Historia pojazdu z Niemiec - jak ją sprawdzić w 2024 r.?

Z danych zgromadzonych przez Instytut Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar wynika, że od stycznia do lipca 2024 r. zarejestrowano 568 457 szt. sprowadzonych z zagranicy używanych pojazdów o DMC do 3,5 tony. Najwięcej aut, bo 294 598 (52%), pochodziło z Niemiec. W ten sposób nasz zachodni sąsiad otwiera zestawienie państw, z których pojazdy najczęściej są importowane do Polski.

Na co zwrócić uwagę, kupując samochód sprowadzony z Niemiec w 2024 r.?

Planujesz sprowadzić samochód z Niemiec po raz pierwszy? Możesz mieć sporo pytań i wątpliwości. Działając metodycznie, masz jednak szansę uniknąć najczęstszych błędów. Na co zwrócić uwagę? 5 kluczowych elementów to: licznik, historia szkodowości, historia napraw, wyposażenie i przeznaczenie pojazdu.

Zakup auta z Niemiec – na co uważać:

1. Licznik. Statystyki nie są optymistyczne – powołując się na wyniki firmy carVertical, Instytut Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar podaje, że 1 na 8 samochodów w Polsce ma cofnięty licznik. Do manipulacji wskazania drogomierza często dochodzi jeszcze za granicą, na etapie przygotowań samochodu do sprzedaży. Właśnie dlatego warto wiedzieć, jak sprawdzić, czy auto z Niemiec nie ma przekręconego licznika.
2. Historia szkodowości. Do rzadkości nie należą sytuacje, gdy auto, które uczestniczyło w kolizji lub wypadku, jest oferowane jako bezwypadkowe. Tu jednak sprawa jest dość prosta – wystarczy miernik grubości lakieru i dokładne oględziny pojazdu.
3. Historia napraw. Samochód z niskim przebiegiem powinien być pod tym względem szczególnie zadbany, a zatem serwisowany w ASO. Jeżeli jest inaczej, masz prawo mieć wątpliwości – bardzo możliwe, że masz do czynienia z oszustwem.
4. Wyposażenie. O pojeździe wiele mówi jego wnętrze. Nieoryginalne wyposażenie może wskazywać na naprawy powypadkowe, ślady wody mogą być dowodem podtopienia, a mocno zużyte elementy (np. gałka skrzyni biegów) w połączeniu z niewielkim przebiegiem mogą zdradzać, że ktoś pracował nad wskazaniami licznika.
5. Przeznaczenie pojazdu. Niektóre auta są eksploatowane intensywniej niż inne. Dobrym przykładem są taksówki, które – w porównaniu do rodzinnych aut osobowych – pokonują rocznie dużo więcej kilometrów. Takich samochodów należy się wystrzegać.

Gdzie sprawdzić historię używanego samochodu z Niemiec?

Współcześnie historia auta z Niemiec nie musi być już niewiadomą. Jako nabywca masz do dyspozycji narzędzia, z których możesz skorzystać, aby potwierdzić informacje podane przez sprzedawcę lub zawarte w ogłoszeniu. Gdzie sprawdzić historię samochodu z Niemiec? Możliwości jest kilka: e-usługa Historia Pojazdu, firmy oferujące historię pojazdu na komercyjnych warunkach, raport sporządzony przy przeglądzie – tzw. raport TÜV i historia serwisowania w ASO.

Wymienione sposoby sprawdzenia historii samochodu z Niemiec szczegółowo omawiamy poniżej.

Jak sprawdzić historię pojazdu z Niemiec w CEPiK?

System informatyczny CEPiK, czyli Centralna Ewidencja Pojazdów i Kierowców, udostępnia elektroniczną usługę Historia Pojazdu. Jak wskazuje jej nazwa, jest ona dedykowana osobom kupującym pojazdy – za jej pośrednictwem można sprawdzić również historię pojazdów z Niemiec. Jak to zrobić to krok po kroku?

Sprawdzenie auta z Niemiec w Historia Pojazdu – krok po kroku:

1. Przejdź na stronę internetową https://historiapojazdu.gov.pl/.
2. Podaj dane samochodu, który chcesz sprawdzić: jego numer rejestracyjny, numer VIN i datę pierwszej rejestracji.
3. Zapoznaj się z raportem, w tym z sekcją „Dane zagraniczne”.

