Normę emisji spalin EURO 4, która zaostrzyła limity emisji zanieczyszczeń, muszą spełniać wszystkie pojazdy zarejestrowane na terenie Unii Europejskiej od 1 stycznia 2006 r. W jakich latach obowiązywał ten standard? Do jakich limitów emisji spalin producenci musieli dostosować pojazdy? Dowiedz się więcej o EURO 4.

Najważniejsze informacje

  • Norma emisji spalin EURO 4 została wprowadzona w 2006 r. i częściowo została wycofana już w 2009 r.
  • W ramach EURO 4 wytyczono osobne limity emisji szkodliwych substancji m.in. pojazdów z silnikiem benzynowym, wysokoprężnym oraz pojazdów dwukołowych.
  • Normy emisji spalin EURO, w tym EURO 4, miały na celu ograniczenie wydzielania do atmosfery m.in. tlenku węgla i tlenków azotu.
  • W Polsce standard EURO 4 jest istotny w kontekście krakowskiej Strefy Czystego Transportu.
Przejdź do sekcji:

Czym jest norma emisji spalin EURO 4?

EURO 4 to jedna z unijnych norm emisji spalin opracowanych z myślą o ograniczeniu zanieczyszczeń emitowanych przez pojazdy mechaniczne. Standard ten zredukował emisję substancji szkodliwych w spalinach o ok. 50% w stosunku do wcześniej obowiązującej normy EURO 3. Szczegółowe wytyczne zostały wskazane w:

  • dyrektywie 98/69/WE oraz 2002/80/WE obowiązujących od 2005/2006 r. – dla pojazdów osobowych,
  • rozporządzeniu 168/2013 obowiązującym od 2017 r. – dla motocykli i innych pojazdów dwukołowych.

Dla producentów pojazdów wprowadzenie EURO 4 wiązało się z koniecznością zmodyfikowania dotychczasowego procesu spalania w jednostkach napędowych. Cel był ambitny – poprawa jakości powietrza, szczególnie w mocno zmotoryzowanych miastach.

Kiedy została wprowadzona norma EURO 4?

Norma EURO 4 została wprowadzona w Unii Europejskiej w 2005 r., ale opracowana została dużo wcześniej, bo już w 1998 r. Powszechnie nowe regulacje zaczęły obowiązywać od 2006 r. – każdy samochód zarejestrowany na terenie Unii Europejskiej 1 stycznia 2006 r. lub później musiał spełniać wymogi EURO 4.

W odniesieniu do pojazdów osobowych norma EURO 4 została częściowo wycofana w 2009 r., gdy wprowadzona została kolejna – EURO 5.

Warto wiedzieć
W 2026 r. norma EURO 4 może wydawać się przeżytkiem, ale to tylko pozory – jest punktem odniesienia dla kryteriów dotyczących pojazdów, które mogą wjechać do Strefy Czystego Transportu. Przykładowo ten standard (obok EURO 6) jest stosowany w Krakowie.

Jakich pojazdów dotyczy norma EURO 4?

Od 1 stycznia 2006 r. norma EURO 4 dotyczyła prawie wszystkich pojazdów mechanicznych, które były rejestrowane na terenie Unii Europejskiej. Wyjątek stanowiły motocykle – ich układy napędowe musiały być zgodne z normą emisji spalin EURO 4 dużo później, bo dopiero od 2017 r.

Pojazdy, które musiały odpowiadać normie EURO 4:

  • samochody osobowe z silnikiem benzynowym,
  • samochody osobowe z silnikiem wysokoprężnym,
  • motocykle z silnikiem benzynowym.

Limity dla pojazdów ciężarowych i autobusów zostały wprowadzone w normie EURO IV.

Jakie są normy emisji spalin EURO 4?

Normy emisji spalin EURO 4 są uzależnione od rodzaju pojazdu i silnika. Różne limity obowiązują dla samochodów z silnikiem benzynowym, samochodów z silnikiem Diesla i pojazdów dwukołowych.

Samochody z silnikiem benzynowym – limity

Limity emisji dla samochodów osobowych z silnikiem benzynowym w EURO 4:

  • CO: 1 g/km,
  • HC: 0,1 g/km,
  • NOx: 0,08 g/km.

Warto wiedzieć
W ramach normy Euro 4 nie zdecydowano się na wprowadzenie ograniczenia dotyczącego cząstek stałych w silnikach benzynowych. Zgodnie z założeniami miało to ulec zmianie w kolejnych normach.

Samochody z silnikiem Diesla – limity

Limity emisji dla samochodów osobowych z silnikiem Diesla w EURO 4:

  • CO: 0,5 g/km,
  • NOx: 0,25 g/km,
  • HC+NOx: 0,3 g/km,
  • PM: 0,025 g/km.

Warto wiedzieć
Ze względu na wprowadzenie EURO 4 producenci aut z silnikiem Diesla zaczęli powszechnie montować w nich filtry cząstek stałych (DPF albo FAP). Tylko to rozwiązanie gwarantowało, że silniki wysokoprężne będą spełniać nowy standard.

