SUV do 50 tys. zł. Który model wybrać?

W naszym artykule znajdziesz propozycje aut osobowych SUV do 50 tys. zł. Zaprezentowane modele wyróżniają się nie tylko przystępną ceną zakupu, ale także niskimi kosztami eksploatacji i komfortem użytkowania.

Getty Images

Najpopularniejszy SUV do 50 tys. zł

Aby wybrać popularne auta typu SUV, sięgnęliśmy najpierw do rankingu najlepiej sprzedających się na świecie nowych aut w poprzednim roku, przygotowanego przez wspomnianą już firmę Focus2Move. Z pierwszej dziesiątki najczęściej rejestrowanych SUV-ów wybraliśmy modele, które są najbardziej znane w Polsce.

Oczywiście, budżet 50 tysięcy złotych nie pozwala na zakup nowego auta z listy sporządzonej przez Focus2Move. Skupiliśmy się więc na takich samych modelach, ale z rynku wtórnego.

Najczęściej kupowane na świecie SUV-y. Jaki model SUV do 50 tys. zł kupisz w Polsce?

Najlepsze zdaniem polskich kierowców i najnowsze SUV-y

Po przyjrzeniu się światowej liście najpopularniejszych SUV-ów czas na sprawdzenie polskiego rynku pojazdów używanych. Tym razem zapoznaliśmy się z ofertami na najpopularniejszych portalach ogłoszeniowych, aby wybrać samochody w najlepszym stanie, których cena mieści się w założonej kwocie. Oto wybrane kilkuletnie SUV-y, które (przy odrobinie szczęścia) można zakupić, nie przekraczając planowanego budżetu.

1. Mitsubishi Pajero IV (produkcja od 2006 – do 2017 roku), silnik benzynowy, poj. 3,8 l 

Mitsubishi Pajero to „jeżdżąca legenda”. Samochód można bez wątpienia określić mianem rynkowego sukcesu Mitsubishi. Na całym świecie kupiło go już kilka milionów kierowców. Pierwsze Mitsubishi Pajero zjechało z linii produkcyjnej w 1982 r. W 2006 r. na rynek wypuszczono 4. generację. To właśnie ona otrzymała najwyższe noty od polskich kierowców.  

Zalety: Do walorów Mitsubishi Pajero IV zaliczyć można m.in. dobrą widoczność, doskonałe właściwości terenowe (m.in. dzięki zastosowaniu konstrukcji opartej na ramie), pneumatyczne zawieszenie, bogate wyposażenie oraz ładnie wykonane i komfortowe wnętrze. Mitsubishi Pajero IV generacji wyposażono w napęd na 4 koła. Samochód można więc śmiało wykorzystać do jazdy po trudniejszym terenie.

Wady: Użytkownicy Pajero IV często narzekają na słabe wygłuszenie podczas jazdy z większą prędkością. Jeśli chcesz kupić taki samochód, przygotuj się także na wysokie koszty serwisu i spore zużycie paliwa (cóż, tak duży i ciężki samochód z automatyczną skrzynią biegów i napędem 4x4 nie może palić mało). Największymi jednak mankamentami tego auta są wysoka cena rynkowa i słaba dostępność. Mitsubishi Pajero z polecanym sinikiem 3.8 l o mocy 250 KM bardzo trudno znaleźć na rynku wtórnym (częściej dostępne są silniki diesla 3.2 litra). 

2. Kia Sportage V (produkcja od 2021 r.), silnik benzyna, poj. 1,6 l 

W przeciwieństwie do Mitsubishi Pajero, Kia nie ma wielkich możliwości terenowych. Model najnowszej generacji można raczej określić jako auto z wyraźną stylizacją (nawet awangardową) i praktycznymi aspektami rodzinnego samochodu. Nie radzimy więc wybierać się nim na grząski i nierówny teren. 