Interesuje Cię historia samochodu z Niemiec, którego nie ma w bazie CEP? Będziesz potrzebował profilu zaufanego (eGO), dzięki któremu potwierdzisz swoją tożsamość. Zarówno założenie, jak i korzystanie z profilu zaufanego jest bezpłatne.

Czego dowiesz się o samochodzie z raportu? W bazie gromadzonych jest wiele informacji, które mogą pomóc w podjęciu decyzji o zakupie pojazdu – to m.in. odpowiedzi na pytania:

• czy została zgłoszona kradzież auta,
• czy w przeszłości służyło ono jako taksówka,
• czy zostało ono oddane do złomowania,
• czy było uszkodzone lub czy stwierdzono rozbieżność wskazań drogomierza.

Jak sprawdzić historię auta z Niemiec po numerze VIN?

Kupujący często zadają pytanie, jak sprawdzić historię samochodu z Niemiec po numerze rejestracyjnym czy jak sprawdzić historię auta z Niemiec po numerze VIN. Bezpłatna e-usługa Historia Pojazdu nie jest jedyną możliwością. Jeżeli dysponujesz wyłącznie numerem VIN auta, które chciałbyś sprowadzić do Polski, możesz skorzystać z oferty komercyjnych dostawców informacji o historii pojazdów. Do najpopularniejszych firm należą:

• autoDNA. To jedna z największych baz gromadzących dane o używanych pojazdach. Aby zapewnić użytkownikom dostęp do aktualnych informacji, autoDNA współpracuje z wieloma firmami specjalizującymi się w weryfikacji aut używanych.
• Autobaza.pl. Historia auta z Niemiec to nie wszystko, co oferuje ta firma – za jej pośrednictwem można sprawdzić używane samochody m.in. z Holandii czy Belgii. Na stronie serwisu można też znaleźć wskazówki dotyczące tego, jak czytać raporty.

Skąd wymienione firmy pozyskują informacje o pojazdach? Współpracują one m.in. z firmami ubezpieczeniowymi, stacjami kontroli pojazdów czy organami ścigania. Analogicznie zatem jak w raporcie z e-usługi Historia Pojazdu, w raporcie komercyjnym będą znajdowały się informacje m.in. o zgłoszonych szkodach lub kradzieży czy przebiegu auta.

Jak sprawdzić historię pojazdu z Niemiec w TÜV?

Zarówno w Polsce, jak i Niemczech samochody muszą obowiązkowo przechodzić okresowe badania techniczne, przy czym niemieccy kierowcy po każdym przeglądzie otrzymują raport. Do przeprowadzania badań uprawnione są tzw. TÜV-y (skrót od Technischer Überwachungsverein), czyli sieci autoryzowanych stacji, np. TÜV Nord, TÜV Rheinland czy TÜV Saarlan. Jak sprawdzić historię pojazdu z Niemiec w TÜV?

To proste – wystarczy, że poprosisz sprzedawcę o udostępnienie ostatniego raportu z badania. Jeżeli nie ma on nic do ukrycia, nie powinien mieć problemu z przesłaniem skanu takiego dokumentu. Z raportu TÜV poznasz m.in.:

• Aktualny stan licznika. Tak jak podczas badania technicznego w Polsce, również w Niemczech spisuje się przebieg auta.
• Listę usterek, jakie diagnosta stwierdził podczas przeglądu pojazdu. Ta część raportu pozwoli Ci ocenić stan techniczny auta.
• Miejsce i datę przeglądu. Możesz zatem skontaktować się ze stacją TÜV, aby sprawdzić wiarygodność dokumentu.

Jeżeli sprawdzasz historię pojazdu z Niemiec w TÜV, to pamiętaj, że dowodem przeprowadzonego badania jest nie tylko raport. Diagnosta ma obowiązek umieścić pieczątkę w dowodzie auta i nalepki na jego tablicach rejestracyjnych.

Jak sprawdzić historię pojazdu z Niemiec w ASO?

