Kontrolka silnika – czyli check engine – informuje kierowcę o tym, że komputer pokładowy wykrył nieprawidłowości w pracy jednostki napędowej. Nie od razu oznacza to poważną awarię silnika – niekiedy świadczy o dużo bardziej błahych problemach. Dowiedz się, jak rozpoznać kontrolkę silnika i na jakie usterki może wskazywać jej zapalenie się.

Najważniejsze informacje

  1. Kontrolka silnika check engine zapala się wtedy, gdy sterownik silnika wykryje nieprawidłowości w pracy jednostki napędowej lub jej osprzętu.
  2. Zapalona kontrolka silnika może wskazywać na różne problemy – począwszy od niedokręconego korka wlewu paliwa, a na poważnej usterce skończywszy.
  3. Kontrolka silnika może świecić się na pomarańczowo, żółto lub czerwono, migać, zapalić się na stałe lub zgasnąć samoistnie po pewnym czasie.
  4. Czerwony symbol check engine ostrzega o poważnej usterce.
  5. Błąd check engine, który sygnalizuje kontrolka silnika, można skasować w warsztacie przy pomocy komputera diagnostycznego lub samodzielnie, po odłączeniu na pewien czas klemy z ujemnego bieguna akumulatora.
  6. Jeżeli obawiasz się usterki i problemów z kontrolką silnika w trasie, rozwiązaniem jest polisa assistance – dzięki niej w razie poważnej awarii uzyskasz szereg świadczeń, w tym holowanie do najbliższego warsztatu.
Przejdź do sekcji:

Co to jest kontrolka silnika?

Kontrolka silnika (tzw. kontrolka check engine) to kontrolka na desce rozdzielczej samochodu – świeci się ona, gdy dojdzie do awarii lub usterki wybranych podzespołów auta, aby zasygnalizować kierowcy problem. Jej zapalenie się zawsze powinno skłonić kierowcę do diagnostyki i znalezienia przyczyny. Z kontrolką silnika spotkasz się praktycznie w każdym europejskim samochodzie wyprodukowanym po roku 2000 – stanowi ona obowiązkową część układu odpowiadającego za automatyczną diagnostykę pojazdu. 

Producenci zaczęli wykorzystywać elektroniczne sterowanie silnikiem już w latach 80. ubiegłego wieku, co oznacza, że kontrolka silnika występuje również w wielu starszych autach. Po upowszechnieniu się standardów OBD-II i EOBD niemal wszystkie nowe pojazdy wprowadzane na rynek sygnalizują usterki przy pomocy charakterystycznej kontrolki silnika – czyli check engine.

Warto wiedzieć

Kontrolka silnika zapala się wówczas, gdy komputer sterujący silnikiem wykryje niepoprawny sygnał z jednego z czujników lub gdy zmierzone przez niego parametry przekraczają założone wartość przez producenta auta. Może ona wskazywać na wiele problemów w układzie napędowym, począwszy od niedokręconego korka wlewu paliwa czy awarii katalizatora, a na poważnej usterce skończywszy.

Jak wygląda kontrolka silnika – check engine?

W razie wykrycia usterki przez sterownik silnika, na desce rozdzielczej pojazdu pojawia się ikona przedstawiająca silnik pojazdu z pomarańczowym obrysem. Czasami w środku ikony znajduje się napis „check” lub „check engine”. Nieco rzadziej wyświetlacz pojazdu przedstawia sam napis „check engine”. Kontrolka silnika może także świecić się na czerwono.

Kontrolki w samochodzie. Sprawdź, co oznaczają!
Kontrolki w samochodzie są przyporządkowane do 3 grup kolorystycznych – mogą świecić się na czerwono, żółto lub zielono.

Co robić, gdy zaświeci się kontrolka silnika?

W przypadku zapalenia się kontrolki silnika należy przeprowadzić diagnozę usterki, która jest tego przyczyną. W tym celu należy udać się do warsztatu wyposażonego w sprzęt umożliwiający odczytanie kodu błędu. Przede wszystkim jednak zachowaj spokój – kontrolka check engine wcale nie musi oznaczać poważnej awarii.

