Sprzedaż nowych samochodów pod kreską w całej Unii Europejskiej

Zdaniem ACEA (Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów), Covid-19 miał bezprecedensowy wpływ na popyt samochodów w całej Unii Europejskiej. W wyniku pandemii wiele przedsiębiorstw wstrzymało na pewien czas produkcję i zmniejszyło zatrudnienie. Największy wpływ na sprzedaż nowych aut w 2020 r. miała pierwsza fala zakażeń.

Które państwa UE odnotowały największe spadki sprzedaży?

Z analizy ACEA wynika, że największe spadki sprzedaży nowych samochodów osobowych odnotowała Chorwacja (-42,8% w porównaniu do 2019 roku), Bułgaria (-36,8%) i Portugalia (-35%). Nie są to jednak najwięksi gracze na rynku. Notowane przez nich spadki w liczbie sprzedanych egzemplarzy wynoszą kilkanaście/kilkadziesiąt tysięcy sztuk (odpowiednio: - 27 tys., -13 tys. i -78 tys.).

Na największych rynkach samochodowych w Europie mówi się już o spadkach popytu na nowe samochody liczonych w setkach tysięcy sztuk. W czołówce znalazły się m.in. takie państwa jak Hiszpania (- 32,3% w porównaniu do 2019 r., mniej o 407 tys. sztuk), Włochy (-27,9% i - 535 tys. szt.) i Francja (-25,5% i - 564 tys. szt.). Nieco mniej wyraźny procentowy spadek odnotowano w Niemczech (-19,1%), jednak po analizie liczby sprzedanych nowych samochodów w tym kraju okazuje się, że redukcja ich popytu była największa i sięgnęła aż 690 tys. sztuk.

W którym miesiącu 2020 r. spadek sprzedaży nowych aut był największy?

Analizując liczbę rejestracji nowych samochodów osobowych w Unii Europejskiej 2020 vs 2019 r. w rozbiciu na poszczególne miesiące łatwo zauważyć, jak duży wpływ na sprzedaż pojazdów miała pandemia koronawirusa, a szczególnie jej wiosenna pierwsza fala.

W marcu ubiegłego roku popyt na nowe samochody zmniejszył się aż o 55%, w kwietniu pogłębił o kolejne 21%, a w maju wrócił do poziomu powyżej 52%.

Tylko w jednym miesiącu ubiegłego roku (wrzesień) odnotowano wyższy poziom sprzedaży nowych samochodów osobowych niż w 2019. We wrześniu liczba rejestracji takich pojazdów zwiększyła się o 3,1% w stosunku do tego samego okresu poprzedniego roku.

Którzy producenci odnotowali największy spadek sprzedaży?

ACEA w swoim najnowszym raporcie podaje również liczbę rejestracji nowych pojazdów w Unii Europejskiej (UNIA EUROPEJSKA + EFTA + UK), według producenta. Okazuje się, że wszyscy najwięksi gracze na rynku motoryzacyjnym odnotowali duże spadki w sprzedaży.

Dla których marek samochodów odnotowano największe spadki sprzedaży w 2020 r.?

Czy za spadek sprzedaży nowych aut należy winić wyłącznie koronawirusa?

Choć winą za spadek sprzedaży nowych samochodów osobowych obarcza się głównie COVID-19, przyczyn zmniejszenia zainteresowania zakupem takich pojazdów jest znacznie więcej. Jedną z nich może być wzrost cen nowych aut nieproporcjonalnie do zarobków. Wystarczy spojrzeć na nasz rodzimy rynek.

We wrześniu 2020 roku średnia cena sprzedaży nowego samochodu osobowego w Polsce była wyższa niż w styczniu br. o 8 tysięcy złotych. Średnia pensja netto w naszym kraju wzrosła w tym okresie (styczeń 2020 vs wrzesień 2020) zaledwie o 63 zł - więcej na ten temat przeczytacie tutaj.

Pierwsza fala pandemii rzeczywiście pozostawiła spory ślad w motoryzacji. Jednak ceny nowych samochodów wzrosły nie tylko z tego powodu. Jedną z przyczyn może być np. zwiększenie restrykcji dotyczących emisji CO2 i powiększenie przez największe koncerny produkcji pojazdów niskoemisyjnych i bezemisyjnych.