Wzrost wypadków spowodowanych przez zagranicznych kierowców

Tak wynika z danych Polskiego Biura Ubezpieczycieli Komunikacyjnych (PBUK). W 2021 r. liczba wypadków i kolizji spowodowanych przez kierowców z zagranicznymi tablicami rejestracyjnymi w Polsce wzrosła do 12,8 tys. w porównaniu z 12,7 tys. w ubiegłym roku. Przedstawicieli PBUK również niepokoi fakt, że w 2021 r. wzrosła liczba polskich sprawców zdarzeń drogowych na zagranicznych drogach (694 w porównaniu do 653 w 2020 r.), którzy nie mieli wykupionego ważnego ubezpieczenia OC.

Wzrosła liczba szkód spowodowanych przez kierowców z zagranicy

W 2021 r. kierowcy z zagranicznymi tablicami rejestracyjnymi spowodowali w Polsce 12,8 tys. wypadków i kolizji drogowych. To więcej niż w 2020 r., ale jednocześnie znacznie mniej niż we wcześniejszych latach. Rekordowy pod tym względem był 2019 r., w którym obcokrajowcy byli sprawcami 17 tys. zdarzeń.

W 2021 r. najczęściej zagranicznymi sprawcami wypadków i kolizji drogowych na terytorium Polski byli kierowcy z Niemiec (28%). Mniej szkód spowodowali kierujący z Ukrainy (13%), Litwy (8%), Białorusi (7%) i Czech (5%).

Średnio polscy kierowcy spowodowali za granicą 165 szkód dziennie

W ubiegłym roku kierujący pojazdami z polskimi tablicami rejestracyjnymi spowodowali na zagranicznych drogach 60,1 tys. kolizji i wypadków. Średnio dochodziło do 165 szkód dziennie z winy kierowców z Polski. 

W 2021 r. liczba wypadków i kolizji spowodowanych przez kierujących pojazdy z polskimi tablicami rejestracyjnymi na zagranicznych drogach spadła o  3,4 tys. w porównaniu do 2020 r. Główną przyczyną było znaczne ograniczenie ruchu transgranicznego z powodu pandemii koronawirusa.

Obserwując dane gromadzone przez PBUK można odnieść wrażenie, że malejąca liczba szkód z winy naszych zmotoryzowanych to efekt nieznacznej poprawy umiejętności i kultury prowadzenia pojazdów. Zmniejszyć się mogło także poczucie bezkarności na zagranicznych drogach, ponieważ kary za brak odpowiedzialności i brawurę do niedawna były poza Polską znacznie wyższe niż w naszym kraju. Jednak niedostosowywanie się do warunków na drogach nadal przekłada się to na dużą liczbę zdarzeń oraz wysokie obciążenie finansowe polskiego rynku ubezpieczeniowego z tytułu tego rodzaju szkód. W 2021 r. sięgnęło ono kwoty ponad 1,3 miliarda złotych – wyjaśnia Mariusz Wichtowski, prezes zarządu PBUK.

Najczęściej do wypadków i kolizji z winy polskich kierowców dochodzi w Niemczech

Zdecydowanie najwięcej szkód kierujący pojazdami zarejestrowanymi w Polsce spowodowali w 2021 r. w Niemczech (50,5%). Z kolei na drogach Francji doprowadzili do 8,6% proc. wypadków i kolizji, we Włoszech – 8,3%, w Holandii – 5,8%, a w Wielkiej Brytanii – 4.7%. W tych pięciu krajach kierowcy z Polski spowodowali 77,9% wszystkich wypadków i kolizji, do których doszło za granicą.

Wzrost liczby szkód spowodowanych przez Polaków za granicą bez ważnego OC

Niestety liczba wypadków i kolizji spowodowanych przez kierujących pojazdami zarejestrowanymi w Polsce na zagranicznych drogach bez ważnego ubezpieczenia OC wzrosła z 653 w 2020r. do 694 w 2021 r. Łączna wartość szkód zlikwidowanych z tego tytułu za pośrednictwem PBUK wyniosła w ubiegłym roku 18,3 mln zł (wzrost o 3,3 mln zł w porównaniu do 2020 r.).

Oznacza to, że nastąpił kolejny wzrost wydatków PBUK w związku z pokryciem szkód wyrządzonych przez kierowców, którzy nie mieli wykupionego ważnego ubezpieczenia OC. Warto zwrócić uwagę, że często wypadki i kolizje nieubezpieczonymi pojazdami zarejestrowanymi w Polsce na zagranicznych drogach powodują osoby, które przeprowadziły się do innego kraju, ale jednocześnie nie przerejestrowały swoich samochodów.

Jaka kara grozi w Polsce za brak OC?

W Polsce egzekwowaniem kar za brak OC zajmuje się Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny (UFG). Za nawet jeden dzień braku ciągłości ubezpieczenia pojazdu jego właścicielowi grozi wysoka grzywna. Np. w 2022 r. za brak polisy OC powyżej 14 dni posiadaczowi samochodu osobowego może zostać naliczona opłata karna w wysokości 6020 zł.

Wysokość stawek za brak OC jest uzależniona od minimalnego wynagrodzenia, które w 2022 r. wynosi 3010 zł. Jednak w przyszłym roku ma wzrosnąć dwukrotnie – od 1 stycznia 2023 r. do 3383 zł, a od 1 lipca 2023 r. do 3450 zł. Oznacza to wzrost kary za brak OC dla właściciela samochodu osobowego najpierw do 6766 zł, a następnie do 6900 zł.

Jednak kara za brak ważnego OC może być jedynie początkiem dużych problemów finansowych. Zwłaszcza w razie spowodowania wypadku lub kolizji nieubezpieczonym pojazdem za granicą, gdzie stawki grzywien przewidziane przez lokalne prawo często są wyższe niż w Polsce. Ponadto z własnej kieszeni trzeba będzie pokryć koszty wyrządzonych szkód. Oprócz naprawy uszkodzonego pojazdu może to być również leczenie i rehabilitacja poszkodowanych w zdarzeniu. W skrajnych przypadkach sprawcy mogą opłacać dożywotnie renty przyznane przez sądy osobom, które ucierpiały zdrowotnie w wyniku ich nieodpowiedzialności.