Pomoc 
Gdy w samochodzie włącza się lampka kontrolna paliwa, wielu kierowców nic z tym nie robi. Na rezerwie mogą przecież przejechać nawet kilkadziesiąt kilometrów. Problem zaczyna się jednak, gdy poziom paliwa zbliża się do minimum. Jazda na głębokiej rezerwie może bowiem prowadzić nie tylko do tymczasowego unieruchomienia auta, ale też poważnego uszkodzenia silnika.
Większość kierowców uważa, że po zaświeceniu się kontrolki paliwa na rezerwie spokojnie przejechać można 50 km, a w przypadku niektórych modeli nawet więcej. I choć nie jest to błędne przekonanie, to gdy poziom paliwa jest coraz niższy, istnieje duże ryzyko zniszczenia poszczególnych elementów auta. Sprawdzamy, ile kilometrów można przejechać na rezerwie najpopularniejszymi w Polsce modelami aut oraz wyjaśniamy, dlaczego lepiej nie wyjeżdżać paliwa do zera przed jego ponownym zatankowaniem.
Czym grozi jazda ze zbyt małą ilością paliwa?
Jazda na rezerwie może być dość ryzykowna. W samym baku czy silniku może dojść do różnego rodzaju zmian, które niekorzystnie wpływają na stan poszczególnych podzespołów auta. Szczególnie zimą warto zwrócić uwagę na zachowanie odpowiedniego poziomu paliwa.
W części zbiornika, który nie jest wypełniony paliwem, gromadzi się powietrze oraz para wodna. W procesie skraplania para zamienia się w wodę. Już jej niewielka ilość może prowadzić do korozji zbiornika. Jeśli jest jej dużo i zamarznie pod wpływem niskiej temperatury, to powstałe bryłki lodu mogą blokować układ paliwowy.
W autach napędzanych gazem z reguły znajduje się minimalna ilość paliwa, która ma starczyć do uruchomienia silnika. Może to prowadzić do zatarcia pompy paliwowej, co skutkuje tym, że samochód nie działa na benzynie. I o ile latem uruchomienie silnika samym gazem nie powinno stanowić problemu, o tyle zimą może okazać się całkiem niemożliwe.
Jazda dieslem ze zbyt małą ilością paliwa może dodatkowo powodować wzrost temperatury oleju, który tylko częściowo zostaje spalony. Jego spora podgrzana część wraca do baku. Choć producenci starają się wprowadzać odpowiednie systemy monitorowania tego rodzaju sytuacji, to może się zdarzyć, że zbyt wysoka temperatura oleju w baku może spowodować zmienioną pracę silnika lub nawet jego unieruchomienie.
Ponadto próba uruchomienia diesla ze zbyt niskim poziomem paliwa może prowadzić do zapowietrzenia układu wtryskowego. Aby znów zaczął poprawnie działać, należy go ponownie napełnić paliwem wlanym do filtra z użyciem specjalnej pompki lub poluzowaniem przewodów od wtryskiwaczy. Takie czynności powinny być wykonane przy pomocy specjalistycznych narzędzi w warsztacie.
Co jeszcze może się zepsuć? Poszczególne elementy podczas pracy auta smarowane są paliwem. Gdy jest go zbyt mało, miesza się ono z wodą, co może prowadzić do szybszego niszczenia mechanizmów w samochodzie. Drobinki rdzy zbierają się w całym układzie i mogą zablokować filtr paliwa, wtryskiwacze lub dyszę gaźnika.
Ile możemy przejechać na rezerwie?
To, jak dużo kilometrów możemy pokonać po zaświeceniu się kontrolki paliwa, zależy od pojemności baku w danym modelu auta. Warto pamiętać, żechoć maksymalna liczba możliwej do przejechania odległości może wynieść nawet kilkadziesiąt kilometrów, nie warto czekać z zatankowaniem do ostatniej chwili.
Marka i model samochodu | Średnia liczba km na rezerwie | Max. liczba km na rezerwie |
Opel Corsa | 55 | 160 |
Toyota Yaris | 62 | 160 |
Honda Civic | 70 | 160 |
Fiat Punto | 43 | 96 |
Renault Megane | 72 | 128 |
Volkswagen Golf | 71 | 160 |
Ford Focus | 65 | 160 |
Skoda Octavia | 90 | 160 |
Toyota Corolla | 72 | 160 |
Opel Astra | 67 | 160 |
Renault Clio | 70 | 160 |
Ford Mondeo | 74 | 160 |
Seat Leon | 50 | 96 |
Deawoo Lanos | 51 | 128 |
Audi A4 | 67 | 160 |
Nissan Juke | 67 | 112 |
Honda Accord | 74 | 160 |
Ford Fiesta | 59 | 160 |
Opel Vectra | 74 | 160 |
Peugeot 206 | 75 | 160 |
Mazda 3 | 67 | 150 |
Nissan Micra | 70 | 96 |
BMW Seria 3 | 70 | 160 |
Peugeot 307 | 88 | 145 |
Deawoo Matiz | 54 | 160 |
Fiat Panda | 48 | 80 |
Skoda Fabia | 75 | 160 |
Honda CR-V | 61 | 115 |
Citroen C3 | 91 | 160 |
Fiat Siena | 78 | 117 |
Co zrobić, gdy zabraknie paliwa na drodze?