Pojazdy dwukołowe – limity

Limity emisji dla pojazdów dwukołowych w EURO 4:

  • CO: 1,14 g/km,
  • HC: 0,17 g/km,
  • NOx: 0,09 g/km.

Normy emisji spalin EURO 4 – zestawienie

Samochody osobowe z silnikiem benzynowym

Samochody osobowe z silnikiem wysokoprężnym

Pojazdy dwukołowe z silnikiem benzynowym

CO

1 g/km

0,5 g/km

1,14 g/km

HC

0,1 g/km

—

0,17 g/km

NOx 

0,08 g/km

0,25 g/km

0,09 g/km

HC+NOx

—

0,3 g/km

—

PM

—

0,025 g/km

—

Jak sprawdzić normę emisji spalin w swoim samochodzie?

Aby dowiedzieć się, jaką normę EURO spełnia Twój samochód, możesz: przejść na stronę internetową https://www.gov.pl/web/gov/sprawdz-norme-euro, zajrzeć do dowodu rejestracyjnego pojazdu albo zalogować się do aplikacji mObywatel.

Gdzie szukać informacji o normie emisji spalin:

  1. bezpłatna usługa „Sprawdź normę EURO” na stronie internetowej https://www.gov.pl/web/gov/sprawdz-norme-euro – wystarczy podać numer rejestracyjny pojazdu,
  2. dowód rejestracyjny – w dowodach rejestracyjnych nowszych aut informacji o normie emisji spalin warto poszukać w polu „Adnotacje urzędowe”,
  3. aplikacja mObywatel – po zalogowaniu się do aplikacji informację o normie EURO znajdziesz w sekcji, która dotyczy silnika i spalin.

Dlaczego warto znać normę EURO samochodu?

Normę EURO samochodu warto znać choćby dlatego, że decyduje ona o możliwości wjazdu do Strefy Czystego Transportu. W najbliższym czasie planujesz kupić lub sprzedać samochód? Zwróć uwagę na normę EURO. Zasada jest prosta – im wyższą normę EURO spełnia samochód, tym więcej jest wart na rynku pojazdów używanych i tym mniejsze jest ryzyko, że zostanie objęty restrykcjami wjazdowymi.

Warto wiedzieć
Norma EURO jest istotna również z perspektywy właścicieli samochodów dostawczych. W niektórych krajach opłaty za przejazd drogami są powiązane właśnie z tym standardem.

Czy norma emisji spalin EURO wpływa na cenę ubezpieczenia samochodu?

Norma emisji spalin samochodu nie ma bezpośredniego przełożenia na cenę ubezpieczenia OC. Jednocześnie parametry silnika czy rodzaj napędu mają znaczenie dla firm ubezpieczeniowych. Podobnie jest z rokiem produkcji pojazdu – im starsze jest auto, tym więcej może zapłacić jego właściciel.

Naszym okiem
Każdy właściciel samochodu powinien mieć świadomość, że bez względu na spełnianą normę emisji spalin przy zakupie ubezpieczenia istotny jest cały szereg czynników dotyczących zarówno pojazdu, jak i jego użytkowników. Pojedyncza zmienna ma niewielki wpływ na cenę polisy.
Stefania Stuglik, Specjalista ds. ubezpieczeń komunikacyjnych

Chcesz znaleźć optymalną ofertę ubezpieczenia? Porównaj możliwości w kalkulatorze OC i AC.

FAQ – najczęściej zadawane pytania

  1. Czy normy emisji spalin EURO 4 dotyczą tylko samochodów osobowych?

    Normy emisji spalin EURO nie odnoszą się wyłącznie do samochodów osobowych – muszą się do nich dostosować również producenci innych pojazdów, w tym samochodów ciężarowych, motocykli i innych pojazdów dwu- i trójkołowych.

  2. Czy samochody z normą EURO 4 mogą wjechać do Strefy Czystego Transportu?

    W Warszawie do SCT mogą wjechać auta z silnikiem benzynowym, które spełniają normę EURO 3, a auta z silnikiem Diesla obowiązuje norma EURO 5. W Krakowie samochody benzynowe mogą wjechać do Strefy Czystego Transportu, gdy spełniają normę EURO 4, a auta z silnikiem Diesla obowiązuje norma EURO 6.

  3. Jaka norma emisji spalin obowiązuje w Polsce w 2026 roku?

    W 2026 r. w Polsce, podobnie jak w pozostałych krajach Unii Europejskiej, obowiązuje norma EURO 6. Ma ona kilka podwersji, np. EURO 6c (wprowadziła bardziej realistyczną procedurę badawczą WLTP) czy EURO 6d (wprowadziła badanie emisji spalin w prawdziwym ruchu drogowym).

  4. Jak skorygować błędną normę emisji spalin w CEPiK?

    Aby zmienić dane w CEPiK w zakresie normy emisji spalin, należy złożyć wniosek wraz ze świadectwem zgodności. Do rozpatrzenia wniosku właściwy jest wydział komunikacji, który zarejestrował samochód. Większość urzędów rozpoznaje takie wnioski od ręki, a następnie aktualizuje dane.