Pionierska generacja mini SUV-a Sportage została zbudowana na płycie podłogowej Mazdy Bongo i jako pierwsza posiadała poduszki powietrzne służące do ochrony kolan. Przez lata auto przeszło wiele modyfikacji, aby ostatecznie stać się typowym pojazdem rekreacyjnym. Oczywiście, nie należy tego postrzegać jako wadę. Po prostu, jest to samochód dla kierowców oczekujących komfortowej jazdy. 

Zalety: Samochód został dopracowany w każdym szczególe. Ten wszechstronny SUV będzie doskonałym środkiem transportu dla całej rodziny. Producent oferuje w Kia sporo miejsca, automatyczną klimatyzację, pakowny bagażnik i jedno z najlepszych wnętrz w swojej klasie (posiada m.in. skórzaną tapicerkę, zintegrowany ekran, rozplanowane schowki). Model Sportage robi też wrażenie – jego wygląd przyciągnie wzrok prawie każdego kierowcy i przechodnia.

Wady: Przy dużym obciążeniu silnik w Kia jest dość głośny. Tak jak wspomnieliśmy, tym autem lepiej nie zjeżdżać z asfaltu. Stanowczo, nie nadaje się on do jazdy po trudnym, nierównym terenie. Mankamentem Sportage najnowszej generacji jest także cena.

Jeśli jesteś zainteresowany zakupem modelu Sportage i dysponujesz kwotą 50 tys. złotych, to bez problemu znajdziesz świetnie doposażony i w dobrym stanie technicznym starszy model, III generacji. 

3. Mazda CX-5 II (produkcja od 2017 do 2021 r.), silnik benzyna, poj. 2,0 l 

Mazda CX-5 II generacji cechuje się przede wszystkim doskonałym wyglądem i warunkami jezdnymi. Samochód prowadzi się wprost idealnie – jest dynamiczny i błyskawicznie reaguje na komendy kierowcy.  Producent Mazdy zastosował niezwykle udaną jednostkę napędową oraz konstrukcję podwozia w nowej technologii SKYACTIV. Po modyfikacjach Mazda CX-5 II jest bardziej dynamiczna. Ma również wyższą wydajność paliwową.

Zalety: Mazda CX-5 została wyposażona w bardzo precyzyjny układ kierowniczy i układ napędowy oraz liczne systemy wsparcia kierowcy (np. bezpieczeństwa G-Vectoring Control, czujniki parkowania). Oczywiście, nie zapomniano o zapewnieniu kierowcy i pasażerom wysokiego komfortu jazdy. Dzięki relatywnie niewielkiemu zużyciu paliwa stanowi ona poważną konkurencję dla innych modeli SUV. 

Wady: Użytkownicy Mazdy skarżą się zazwyczaj na zbyt cienką powłokę lakierniczą, z powodu której nawet niewielki kamyczek może doprowadzić do sporego odprysku na karoserii. Pojawiają się także krytyczne uwagi dotyczące działania lusterek oraz zbyt szybkiego zużywania się tarcz i klocków hamulcowych.

4. Honda HR-V (produkcja od 2015 do 2016 r.), benzyna, poj. 1,6 l

SUV do 50 tys. zł to również Honda HR-V. W podanej cenie bez trudu można znaleźć egzemplarz II generacji. Dotyczy to zarówno aut z silnikiem benzynowym, jak i Diesla, chociaż patrząc na doświadczenia użytkowników, lepszym wyborem będzie egzemplarz z tą pierwszą jednostką napędową. Od strony konstrukcyjnej model ma pewne podobieństwa z Hondą Jazz – mowa o wspólnej platformie podłogowej.

Zalety: Osoby, które podzieliły się swoimi wrażeniami z użytkowania Hondy HR-V, podkreślają przede wszystkim ilość miejsca. Dotyczy to zarówno kabiny pasażerskiej, jak i bagażnika. Auto jest też dobrze wyposażone – tutaj na próżno szukać taniego, trzeszczącego plastiku. Do tego dochodzi stosunkowo niskie spalanie – średnio 6,5 l na 100 km. Samochód nadaje się do jazdy zarówno po mieście, jak i na autostradach. Po stronie zalet trzeba też wspomnieć o dobrych wynikach w testach zderzeniowych, co może mieć znaczenie dla osób poszukujących auta rodzinnego.