W pierwszej kolejności oceń, jak zachowuje się pojazd. Czy kontrolce silnika towarzyszą inne symptomy, jak np. spadek mocy czy nietypowe odgłosy? Czy ma ona kolor żółty, czy czerwony? Czy świeci się w sposób ciągły, czy przerywany? Czy wraz z nią wyświetlają się jakieś komunikaty, np. „STOP”? Jeżeli ikona ma kolor pomarańczowy, nie miga, a auto zachowuje się normalnie, to najprawdopodobniej możesz bezpiecznie kontynuować podróż – kontrolka może nawet zgasnąć po ponownym uruchomieniu silnika. W przeciwnym razie zatrzymaj pojazd w najbliższym bezpiecznym miejscu.

Czym się różnią pomarańczowa i czerwona kontrolka silnika?

Czerwony kolor kontrolki silnika powinien wzbudzić u kierowcy wzmożoną czujność – komputer zarządzający silnikiem powiadamia w ten sposób o poważniejszej awarii. W takiej sytuacji najbezpieczniej będzie przerwać jazdę. Z kolei kontrolka silnika w kolorze pomarańczowym jest ostrzeżeniem o wykryciu nieprawidłowości w działaniu jednego z układów. Jeżeli problem nie wpływa na pracę silnika i bezpieczeństwo jazdy, możesz dokończyć podróż, a następnie udać się do mechanika.

Migająca kontrolka silnika – co zrobić?

Zazwyczaj zapalający się i gasnący symbol check engine nie oznacza poważniejszych awarii. W większości przypadków winne jest niskie napięcie w instalacji elektryczne. Przyczyny należy szukać np. w zaśniedziałych stykach czy złączach elektrycznych zamoczonych podczas mycia auta.

Jednocześnie należy odróżnić gasnącą po pewnym czasie kontrolkę od szybko migającej ikony check engine. Jeżeli zauważysz, że kontrolka silnika miga cały czas (zwłaszcza gdy towarzyszy jej komunikat „STOP”), zatrzymaj samochód i wyłącz silnik. W takim przypadku nie należy kontynuować jazdy – w jej wyniku możesz uszkodzić jednostkę napędową lub nawet całkowicie ją zniszczyć. Najlepszym wyjściem będzie wezwanie pomocy drogowej.

Warto wiedzieć

Masz ubezpieczenie assistance w opcji pomocy po awarii? Nie dzwoń do firmy świadczącej usługi pomocy drogowej – zadzwoń na infolinię ubezpieczyciela. Zajmie się on organizacją pomocy, a także opłaci usługę.

Na jakie awarie wskazuje kontrolka silnika – check engine?

Świecąca się kontrolka silnika może wskazywać zarówno na błahy, jak i poważny problem. Może się ona zaświecić np. wówczas, gdy nie dokręcisz korka wlewu paliwa, ale może też być objawem awarii sondy lambda czy cewki zapłonowej.

Najczęstsze przyczyny zapalenia się pomarańczowej kontrolki silnika to:

  • awaria przewodu świecy zapłonowej, która może być spowodowana choćby jego zużyciem – objawem są m.in. nierówne obroty na biegu jałowym, większe zużycie paliwa oraz spadek mocy;
  • awaria sondy lambda (czujnika tlenu) – zwykle silnik wówczas nadal pracuje, ale zużywa więcej paliwa. Jeżeli nie usuniesz usterki, uszkodzeniu mogą ulec katalizator i świece zapłonowe;
  • awaria katalizatora – z reguły konieczna jest jego wymiana;
  • awaria cewki zapłonowej – wytwarza ona prąd potrzebny do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej w cylindrach (w silnikach benzynowych);
  • nieprawidłowo działający czujnik MAF (masowy przepływomierz powietrza) – objawami mogą być niepokojące dźwięki z silnika, jego gaśnięcie, słaby rozruch, szarpanie podczas przyspieszania, brak stabilności na biegu jałowym czy czarny dym wydostający się z rury wydechowej;
  • problem z instalacją LPG – na przykład zapchane filtry gazu, zużyte wtryskiwacze czy zepsuty parownik;
  • awaria układu recyrkulacji spalin (EGR – Exhaust Gas Recirculation). Usterka może objawiać się gaśnięciem silnika na wolnych obrotach i utratą mocy.

