych potrzeb. Jeśli często podróżujesz, również na długich dystansach, z pewnością assistance motocykla i wsparcie w razie awarii maszyny

Motocykl znacznie łatwiej ukraść niż samochód - choć nie wszyscy ubezpieczyciele chętnie sprzedają polisy autocasco motocyklistom, nie znaczy to że nie znajdziesz na rynku atrakcyjnej oferty. W naszym przykładzie Uniqa zaproponowała Arkadiuszowi AC obejmujące:

• uszkodzenia po wypadku, kolizji oraz kradzież,
• naprawę na częściach zamiennych,
• kosztorysowy sposób likwidacji szkody,
• wysokość wkładu własnego kierowcy w wysokości 500 zł przy szkodach częściowych lub szkodzie całkowitej oraz 10% w przypadku kradzieży.

Wszystkie najważniejsze informacje o autocasco motocykla zebraliśmy tutaj: AC dla motocykla – czy warto i co trzeba wiedzieć [2023]