Interesuje Cię historia samochodu z Niemiec, który ma nie więcej niż 4-5 lat? Zakres napraw wybranego auta możesz sprawdzić, korzystając z informacji zgromadzonych przez Autoryzowane Stacje Obsługi (ASO) specjalizujące się w serwisie pojazdów konkretnych marek. W ten sposób możesz zweryfikować wiarygodność sprzedawcy w zakresie np. tego, czy w pojeździe były usuwane jedynie drobne usterki.

Jak sprawdzić historię pojazdu z Niemiec w ASO? Musisz wiedzieć, że:

• Historia serwisowa samochodu może zostać wydana jedynie na żądanie właściciela samochodu. Niektórzy właściciele przygotowują się do sprzedaży odpowiednio wcześniej, zamawiając stosowny dokument.
• Za udostępnienie historii serwisowej auta trzeba zapłacić. Możesz zostać obciążony tym kosztem, jeżeli sprzedawca dopiero na Twoje życzenie uzyska historię serwisową pojazdu.

Z reguły w ASO serwisowane są samochody z krótką historią. Ma to bezpośredni związek z gwarancją. Producenci uzależniają możliwość skorzystania przez właściciela z napraw gwarancyjnych od tego, czy pojazd był serwisowany w autoryzowanym warsztacie.

Jak sprawdzić przebieg pojazdu z Niemiec?

Niestety, żadna metoda nie daje 100 proc. pewności – kreatywność przestępców potrafi zaskoczyć. Zakupu samochodu z Niemiec z cofniętym licznikiem możesz jednak uniknąć, dokładnie sprawdzając jego historię. Nie zaszkodzą też oględziny pojazdu i zadanie kilku podchwytliwych pytań sprzedawcy. Co jeszcze możesz zrobić?

W Niemczech – podobnie jak w Polsce – stan licznika jest spisywany podczas badania technicznego. Wystarczy zatem, że poprosisz sprzedawcę o stosowny dokument. Niechęć do jego okazania czy pokrętne tłumaczenia powinny być ostrzeżeniem – lepiej poszukać innego egzemplarza wybranego modelu.

Jak ubezpieczyć używane auto sprowadzone z Niemiec w 2024 r.?

Zakup i sprowadzenie samochodu z Niemiec oznacza konieczność zakupu ubezpieczenia OC. Masz prawo skorzystać z krótkoterminowego OC (na 30 dni), ale po upływie tego okresu musisz kupić polisę na rok. Wraz z OC możesz też nabyć dodatkowe polisy, w tym ubezpieczenie AC, NNW czy assistance.

Dopilnuj zakupu nowej polisy wraz z końcem krótkoterminowego OC, gdyż już nawet jednodniowa przerwa w ubezpieczeniu oznacza wysoką karę finansową.

Z reguły ubezpieczenia dodatkowe są dostępne wyłącznie w wersji całorocznej wraz z OC. Wyjątkiem jest polisa assistance, którą właściciel samochodu może kupić osobno, na okres np. 7 dni. Zakup ubezpieczeń w pakiecie opłaca się z uwagi na niższą cenę. Jest ona atrakcyjniejsza niż gdyby właściciel samochodu kupował poszczególne polisy z osobna. OC na rok – w odróżnieniu od OC na 30 dni – można kupić za pośrednictwem internetowego kalkulatora OC Rankomat.pl

Natalia Tokarczyk-Jarocka, ekspert ds. ubezpieczeń komunikacyjnych w rankomat.pl.

Ile kosztuje ubezpieczenie samochodu sprowadzonego z Niemiec w 2024 r.?

Towarzystwa ubezpieczeniowe naliczają składkę OC na podstawie danych zarówno kierowcy / właściciela pojazdu, jaki pojazdu. Każda wycena jest indywidualna. Z tego powodu nie można wskazać jednej ceny OC, która by obowiązywała dla wszystkich kierowców. 

Mocno uogólniając można powiedzieć, że ubezpieczenie auta z Niemiec będzie najtańsze dla kierowców starszych, doświadczonych, którzy zgromadzili już zniżki z tytułu bezszkodowej jazdy. Najwięcej za OC zapłacą natomiast osoby młode. 

Wyniki kalkulacji dla 40-letniego mieszkańca woj. podkarpackiego (Rakszawa), samochód Opel Astra z 2014 r., poj. silnika 1,6 l, brak szkód w historii OC. Kalkulacja z dn. 15.11.2024