Dopłaty do rowerów elektrycznych 2026 – jak uzyskać dopłatę na rower elektryczny?

Na jakich zasadach miał być realizowany program „Mój rower elektryczny”?

Rządowy program „Mój rower elektryczny” zakładał dofinansowanie zakupu nawet 17 300 rowerów elektrycznych w latach 2025–2029 lub do wyczerpania założonej puli środków. Planowany budżet programu wynosił 50 mln zł. W założeniach kwota dofinansowania miała zostać uzależniona od rodzaju nabywanego e-roweru. Propozycje były następujące:

• do 2 500 zł – dla standardowego roweru elektrycznego (miejski, trekkingowy, MTB itp.);
• do 4 500 zł – dla roweru elektrycznego typu cargo lub elektrycznego wózka rowerowego.

W obu przypadkach dopłata miała wynieść maksymalnie 50% ceny brutto roweru. Gdyby program został uruchomiony, tańsze modele zostałyby objęte refundacją w niższej kwocie, a droższe – jedynie do ustalonego limitu.

Dofinansowanie miało być wypłacane po zakupie – na podstawie imiennej faktury lub paragonu oraz dowodu zapłaty. W praktyce osoba zainteresowana uzyskaniem dopłaty miała najpierw sfinansować zakup roweru elektrycznego spełniającego wymagania programu z własnych środków, a później ubiegać się o zwrot części poniesionego kosztu.

Gdzie można dostać dofinansowanie roweru elektrycznego w 2026 roku?

Gdynia, Gdańsk i Myślenice – mieszkańcy tych miast mogą skorzystać z dopłaty do roweru elektrycznego w 2026 r. Lokalne programy powstały w odpowiedzi na zarzucenie przez rząd programu „Mój rower elektryczny”. Jednocześnie są one szansą dla osób, które chcą zakupić rower elektryczny z dofinansowaniem.

Dofinansowanie roweru elektrycznego 2026 w Gdyni

W Gdyni program dotacji na zakup roweru elektrycznego działa od 2022 r. – maksymalnie można uzyskać 2500 zł dopłaty. Od 1 marca 2027 r. program będzie realizowany na nowych zasadach. Zgodnie z zapowiadanymi zmianami dofinansowanie będzie przysługiwać tylko na zakup nowego e-roweru od przedsiębiorcy – wcześniej możliwe było uzyskanie dofinansowania również na używany rower elektryczny.

Aby otrzymać dofinansowanie zakupu roweru elektrycznego w Gdyni, trzeba spełnić następujące warunki:

• potwierdzić zamieszkiwanie w Gdyni,
• zakupić e-rower, ale dopiero po podpisaniu umowy o dotację,
• złożyć wniosek o dopłatę – decyduje kolejność zgłoszeń.

Dofinansowanie zakupu roweru elektrycznego 2026 w Gdańsku

W czerwcu 2026 r. w Gdańsku ruszy pilotażowy program dofinansowania zakupu e-rowerów, w ramach którego 100 osób otrzyma po 2200 zł. Osoby zainteresowane – inaczej niż w Gdyni – nie będą musiały składać wniosków, gdyż zorganizowana zostanie loteria. Udział w niej będzie mogła wziąć każda osoba, która za ubiegły rok rozliczyła się (złożyła PIT) w Gdańsku.

Dopłata do roweru elektrycznego 2026 w gminie Myślenice

Mieszkańcy gminy Myślenice mogą uzyskać dofinansowanie roweru elektrycznego w wysokości do 50% wartości kosztów poniesionych na jego zakup – maksymalnie 2500 zł brutto. Dotacja obejmuje wyłącznie nowe rowery elektryczne – zakupu należy dokonać po podpisaniu umowy z Gminą.

Osoba zainteresowana skorzystaniem z dopłaty do roweru elektrycznego z programu „Eco-rowery w Gminie Myślenice” musi spełnić następujące warunki:

• zamieszkiwać na terenie Gminy Myślenice,
• być osobą fizyczną i pełnoletnią,
• korzystać ze wsparcia w ramach programu „Eco-rowery w Gminie Myślenice” po raz pierwszy.

Ile kosztuje rower elektryczny?

Ceny rowerów elektrycznych w Polsce zaczynają się od kilku tysięcy złotych za podstawowe modele miejskie i dochodzą do kilkunastu lub nawet kilkudziesięciu tysięcy złotych za profesjonalne e-MTB lub rowery cargo. Koszt zależy od rodzaju pojazdu, jakości zastosowanych komponentów, pojemności baterii i renomy producenta.

Najprostsze e-bike’i miejskie można kupić już od około 3500-4000 zł. E-rowery z tej półki cenowej dobrze sprawdzą się w codziennych dojazdach, choć zazwyczaj mają mniejszy zasięg i podstawowe wyposażenie. Modele trekkingowe, górskie czy crossowe – z lepszym osprzętem i większym zasięgiem – kosztują najczęściej od 6 000 zł do 9 000 zł. Najdroższe są rowery cargo oraz specjalistyczne e-MTB, których ceny zaczynają się od 10 000-12 000 zł, a mogą sięgać nawet 20 000 zł i więcej.

Czy rower elektryczny ma przyszłość?

Przyszłość należy do rowerów elektrycznych – tak przynajmniej wskazują prognozy ekspertów z branży. Również gminy i miasta, które zdecydowały się uruchomić programy wsparcia mieszkańców w zakupie e-rowerów, wychodzą z takiego założenia. Swoją decyzję motywują podobnie – wskazują na potrzebę ograniczenia emisji spalin, poprawę jakości powietrza i promocję zdrowego trybu życia.

Za rowerem elektrycznym przemawia brak potrzeby zdobycia dodatkowych uprawnień, a przede wszystkim łatwość pokonywania dystansu. E-rowery to także dobre rozwiązanie dla osób starszych czy nie w pełni sprawnych, które chcą pozostać mobilne. Rower z napędem elektrycznym sprawdzi się ponadto w miejscowościach o dużym nachyleniu terenu.

Minusy to z kolei waga pojazdu (ponad 25 kg), wciąż niskie pojemności baterii (zasięg przeważnie do 70-100 km) i cena (rowery cargo kosztują ponad 20 000 zł). Tę ostatnią barierę część osób może pokonać dzięki dofinansowaniu.

Ubezpieczenie roweru elektrycznego – z jakiej polisy?

Ubezpieczenie e-roweru możesz kupić wraz z polisą mieszkaniową – rowery elektryczne są traktowane przez firmy ubezpieczeniowe jako ruchomości znajdujące się poza miejscem ubezpieczenia. Warto rozważyć tę możliwość, gdyż szczególnie nowe specjalistyczne e-MTB i e-rowery cargo są wartościowym składnikiem majątku.

Porównaj ceny ubezpieczeń e-roweru

W ramach polisy mieszkaniowej rower z napędem elektrycznym będzie finansowo chroniony na wypadek:

• zniszczenia przez osoby trzecie,
• kradzieży z włamaniem,
• zalania przez powódź,
• przepięcia,
• szkody wyrządzonej przez Ciebie.

Gdyby doszło np. do kradzieży e-roweru, ubezpieczyciel wypłaci odszkodowanie. Aby firma ubezpieczeniowa nie odmówiła wypłaty świadczenia, musisz pamiętać o swoich obowiązkach – należytym zabezpieczeniu roweru, np. z użyciem blokady typu U-lock. Niektórzy ubezpieczyciele zaznaczają w Ogólnych Warunkach Ubezpieczenia (OWU), że e-rower nie może znajdować się bez nadzoru w miejscu publicznym przez nieprzerwany okres dłuższy niż 24 godziny.