Samochód elektryczny czy spalinowy - co się bardziej opłaca?

Ile kosztuje tankowanie?

Właściciele samochodów osobowych płacą w lutym 2026 roku średnio 5,69 zł za benzynę 95, 6,28 zł za benzynę 98 i 5,91 za olej napędowy. Wciąż najtańszy jest gaz – za LPG średnio trzeba zapłacić 2,71 zł. Ceny paliwa różnią się w zależności od województwa – w lutym 2026 roku najwięcej za paliwo zapłacili tankujący w województwie opolskim, najmniej kierowcy z województwa lubuskiego.

Ile za przejechanie 100 km zapłaci właściciel samochodu napędzanego benzyną? Sprawdziliśmy na przykładzie auta marki Hyundai i20, którego średnie spalanie na 100 km wynosi 5,5 litra. Przy założeniu, że kierowca wlał benzynę 95 za 5,69, za przejechanie trasy 100 km zapłaci niecałe 32 zł. Średni koszt przejechania 100 km autem spalinowym to dziś 45-55 zł. Przyjmując, że kierowca pokonuje miesięcznie 3000 km, na paliwo musi przeznaczyć 1350 zł.

Ile kosztuje ładowanie elektryka?

Jedno ładowanie w domu pozwalające na przejechanie 100 km kosztuje ok. 17-20 zł, więcej zapłaci kierowca korzystający z publicznych stacji ładowania – to koszt ok. 32-45 zł.

Poza opłatą za zużyte kilowatogodziny, na rachunku pojawiają się też koszty stałe jak opłata mocowa, abonamentowa, sieciowa. Oznacza to, że każdy użytkownik płaci również za obsługę handlową czy koszt utrzymania przyłącza.

Ile zatem kosztuje ładowanie elektryka w domu? Przyjmijmy, że jego średnie zapotrzebowanie na prąd wynosi 18 kWh. Przy stawce 0,96 zł za 1 kWh właściciel elektryka zapłaci nieco ponad 17 zł, natomiast przy stawce 1,10 zł/1 kWh zapłaci niecałe 20 zł.

Z wyższym kosztem musi liczyć się kierowca ładujący samochód na stacji publicznej – tu cena często uzależniona jest od taryfy.

Stawki na stacjach AC

W przypadku GreenWay Polska stawki różnią się w zależności od rodzaju abonamentu:

• Energia Standard – abonament 0 zł/m-c, stawka za 1 kWh = 1,95 zł,
• Plus – abonament 29,99 zł/m-c, 1 kWh = 1,75 zł,
• MAX – abonament 79,99 zł/m-c, 1 kWh = 1,60 zł.

Z kolei stawki proponowane przez Tauron zmieniają się dynamicznie i są uzależnione od pory dnia, tygodnia i lokalizacji.

Stawki na stacjach DC

W przypadku Tesli stawki dla pojazdów innych niż Tesla wynoszą 1,4-2,6 zł/kWh i zależą od lokalizacji i pory dnia. Natomiast na stacjach Moya Energia stawki uzależnione są od mocy ładowarki i pory dnia (1,77-1,99 zł w godzinach 8-22, 0,99-1,69 zł w godzinach 22-8.00).

Za ładowanie na stacji AC Polenergia kierowca zapłaci 32,04 zł – dla auta, którego zapotrzebowanie na 100 km wynosi 18 kWh. Na stacji DC Polenergia właściciel tego samego auta za ładowanie zapłaci ok. 44,64 zł.

Naszym okiem

Czy tańszą opcją jest ładowanie, czy tankowanie? To zależy. Jeśli kierowca ma możliwość ładowania samochodu w domu, może wybrać dostawcę i taryfę, zdecydowanie skorzysta na zakupie elektryka. Ładowanie na publicznych stacjach może oznaczać wydatek zbliżony do tego, jaki ponoszą właściciele aut spalinowych. Ostatecznie wszystko zależy od tego, gdzie posiadacz samochodu elektrycznego będzie ładował swój pojazd.

Stefania Stuglik, Specjalista ds. ubezpieczeń komunikacyjnych

Pozostałe koszty eksploatacji – elektryk vs auto spalinowe

Samochody elektryczne mają mniej części narażonych na zużycie, co oznacza mniejszą awaryjność, niższe koszty serwisowe. W elektrykach nie ma skrzyni biegów, sprzęgła, rozbudowanego układu chłodzenia, układu wydechowego. Inaczej w autach spalinowych, które wymagają regularnej wymiany olejów, płynów eksploatacyjnych, filtrów – tu koszt serwisowania jest wyższy.