Będąc odpowiedzialnym kierowcą, warto być przygotowanym na każdą okoliczność. To przygotowanie może uwzględniać także nagły brak paliwa w baku. Jednym z rozwiązań jest wożenie w bagażniku kanistra z kilkoma zapasowymi litrami benzyny lub oleju napędowego. W krytycznej sytuacji taka ilość wystarczy, aby przejechać dodatkowych kilkanaście lub kilkadziesiąt kilometrów do stacji benzynowej, gdzie zatankujesz paliwo z dystrybutora.
Jeżeli obawiasz się sytuacji, w której zabraknie ci paliwa z dala od stacji, jedną z opcji jest wykupienie assistance przy okazji obowiązkowego OC samochodu. Jeśli dokładnie przejrzysz oferty ubezpieczycieli, zobaczysz, że niektóre warianty ochrony uwzględniają usługę dowozu paliwa ubezpieczonemu. Przykładowo decydując się na You Can Drive, zyskasz wsparcie zarówno w Polsce, jak i za granicą. Co prawda za dojazd ubezpieczyciela nie zapłacisz, ale koszty paliwa będziesz musiał pokryć osobiście.
Czasem awaria może przydarzyć ci się tuż przed stacją - wtedy problem nie jest przytłaczający i zwykle wystarczy spacer po kanister z paliwem. Pamiętaj także, że zawsze możesz zadzwonić do kogoś znajomego lub bliskiego z rodziny. Być może będzie mógł ci pomóc szybciej niż pomoc drogowa albo przyjedzie szybciej niż ty wrócisz ze stacji do samochodu.
Niewiele paliwa w baku - jak próbować dojechać do stacji?
Jeśli już zdarzy się, że w naszym baku zostanie niewielka ilość paliwa, warto wiedzieć, jak dojechać do stacji „na oparach”. Dzięki ekonomicznej jeździe możemy bowiem uniknąć całkowitego unieruchomienia pojazdu.
- zmiana biegów w odpowiednim momencie – pamiętaj, że jedynka służy tylko do ruszania. Kolejne biegi powinniśmy zmieniać, gdy obroty zaczną dochodzić do 2500 (w silniku benzynowym) lub 2000 (w dieslach).
- hamuj biegami – jazda na luzie to archaiczny nawyk, nie mający nic wspólnego z oszczędną jazdą. Redukcja biegów sprawia, że auto pobiera minimalne ilości paliwa.
- pozbądź się zbędnego obciążania – mniej spalamy, gdy auto lżejsze. Jeśli Twój bagażnik zupełnie bez potrzeby jest wypełniony po brzegi, opróżnij go.
- wyłącz klimatyzację – choć jazda latem bez klimatyzacji może być uciążliwa, to w wyjątkowej sytuacji, możesz poradzić sobie bez niej. Uruchomiona klimatyzacja, szczególnie na dużą moc, powoduje nadmiernie zużycie paliwa.
- utrzymuj stałą prędkość – staraj się utrzymywać stałą prędkość. Nie hamuj gwałtownie i nie dodawaj bez potrzeby gazu.
Problemy z paliwem a assistance
Ubezpieczenie assistance to dodatkowa polisa, która może okazać się szczególnie przydatna w przypadku problemów z paliwem. Oczywiście, to na jakie świadczenia będzie mógł liczyć ubezpieczony, zależy od wybranego wcześniej zakresu ochrony. Do najczęstszych oferowanych przez towarzystwa świadczeń związanych z paliwem należą:
- dowóz paliwa – część ubezpieczycieli oferuje dowóz paliwa lub odholowanie auta do najbliższej stacji paliw. Należy jednak zwrócić uwagę na obowiązujące zwykle w takim przypadku limity kilometrów.
- uruchomienie silnika po zamarznięciu paliwa – to wariant szczególnie przydatny zimą. Zdarza się, zwłaszcza w dieslach, że gdy temperatury spadną mocno poniżej zera, paliwo w baku może zamarznąć, co prowadzi do unieruchomienia auta. Istnieje możliwość odmrożenia paliwa specjalnymi środkami. Warto jednak pamiętać o zakresie terytorialnym assistance. Może się bowiem okazać, że jeśli ASS obowiązuje tylko w Polsce to nawet kilka km za granicą, pomoc nie zostanie udzielona.
- zatankowanie niewłaściwego paliwa – niektóre pakiety assistance mogą również zagwarantować pomoc np. w formie diagnostyki na miejscu lub odholowania auta do warsztatu, w przypadku zatankowania niewłaściwego paliwa.
