Kto zwraca koszty za powypadkowe badania techniczne?

Zgodnie z przepisami, powypadkowe badanie techniczne jest uznawane za standardowe następstwo szkody komunikacyjnej. Bez jego wykonania pojazd nie zostanie dopuszczony do ruchu drogowego. Wyjaśniamy, kiedy ubezpieczyciel ma obowiązek pokryć koszty dodatkowego przeglądu samochodu uszkodzonego w wypadku, a także ile to kosztuje.

Kiedy ubezpieczyciel pokrywa koszty powypadkowego badania technicznego?

Towarzystwo ubezpieczeniowe ma obowiązek pokryć pełne koszty powypadkowego badania technicznego, na podstawie art. 81 ust. 11 pkt. 5 ustawy Prawo o ruchu drogowym (naprawy wynikające ze szkody istotnej pojazdu). Potwierdza to również art. 36a ustawy o ubezpieczeniach obowiązkowych.

Natomiast zgodnie z art. 31 ust. 1 ustawy o działalności ubezpieczeniowej i reasekuracyjnej, właściciel ma obowiązek poinformować ubezpieczyciela o konieczności przeprowadzenia dodatkowego przeglądu z powodu uszkodzenia samochodu w wypadku drogowym. Firma ubezpieczeniowa pokrywa szkody w ramach:

• obowiązkowego ubezpieczenia OC sprawcy wypadku lub kolizji drogowej,
• dobrowolnego ubezpieczenia AC wykupionego przez właściciela pojazdu.

Dochodząc zwrotu kosztów powypadkowego badania technicznego pojazdu od towarzystwa ubezpieczeniowego, można się również powołać na art. 361 § 2 Kodeksu cywilnego. Zgodnie z tym przepisem, naprawienie szkody obejmuje:

• straty, które poniósł poszkodowany,
• korzyści, które mógłby osiągnąć, gdyby szkoda nie została wyrządzona.

Oznacza to, że koszty, które poniósł właściciel uszkodzonego pojazdu płacąc za dodatkowe badanie techniczne stanowią uszczerbek, który powoduje zmniejszenie jego majątku. Stąd też przysługuje mu pełny zwrot kwoty, którą musiał przeznaczyć na powypadkowy przegląd samochodu.

Ile kosztuje powypadkowe badanie techniczne pojazdu?

Zgodnie z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z 29 września 2004 r., wykonanie powypadkowego badania technicznego pojazdu kosztuje 94 zł. Do tego należy doliczyć 1 zł opłaty za odnotowanie przeglądu w Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców (CEPiK).

Jednocześnie wraz z powypadkowym badaniem technicznym w cenie 94 zł, które służy sprawdzeniu poprawności przeprowadzonej naprawy uszkodzonego auta, jest wykonywany okresowy przegląd techniczny pojazdu (w przypadku samochodu osobowego cena wynosi 98 zł). Łączny koszt z opłatą ewidencyjną w CEPiK w kwocie 1 zł, wyniesie 193 zł.

Koszt powypadkowego i okresowego badania technicznego wzrośnie, jeśli w samochodzie znajduje się instalacja gazowa, za którego przegląd pobierana jest kolejna opłata w wysokości 63 zł. W takim przypadku łączna cena ponownego dopuszczenia pojazdu do ruchu przez diagnostę wynosi 256 zł.

Towarzystwo ubezpieczeniowe ma obowiązek pokryć pełne koszty powypadkowego badania technicznego pojazdu (w tym okresowego przeglądu w kwocie 98 zł oraz instalacji LPG w wysokości 63 zł, jeśli samochód jest w nią wyposażony), na podstawie art. 81 ust. 11 pkt. 5 ustawy Prawo o ruchu drogowym. Ten przepis dotyczy zarówno obowiązkowego ubezpieczenia OC sprawcy, jak i dobrowolnej polisy AC wykupionej przez właściciela auta.

Kilka lat temu do Rzecznika Ubezpieczonych (obecnie zastąpionego przez Rzecznika Finansowego), wpływały liczne skargi klientów na ubezpieczycieli, którzy jedynie pokrywali koszty powypadkowego badania technicznego. Natomiast odmawiali zwrotu opłat za równocześnie przeprowadzany okresowy przegląd (w tym aut z instalacją LPG). Aktualnie ten problem w sporach z towarzystwami ubezpieczeniowymi występuje znacznie rzadziej.

Czy brak badania technicznego wpływa na OC samochodu?

Jeśli spowodujemy wypadek lub kolizję drogową samochodem bez ważnego badania technicznego, to ubezpieczyciel musi wypłacić odszkodowanie z naszego ubezpieczenia OC. Jednak może to nas nie uchronić od poważnych konsekwencji.

Jeśli kierowca bez ważnego badania technicznego jest osobą poszkodowaną, ubezpieczyciel może sprawdzić, czy rozmiary powstałych szkód mają jakikolwiek związek ze stanem technicznym pojazdu. Jeżeli tak, kwota wypłaconego odszkodowania zostanie obniżona.

Stefania Stuglik, ekspert ds. ubezpieczeń komunikacyjnych w rankomat.pl

Źródła: 

1. Ustawa Prawo o ruchu drogowym: https://isap.sejm.gov.pl/isap.nsf/download.xsp/WDU19970980602/U/D19970602Lj.pdf
2. Ustawa o ubezpieczeniach obowiązkowych: https://isap.sejm.gov.pl/isap.nsf/download.xsp/WDU20031241152/U/D20031152Lj.pdf
3. Ustawa o działalności ubezpieczeniowej i reasekuracyjnej: https://isap.sejm.gov.pl/isap.nsf/download.xsp/WDU20150001844/U/D20151844Lj.pdf
4. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 29 września 2004 r. w sprawie wysokości opłat związanych z prowadzeniem stacji kontroli pojazdów oraz przeprowadzaniem badań technicznych pojazdów: https://isap.sejm.gov.pl/isap.nsf/download.xsp/WDU20042232261/O/D20042261.pdf
5. Kodeks cywilny: https://isap.sejm.gov.pl/isap.nsf/download.xsp/WDU19640160093/U/D19640093Lj.pdf