Auto z Anglii - jak je sprawdzić, sprowadzić i ubezpieczyć w 2026 r.?

Jak sprawdzić przebieg i stan techniczny samochodu z Wielkiej Brytanii? 

Aby sprawdzić historię pojazdu, kierowca może skorzystać z jednego z internetowych serwisów - wystarczy znać numer rejestracyjny auta (każdy sprzedawca podaje go w ogłoszeniu). To przede wszystkim:

• Check MOT history (https://www.check-mot.service.gov.uk/) – rządowa, darmowa strona. Po podaniu numeru rejestracyjnego kierowca dowie się, czy auto ma ważny przegląd, a także jaki był jego stan podczas kolejnych badań technicznych.
• HPI Check (https://hpicheck.com/) – płatna strona, dzięki której potencjalny nabywca sprawdzi, czy auto brało udział w kolizji, wypadku. Taki samochód zostaje zaklasyfikowany do jednej z czterech kategorii:

1. A (ScrapCat) – stan pojazdu jest na tyle zły, że nie powinien on poruszać się po drodze.
2. B (BreakCat) – auto zostało poważnie zniszczone i nadaje się jedynie na części.
3. S – samochód można naprawić, ale koszt serwisu przewyższy wartość pojazdu.
4. N – samochód brał udział w drobnej stłuczce i został w niewielkim stopniu uszkodzony.

Powyższe kategorie nadają pojazdom towarzystwa ubezpieczeniowe na podstawie historii zgłaszanych do likwidacji szkód. Oczywiście właściciel mógł samodzielnie naprawić auto, bez zgłaszania szkody – kierowca musi wziąć pod uwagę również taką możliwość. Aby mieć pewność, że kupowany samochód jest w dobrym stanie, najlepiej sprawdzić go na miejscu samodzielnie lub korzystając z usług lokalnego warsztatu.

Naszym okiem

Szukając samochodu z Anglii możesz też skorzystać z serwisu Vehicle Enquiry (https://vehicleenquiry.service.gov.uk/), dzięki któremu dowiesz się, czy auto ma zapłacony podatek drogowy. Jeżeli należność nie została uregulowana, to samochód nie ma prawa poruszać się po drodze.

Katarzyna Gaweł, Specjalista ds. ubezpieczeń komunikacyjnych

Zanim zdecydujesz się na zakup samochodu z Anglii, sprawdź, czy ma ważne ubezpieczenie OC, badanie techniczne i opłacony wspomniany podatek drogowy.

Formalności przy zakupie auta z Wielkiej Brytanii

Kupionym samochodem można wrócić „na kołach”, pod warunkiem, że ma aktualny przegląd, ważne ubezpieczenie OC i opłacony podatek drogowy. W przeciwnym wypadku należy przewieźć pojazd lawetą – koszt usługi to kwota od 250-300 funtów.

Potwierdzeniem zawartej transakcji jest faktura lub umowa kupna-sprzedaży – warto od razu przygotować ją w dwóch językach, by uniknąć konieczności tłumaczenia dokumentu u tłumacza przysięgłego. Dowód zakupu auta jest niezbędny, by zarejestrować pojazd w Polsce.

Przed wyruszeniem w podróż do Polski nabywca musi wypełnić sekcję C(4) (fioletowy odcinek) w dowodzie rejestracyjnym – należy wpisać datę opuszczenia przez pojazd Anglii. Sekcję tę należy odesłać do DVLA (angielski wydział komunikacji) na adres: Swansea SA99 1 BD, Wielka Brytania. 

Rejestracja anglika w skrócie – co warto wiedzieć przed zakupem?

Po zakupie samochodu z Wielkiej Brytanii należy go w ciągu 30 dni zarejestrować w Polsce w wydziale komunikacji właściwym dla miejsca zamieszkania właściciela. W tym celu trzeba wnieść wymagane opłaty i zgromadzić niezbędne dokumenty.

Tłumaczenie dokumentów – umowa i dowód rejestracyjny

Jeśli umowa kupna-sprzedaży samochodu została sporządzona tylko w języku angielskim, to trzeba ją przetłumaczyć na język polski u tłumacza przysięgłego. Z kolei dowodu rejestracyjnego nie trzeba tłumaczyć, gdy po raz pierwszy auto zostało zarejestrowane w Wielkiej Brytanii do 31 grudnia 2020 r.

Zobacz pełną instrukcję rejestracji anglika krok po kroku 

Opłaty po przywozie anglika do Polski – akcyza, VAT, cło

Import aut z Wielkiej Brytanii wymaga uregulowania wielu opłat. Oprócz akcyzy po Brexicie konieczna jest zapłata podatku VAT, a w niektórych przypadkach również cła.

Podatek akcyzowy jest obliczany od wartości samochodu. Aktualne stawki akcyzy za sprowadzenie pojazdu zależą od pojemności silnika i rodzaju napędu i wynoszą od 1,55% do 18,6%.

Aktualne stawki akcyzy za sprowadzenie samochodu

Całkowice zwolnieni z konieczności zapłaty akcyzy są właściciele hybryd plug-in (PHEV – z możliwością ładowania z gniazdka) z silnikiem o pojemności poniżej 2000 cm3, oraz samochodów elektrycznych o zwiększonym zasięgu (REX).