Ikona silnika może pojawić się na desce rozdzielczej także wtedy, gdy w Twoim samochodzie zostanie nieprawidłowo zainstalowany niefabryczny alarm lub dojdzie do całkowitego rozładowania akumulatora. 

Warto wiedzieć

Do najczęstszych przyczyn pojawiania się kontrolki silnika na desce rozdzielczej należą problemy z katalizatorem, sondą lambda, wtryskiem paliwa lub czujnikami monitorującymi pracę silnika.

Niestety, kontrolka check engine może wskazywać również na poważne awarie, których usunięcie bywa kosztowne. Czerwony symbol silnika na desce rozdzielczej pojawi się m.in. w przypadku zatarcia się silnika czy pęknięcia paska rozrządu. W takich przypadkach jedynym wyjściem będzie kompleksowy remont lub wymiana jednostki napędowej.

Kontrolka silnika check engine – w jakich sytuacjach najczęściej się zapala?

W sprawnym samochodzie kontrolka silnika zapala się po przekręceniu kluczyka i gaśnie zaraz po uruchomieniu auta. Jeżeli symbol silnika zaświeci się w innych okolicznościach – podczas jazdy – i nie zgaśnie w ciągu kilku sekund, oznacza to, że sterownik silnika wykrył usterkę.

Kontrolka silnika check engine z reguły nie świeci się bez powodu. Sterowniki ECU nie reagują na krótkotrwałe (incydentalne) wahania parametrów pracy silnika. Kontrolka check engine pojawi się na desce rozdzielczej w sytuacji, gdy rzeczywiście w samochodzie dzieje się coś niepokojącego – gdy wykryte odchylenia od normy trwały dłuższy czas.

Może zdarzyć się również tak, że komputer pokładowy nie powiadomi Cię o awarii. Dochodzi do tego wtedy, gdy usterka dotyczy uszkodzeń podzespołów mechanicznych, które nie są monitorowane z wykorzystaniem elektronicznych czujników.

Kierowcy zauważają kontrolkę silnika na desce rozdzielczej najczęściej w następujących sytuacjach:

  • po wymianie oleju – przyczyną zaświecenia się kontrolki silnika może być choćby utrata oleju spowodowana nieprawidłową wymianą filtra czy zalanie olejem silnikowym wrażliwych elementów instalacji elektrycznej podczas dolewania oleju do silnika;
  • po wymianie rozrządu – kontrolka silnika może wskazywać na błędne ustawienie faz rozrządu czy uszkodzenie jednego z czujników;
  • po zmianie akumulatora – kontrolka silnika niekoniecznie musi oznaczać awarię (po odłączeniu akumulatora dochodzi do resetu ECU i czasami wystarczy przejechać autem krótki dystans, aby kontrolka zgasła);
  • po zatankowaniu – przyczyną kontrolki silnika może być nieszczelność układu paliwowego, zatankowanie nieprawidłowego paliwa (np. benzyny do auta z silnikiem Diesla), a nawet niedokręcenie korka wlewu paliwa;
  • podczas przyspieszania – jednym z częstych problemów, na które wskazuje kontrolka silnika, jest wypadanie zapłonu, które może być spowodowane np. wadliwą świecą czy cewką zapłonową;
  • po wymianie świec – w przypadku zapalenia się kontrolki silnika w pierwszej kolejności warto sprawdzić same świece, poprawność ich podłączenia i montażu oraz przewody zapłonowe.