Ile można zaoszczędzić wybierając samochód elektryczny? Oto wydatki stałe, które musi uwzględnić właściciel samochodu z silnikiem spalinowym. Jest to głównie wymiana płynów eksploatacyjnych, filtrów, akumulatora:

• wymiana oleju silnikowego (raz w roku) – ok. 300 zł,
• wymiana filtra paliwa (raz w roku) – ok. 114 zł,
• wymiana akumulatora (co 5 lat) – ok. 300 zł,
• wymiana oleju w skrzyni biegów (co 5 lat) – 115-300 zł,
• wymiana paska rozrządu (co 10 lat) – od 800 zł do 1200 zł.

Tych wydatków unikną właściciele elektryków. Zapłacą jednak za:

• wymianę oleju przekładniowego (co 5 lat) – 350-700 zł,
• wymianę płynu chłodzącego baterię (co 5 lat) – 600-1500 zł,
• wymianę baterii (co 10 lat) – ok. 25 000 zł.

Największym kosztem eksploatacyjnym dla właścicieli elektryków jest wymiana baterii – w przeliczeniu na rok to ok. 2500 zł. Jeśli od kosztów eksploatacji odejmiemy cenę baterii, a uwzględnimy koszt paliwa, okaże się, że elektryk jest znacznie tańszy w eksploatacji niż samochód napędzany benzyną.

Naszym okiem

Eksploatacja samochodu elektrycznego jest tańsza, niż eksploatacja auta z silnikiem spalinowym, ale pod jednym warunkiem - że właściciel nie będzie musiał wymieniać baterii w zakładanym czasie i zamiast tego zdecyduje się na regenerację. Ewentualnie w ramach gwarancji producent auta wymieni baterię na nową.

Katarzyna Gaweł, Specjalista ds. ubezpieczeń komunikacyjnych

Ubezpieczenie dla samochodu spalinowego a elektryka

Zarówno właściciel samochodu spalinowego, jak i elektryka muszą pamiętać o ubezpieczeniu – wymogiem jest polisa OC. Pozostałe ubezpieczenia komunikacyjne są dobrowolne i kierowca sam decyduje o ich zakupie.

Przeliczając wszystkie wydatki związane z utrzymaniem samochodu, trzeba również uwzględnić cenę zakupu wspomnianych polis. I w tym przypadku pojawia się pytanie, kto zapłaci więcej, a kto oszczędzi.

Kalkulacja dla samochodu spalinowego

Kalkulacja dla elektryka

Cena obowiązkowego ubezpieczenia OC jest często niższa dla samochodów elektrycznych, jednak właściciele elektryków muszą się liczyć z większym wydatkiem na dobrowolne autocasco.

Kalkulacja dla samochodu spalinowego

Kalkulacja dla elektryka

Co biorą pod uwagę ubezpieczyciele, wyliczając wysokość składki?

Niezależnie od tego, czy chcesz ubezpieczyć pojazd elektryczny, czy spalinowy, ubezpieczyciel będzie chciał ocenić ryzyko, biorąc pod uwagę, z jakim kierowcą ma do czynienia i jaki samochód ubezpiecza.

Towarzystwa przede wszystkim sprawdzają doświadczenie kierowcy, jego historię szkód i ubezpieczenia. Istotne są również parametry techniczne pojazdu - w przypadku samochodów spalinowych ważna jest moc i pojemność silnika. W przypadku silników elektrycznych ubezpieczyciel może uwzględnić inne parametry jak przyspieszenie czy maksymalna prędkość. Zawsze chodzi o to, by oszacować, jak duże szkody może wyrządzić ubezpieczany pojazd. W przypadku ubezpieczenia AC składka w dużej mierze zależy od wartości samochodu.

W przypadku samochodów elektrycznych wyrządzone szkody mogą być większe, ponieważ ich konstrukcja sprawia, że są cięższe niż auta spalinowe. Mają też często większe przyspieszenie, rozpędzają się szybciej, co towarzystwa ubezpieczeniowe mogą potraktować jako potencjalne zagrożenie. Auta z napędem elektrycznym mogą się zapalić, co jest kolejnym aspektem branym pod uwagę podczas obliczania wysokości składki.

Różnice w wysokości składki między samochodem elektrycznym a spalinowym

Porównaliśmy koszt zakupu obowiązkowego OC dla samochodu spalinowego (Hyundai Kona 1.6 T-GDI) oraz samochodu elektrycznego (Hyundai Kona Electric), aby sprawdzić, dla którego z nich składka będzie wyższa.

Najtańsza oferta dla elektryka to 678 zł (mtu.24.pl), natomiast dla samochodu spalinowego 732 zł (Uniqa).

Sprawdziliśmy też, jak zmienią się wyliczenia, jeśli kierowcy będą chcieli zakupić polisę autocasco.

Towarzystwo Uniqa zaproponowało właścicielowi samochodu elektrycznego składkę o ponad 800 zł wyższą niż właścicielowi auta spalinowego. Firma Trasti ma w ofercie pakiet z AC o 500 zł droższy dla kierowcy elektryka.