Z reguły świadczenia paliwowe dostępne są w bardziej rozbudowanych pakietach assistance oraz podlegają pewnym restrykcjom. Towarzystwa najczęściej oferują pomoc w określonej odległości, a usługa możliwa jest do wykorzystania 1-2 razy w trakcie trwania rocznej umowy. Nie każde towarzystwo posiada je również w swojej ofercie. Jeśli więc kierowcy szczególnie zależy na tego rodzaju pomocy, powinien dokładnie przeanalizować oferty różnych ubezpieczycieli. Warto wykorzystać w tym celu specjalny kalkulator OC/AC.
Oto przykładowa kalkulacja ubezpieczenia OC z Assistance dla 32-letniej mieszkanki Krakowa, samochód: Honda Accord z 2014 roku
| Ubezpieczyciel | Zakres ubezpieczenia | Cena roczna | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | OC | AC | Assistance | NNW | 687,90 zł rata od 244,43 zł | ||
 | OC | AC | Assistance | NNW | 1000,31 zł | ||
 | OC | AC | Assistance | NNW | 1267,00 zł rata od 726 zł | ||
 | OC | AC | Assistance | NNW | 1383,59 zł rata od 816,32 zł | ||
| 687,90 złrata od 244.43 zł | ||
| OC | AC | Assistance | NNW |
| 1000,31 zł | ||
| OC | AC | Assistance | NNW |
| 1267,00 złrata od 726.00 zł | ||
| OC | AC | Assistance | NNW |
| 1383,59 złrata od 816.32 zł | ||
| OC | AC | Assistance | NNW |
Najtańsze OC z Assistance dla używanego samochodu dla 32-letniej mieszkanki Krakowa
Jazda na rezerwie - co warto wiedzieć?
- To, jaką odległość można przejechać na rezerwie paliwa, zależy od konkretnej marki i modelu pojazdu, ale także pojemności baku i rodzaju tankowanego paliwa.
- Jazda na rezerwie może negatywnie wpływać na działanie poszczególnych podzespołów auta.
- Nawet jeśli widzisz, że poziom paliwa drastycznie spadł, warto próbować dojechać do najbliższej stacji benzynowej na tzw. "oparach". Można to zrobić, stosując odpowiedni styl jazdy.
- Wielu ubezpieczycieli w polisie assistance oferuje dowóz paliwa na miejsce zatrzymania pojazdu - przed zakupem ochrony warto dokładnie przeczytać OWU.
Jazda na rezerwie - najczęściej zadawane pytania
Czy jazda na rezerwie może być szkodliwa dla silnika samochodu?
Tak! Jazda na rezerwie, zwłaszcza długotrwała, może doprowadzić do rdzewienia zbiornika, zapchania filtra, uszkodzenia układu wtryskowego, szybszego zużycia pompy paliwowej. Może również powodować kłopoty z uruchomieniem samochodu.
Jak mogę się zabezpieczyć na wypadek przymusowej jazdy na rezerwie?
Najlepiej wozić ze sobą kilka zapasowych litrów paliwa w kanistrze. Można bezpiecznie umieścić go bezpiecznym i stabilnym miejscu w bagażniku. Jeśli wolisz zabezpieczyć się kompleksowo, sprawdź oferty assistance u wybranego ubezpieczyciela - w niektórych wariantach możesz liczyć na dowóz paliwa na miejsce zatrzymania. Wówczas wystarczy telefon do towarzystwa i poinformowanie go o sytuacji.
Które samochody są szczególnie narażone na uszkodzenia przy jeździe na rezerwie?
Pusty zbiornik paliwa może powodować poważne straty w każdym pojeździe. Auta, do których tankuje się gaz, mają zwykle minimalną ilość paliwa, dzięki której możliwe jest ich odpalenie. Jeżeli jednak zabraknie nawet tak małej ilości, zimą uruchomienie samochodu na samym gazie może się okazać niemożliwe. Z kolei diesle ze zbyt niskim poziomem paliwa mogą skończyć się zapowietrzeniem układu wtryskowego i innych istotnych elementów (pompki, uszczelki), które będzie można naprawić jedynie w autoryzowanym warsztacie.
Czy przy rezerwie paliwa zawsze zapali się lampka kontrolna?
Jeśli układ elektryczny w aucie działa bez zarzutu, kontrolka rezerwy powinna się zapalić. W zależności od okoliczności jej interpretacja może być jednak różna. Zwykle jej pojawienie się oznacza, że można przejechać jeszcze 150-200 kilometrów. Jeśli jednak właśnie wjeżdżasz do zakorkowanego miasta, ten przewidywany standardowo zasięg może się okazać zawyżony. Spalanie paliwa w korkach będzie bowiem znacznie wyższe niż podczas płynnej jazdy na trasie.
Czy w ramach ochrony OC samochodu można liczyć na dowóz paliwa przez ubezpieczyciela?
Nie. Zakres ochrony OC jest określony ustawowo i niezmienny. Obejmuje szkody powstałe w związku z ruchem pojazdu - w wyniku kolizji, potrącenia czy wypadku drogowego. Jeżeli chcesz zabezpieczyć się na wypadek braku paliwa, przy okazji zakupu polisy OC wybierz również odpowiedni wariant ASS.