Dlaczego świeci się kontrolka silnika check engine w samochodzie z LPG?

W samochodzie z instalacją LPG ikona silnika może świecić się z powodu niewykrytych wcześniej drobnych usterek (np. problemów z katalizatorem czy sondą lambda) oraz niewłaściwego montażu instalacji gazowej (choćby jej złej kalibracji). W takiej sytuacji należy udać się do warsztatu, który przeprowadził montaż instalacji i zwrócić się o usunięcie przyczyny.

Pomarańczowa lub żółta kontrolka silnika zapala się częściej w samochodzie z instalacją LPG starszego typu, gdzie stopień mechanizacji układu jest znacznie większy niż w obecnie stosowanych rozwiązaniach. Zakłóca to niestety współpracę z elektroniką silnika.

Czy można samodzielnie skasować błąd kontrolki silnika – check engine?

Błąd check engine, czyli zapaloną kontrolkę silnika, można usunąć samodzielnie, jednak w tym celu niezbędny jest dostęp do profesjonalnego narzędzia diagnostycznego, komputera ze specjalistycznym oprogramowaniem oraz akcesoriów. Kierowca musi też umieć się nimi posługiwać.

Jeżeli masz pewność, że silnik pracuje normalnie i zaświecenie się kontrolki nie oznacza żadnej awarii, możesz samodzielnie spróbować usunąć informację o błędzie z pamięci komputera sterującego silnikiem. Taka czynność jest prosta – wystarczy na jakiś czas (ok. 20-30 minut) zdjąć klemę z ujemnego bieguna akumulatora. Dzięki temu układ ulegnie zresetowaniu, a pomarańczowa lub żółta kontrolka silnika zgaśnie.

Najbezpieczniej jest jednak udać się do warsztatu i zdiagnozować oraz skasować błąd u mechanika.

Uwaga!

Pamiętaj, że usunięcie z pamięci sterownika informacji o błędzie jest jedynie tymczasowym rozwiązaniem. Jeżeli nie usuniesz pierwotnej przyczyny zapalenia się kontrolki silnika, bardzo prawdopodobne, że wkrótce zaświeci się ona ponownie. W dodatku może to skutkować poważnym uszkodzeniem samochodu.

Czy kontrolka silnika wpływa na wynik przeglądu?

Nie zawsze świecąca się kontrolka silnika musi być przyczyną odmowy umieszczenia pieczątki w dowodzie rejestracyjnym lub wydania zaświadczenia o okresowym badaniu technicznym. Kluczowe jest to, dlaczego się ona zapaliła. I to właśnie spróbuje ustalić diagnosta.

Jeżeli okaże się, że problemem jest awaria układu recyrkulacji spalin, to badanie zakończy się negatywnym wynikiem. Gdyby jednak był to przejściowy problem, który nie będzie miał większego wpływu na bezpieczeństwo czy układ emisji spalin, wynik przeglądu będzie pozytywny – kierowca wyjedzie ze stacji kontroli pojazdów z przyszłorocznym terminem następnej wizyty.

Czy można ubezpieczyć samochód od awarii silnika?

Firmy ubezpieczeniowe zapewniają naprawę samochodu (także silnika), ale tylko wtedy, gdy dojdzie do kolizji lub wypadku, w wyniku którego zostanie on uszkodzony. Wówczas ubezpieczyciel jest zobowiązany do pokrycia kosztów naprawy/wymiany jednostki napędowej lub wypłaty odszkodowania. Otrzymasz je (w zależności od zdarzenia) z OC sprawcy lub z Twojego AC.

Na pomoc ubezpieczyciela możesz także liczyć, gdy wykupisz ubezpieczenie assistance. Gdy podczas podróży dojdzie do awarii silnika i unieruchomienia Twojego samochodu, otrzymasz wsparcie np. w postaci bezpłatnego holowania do warsztatu, samochodu zastępczego, kontynuacji podróży innym środkiem transportu czy też opłaty za nocleg w hotelu.