Korzyści dla kupujących samochody elektryczne

Osoby decydujące się na zakup samochodu elektrycznego mogą skorzystać z dopłat do zakupu oferowanych w ramach programu "NaszEauto", a także z ulg podatkowych. Dodatkowym ułatwieniem jest możliwość bezpłatnego parkowania czy swobodny wjazd do stref czystego transportu. Te przywileje służą promowaniu ekologicznych rozwiązań, mają zachęcić do zakupu elektrycznego samochodu.

Bezpłatne parkowanie

Samochody elektryczne mogą parkować darmo w strefach płatnego parkowania. Dla właścicieli może to oznaczać oszczędność nawet kilkudziesięciu złotych dziennie.

Poruszanie się buspasem

Kolejnym przywilejem jest możliwość poruszania się buspasem, czyli pasem wyznaczonym dla ruchu autobusów. Kierowcom daje to szansę sprawniejszego przemieszczania się po mieście, omijania korków. Z udogodnienia tego mogą korzystać do końca 2027 roku.

Zwolnienie z akcyzy

Kierowcy decydujący się na zakup samochodu elektrycznego sprowadzonego z zagranicy nie muszą płacić akcyzy. Wysokość tego podatku uzależniona jest od wartości pojazdu oraz rodzaju napędu i pojemności silnika. Właściciele elektryków oszczędzają, nie płacąc podatku.

Wjazd do strefy czystego transportu

Strefy czystego transportu to obszary wyznaczone w miastach, do których mogą wjechać jedynie elektryczne pojazdy o zerowej emisji spalin.

Samochód elektryczny vs spalinowy? Co wybrać?

Ostateczny wybór rodzaju napędu to kwestia indywidualna, zależy od preferencji i możliwości nabywcy. Wielu kierowców obawia się kosztów ładowania baterii i niewystarczającego zasięgu elektryka. Problematyczna jest też zbyt mała liczba stacji ładowania.

Naszym okiem

W ostatnich latach obserwujemy rosnącą liczbę stacji ładowania, co powinno wkrótce przełożyć się na niższy koszt ładowania. To z kolei zwiększy konkurencyjność samochodów elektrycznych. Rozwija się nie tylko infrastruktura ładowania, samochody mają coraz większy zasięg, skraca się także czas ładowania baterii. Wszystko to prowadzi do eliminowania obaw związanych z użytkowaniem elektryków. Warto też wspomnieć, że już niebawem ceny elektryków mają zrównać się z cenami aut spalinowych - czy tak się stanie czas pokaże.

Stefania Stuglik, Specjalista ds. ubezpieczeń komunikacyjnych

Co zatem przemawia za zakupem samochodu elektrycznego? Głównym argumentem mogą być niskie koszty eksploatacji, pod warunkiem że auto można ładować w domu. Również serwisowanie elektryków jest tańsze niż pojazdów spalinowych.

Zaletą elektryków jest ich nieemisyjność, samochody elektryczne nie emitują spalin, nie doprowadzają więc do pogorszenia jakości powietrza. To głównie samochody spalinowe przyczyniają się do zanieczyszczania środowiska, wytwarzając szkodliwe substancje jak tlenki azotu, tlenki węgla, węglowodory. Brak emisji spalin jest kluczowy do zachowania zdrowia publicznego i ochrony środowiska.

Silniki elektryczne zużywają też mniej energii na pokonanie tej samej odległości w porównaniu z silnikiem spalinowym, są bardziej energooszczędne, mają większą sprawność. Do tego pracują znacznie ciszej niż silniki spalinowe, co oznacza większy komfort jazdy.

W przypadku samochodów napędzanych paliwem kopalnym tylko 20% energii zgromadzonej w paliwie jest wykorzystywane do napędzania pojazdu, w elektryku wartość ta sięga 60%.

Czy nadal warto wybierać samochody spalinowe?

Samochody spalinowe wciąż mają swoich zwolenników, są kierowcy, dla których zakup elektryka jest po prostu problematyczny. Mieszkanie w bloku nie daje możliwości ładowania samochodu, posiadanie auta elektrycznego staje się więc wyzwaniem. Osoby, które dużo podróżują i pokonują spore odległości, mogą czuć się niekomfortowo z myślą o niewystarczającym zasięgu auta i konieczności ładowania podczas podróży. Większą swobodę i mniej stresu gwarantuje samochód spalinowy.

Według badań ekspertów różnica w cenie zakupu między samochodem elektrycznym a spalinowym zwraca się po 10 latach użytkowania. Wszystko za sprawą niższych kosztów eksploatacji. Jest to jednak nadal niewystarczający argument dla wielu kierowców. Wybór rodzaju napędu jest sprawą indywidualną i zależy przede wszystkim od możliwości finansowych i dostępności taniego ładowania.