Wady: Użytkownicy Hondy HR-V narzekają przede wszystkim na kiepskie wyciszenie kabiny pasażerskiej, co jest odczuwalne zwłaszcza podczas jazdy z prędkością ponad 100 km/h. Cześć kierowców wskazuje też na cenę nieadekwatną do jakości, jednak ten punkt dotyczy głównie nowych pojazdów.

5. Dacia Duster II (produkcja 2018 -2021), benzynowy, poj. 1,3 l 

Listę godnych polecenia używanych modeli SUV zamyka Dacia Duster, która została okrzyknięta numerem jeden pod względem ceny rynkowej oraz kosztów eksploatacji. Kierowcy polecają przede wszystkim egzemplarze II generacji. I właśnie takiego auta warto poszukać, dysponując budżetem na SUV-a do 50 tys. zł.

Zalety: Dacia stara się dogonić swoich konkurentów, nie podnosząc przy tym drastycznie ceny. Zmiany na korzyść widać głównie w zastosowanej technologii. Za zakupem Dacii Duster przemawia m.in: napęd na 4 koła, pewne prowadzenie, wygodna pozycja za kierownicą, dobra widoczności i przejrzysta obsługa multimediów. 

Wady: Niestety, wygląd Dacii nie zwala z nóg i można go uznać raczej za przeciętny. Luksusów na próżno szukać także w jej wnętrzu. Pasażerowie z tyłu mają ograniczoną ilość miejsca i niewiele jest go także w bagażniku. Zastrzeżenia pojawiają się również w kwestii wyciszenia przy prędkości powyżej 120 km/h.

Każdy, kto uśmiecha się lekko czytając o zaletach Dacii Duster, powinien brać pod uwagę stosunek jakości do ceny. Ten samochód należy do najtańszych na rynku SUV-ów i w tej cenie ciężko oczekiwać czegoś więcej. Po pogodzeniu się z jego drobnymi wadami, z pewnością ten model może otrzymać punkty za praktyczność i wszechstronność.

Ile kosztuje ubezpieczenie samochodu SUV? 

Wiesz już, że SUV-y to samochody wywodzące się z pojazdów terenowych do zadań specjalnych (choć na rynku znajdziesz modele z tego segmentu doskonale sprawdzające się w mieście). SUV do 50 tys. zł będzie zatem wyposażony w silnik o sporej pojemności. A trzeba pamiętać, że to jeden z tych czynników, które ubezpieczyciele biorą pod uwagę przy wyliczaniu składki ubezpieczenia OC. Ile trzeba zapłacić za ubezpieczenie SUV-a?

Na to pytanie trudno odpowiedzieć precyzyjnie, gdyż standardem są indywidualne wyceny. Wskazówką mogą być jednak średnie ceny ubezpieczenia OC dla SUV-ów. Jeśli chcesz sprawdzić, ile za obowiązkową polisę płacili użytkownicy kalkulatora Rankomat.pl, to zajrzyj do poniższej tabeli. To przeciętne ceny z 2025 r.

Czy Ty za ubezpieczenie SUV-a możesz zapłacić mniej lub więcej? Tak. Aby jednak poznać wysokość składki, musisz wykonać kalkulację – skorzystaj z zamieszczonego ponizej kalkulatora. Cena ubezpieczenia wzrośnie, jeśli do obowiązkowego OC dokupisz dodatkowe polisy – AC, NNW czy assistance.

Czy wiesz, że zanim staniesz się właścicielem SUV-a, możesz poznać cenę ubezpieczenia OC (a także innych polis komunikacyjnych)? Skorzystaj z tej możliwości – oszacuj koszty obowiązkowej polisy OC jeszcze przed podpisaniem umowy kupna-sprzedaży. To się opłaca i możesz to zrobić online – bez wychodzenia z domu.