Naszym okiem

Ubezpieczyciele często oferują ubezpieczenie assistance jako gratis do polisy OC. Trzeba jednak pamiętać, że takie darmowe ubezpieczenie zapewnia kierowcy wsparcie w trasie jedynie w razie kolizji lub wypadku. Jeżeli chcesz liczyć na pomoc (np. holowanie) w razie zapalenia się kontrolki silnika, musisz wykupić assistance w bardziej rozbudowanym wariancie.
Stefania Stuglik, Specjalista ds. ubezpieczeń komunikacyjnych

Standardowe ubezpieczenie komunikacyjne nie gwarantuje naprawy samochodu w związku z usterką silnika. Jeżeli chcesz naprawić auto bez ponoszenia kosztów, możesz skorzystać z gwarancji producenta (o ile taka obowiązuje) lub z ubezpieczenia od awarii samochodu wykupionego w momencie zakupu auta na rynku wtórnym (np. w komisie) – więcej na ten temat przeczytasz w artykule: Czym jest i co zapewnia ubezpieczenie od awarii samochodu?

Oferty ubezpieczenia OC, AC i assistance możesz sprawdzić, korzystając z naszego kalkulatora ubezpieczeń. Dzięki niemu możesz łatwo i szybko porównać propozycje kilkunastu największych ubezpieczycieli w Polsce.

FAQ – najczęściej zadawane pytania

  1. Czy można kontynuować jazdę, gdy świeci się pomarańczowa kontrolka silnika?

    Tak, zazwyczaj pomarańczowa lub żółta kontrolka silnika nie sygnalizują poważnej awarii, a raczej stosunkowo niegroźną usterkę (np. w układzie wydechowym). Jeżeli przerwanie podróży nie jest możliwe, dopuszczalne jest kontynuowanie jazdy. Pamiętaj jednak, aby jak najszybciej udać się do warsztatu i sprawdzić przyczynę komunikatu o awarii silnika. Pozwoli Ci to uniknąć powtórnego zapalenia się kontrolki czy powiększenia usterki.

  2. Kiedy konieczna jest wizyta w warsztacie po zapaleniu się kontrolki silnika check engine?

    Udaj się niezwłocznie do warsztatu, gdy problem wiąże się z przejściem silnika w tryb awaryjny (gdy nie można rozpędzić się do większej prędkości, bo silnik nie jest w stanie wejść na wyższe obroty). Taki objaw może być oznaką poważnej usterki. Nie ignoruj także sytuacji, w której kontrolka silnika świeci się na czerwono – jest to wyraźny sygnał do zatrzymania się i powstrzymania się od dalszej jazdy. Wówczas konieczne będzie wezwanie pomocy drogowej.

  3. Co oznacza żółta kontrolka silnika po włożeniu kluczyka do stacyjki?

    Po włożeniu przez kierowcę kluczyka do stacyjki na desce rozdzielczej zapala się wiele kontrolek – to test, dzięki któremu łatwo zauważyć, że któraś z kontrolek nie działa prawidłowo. Kontrolki te gasną po krótkim czasie. Nieco inaczej jest z kontrolką silnika – może ona pozostać zapalona, co najpewniej oznacza, że silnik nie został jeszcze uruchomiony. W takim przypadku symbol silnika zgaśnie, gdy kierowca uruchomi samochód.

  4. Co oznacza kontrolka silnika w połączeniu ze spadkiem mocy?

    Spadek mocy towarzyszący zaświeceniu się kontrolki silnika najpewniej oznacza, że sterownik silnika wykrył poważną awarię i wprowadził jednostkę napędową w tzw. tryb awaryjny. Tryb awaryjny służy temu, aby kierowca był w stanie zjechać w bezpieczne miejsce i zatrzymać pojazd – osiągi silnika zostają ograniczone, aby zapobiec jego dalszemu uszkodzeniu. Przyczynę usterki powinien zdiagnozować mechanik.