Po Brexicie import aut oznacza konieczność zapłaty podatku VAT, którego stawka w Polsce wynosi 23%. Daninę nalicza urząd celny. Wpływ na wysokość VAT ma wartość celna pojazdu, cło, akcyza oraz inne koszty (np. ubezpieczenie na czas transportu samochodu).

Pomimo że Wielka Brytania nie jest już członkiem Unii Europejskiej, od 1 maja 2021 r. obowiązuje obustronna umowa o handlu i współpracy pomiędzy stronami. W art. 21 dokumentu znajduje się zapis o następującej treści.

Jednak zwolnienie z cła zawiera dodatkowe warunki. Przede wszystkim auto musi spełnić kryteria pochodzenia. W związku z tym warto przed sprowadzeniem anglika zapytać o dokładne zasady zwolnienia lub zapłaty cła we właściwym urzędzie celno-skarbowym.

Dostosowanie konstrukcji anglika do ruchu prawostronnego

Aby samochód z Wielkiej Brytanii zaliczył badanie techniczne w Polsce, należy dostosować go do ruchu prawostronnego. Niezbędne są zmiany ustawienia, położenia:

• lamp przednich, aby nie oślepiały kierowców jadących z naprzeciwka,

• światła przeciwmgielnego, które musi znajdować się po lewej stronie,

• lusterek.

Licznik musi natomiast wskazywać wartości w kilometrach, a nie w milach.

Od 2015 r. jazda samochodem z kierownicą po prawej stronie po polskich drogach jest co do zasady dopuszczalna i nie wymaga jej przekładania. Sytuację zmienił jednak Brexit. Jeżeli auto zostało po raz pierwszy zarejestrowane w Wielkiej Brytanii najpóźniej 31 grudnia 2020 r., a później trafiło do Polski, kierownicy nie trzeba przenosić na lewą stronę.

Inaczej wygląda to w przypadku pojazdów po raz pierwszy zarejestrowanych w Wielkiej Brytanii od 1 stycznia 2021 r. Po wystąpieniu tego kraju z Unii Europejskiej takie auta, sprowadzane do Polski, muszą już przejść przekładkę kierownicy z prawej na lewą stronę. Bez tej modyfikacji samochód nie przejdzie badania technicznego, a jego rejestracja w Polsce nie będzie możliwa.

Badanie techniczne samochodu z Wielkiej Brytanii

Po dokonaniu zmian konstrukcyjnych dostosowujących auto do polskich przepisów należy udać się anglikiem do stacji kontroli pojazdów. Koszt okresowego badania technicznego jest taki sam jak w przypadku wszystkich samochodów osobowych. Wynosi 149 zł.

Pełna lista dokumentów potrzebnych do rejestracji anglika

Ile w sumie kosztuje sprowadzenie i zarejestrowanie anglika?

Standardowo koszt rejestracji pojazdu wynosi 160 zł. Jednak wzrośnie do 1080 zł, jeśli zdecydujesz się na wybór indywidualnych tablic rejestracyjnych.

Szerzej o kosztach rejestracji auta z Anglii piszemy w artykule: Rejestracja anglika w Polsce – jak to zrobić? | Rankomat.pl

Kiedy kupić OC dla auta z Wielkiej Brytanii? 

Ubezpieczenie OC dla samochodu trzeba kupić najpóźniej w dniu jego rejestracji. Taką polisę możesz zawrzeć w dowolnym towarzystwie ubezpieczeniowym działającym w Polsce, ponieważ żaden ubezpieczyciel nie ma prawa odmówić sprzedaży obowiązkowego OC dla anglika.

Najwygodniej załatwić to online, korzystając np. z kalkulatora rankomat.pl. Wystarczy uzupełnić krótki formularz, porównać propozycje kilku ubezpieczycieli i wybrać ofertę, która najbardziej Ci odpowiada. Po opłaceniu składki dokumenty polisy trafią na podany adres e-mail.

Aktualne ceny OC dla anglika - zestawienie ofert

Kiedy sprowadzenie samochodu z Anglii się nie opłaca?

Import auta z Wielkiej Brytanii nie zawsze wychodzi taniej niż zakup w Polsce - wszystko zależy od tego, jak dobrze policzysz łączny koszt.

• Auto zarejestrowane w UK po 1 stycznia 2021 r. z niską wartością. Jeśli pojazd wymaga przekładki kierownicy, a koszt tej operacji (nawet 10 000 zł) przewyższa różnicę w cenie między autem z Anglii a podobnym modelem w Polsce, import nie ma sensu ekonomicznego. Do tego trzeba doliczyć akcyzę, VAT i koszty transportu.

• Auto z nieprzełożoną kierownicą, które długo zostanie na prawym kierownictwie. OC dla takiego pojazdu może kosztować nawet ponad 1000 zł rocznie -kilkukrotnie więcej niż dla auta z przełożoną kierownicą. Jeśli planujesz jeździć autem wiele lat, ta różnica w składce z czasem zniweluje początkową oszczędność na cenie zakupu.
• Auta z niejasną historią serwisową lub kategorią uszkodzeń (A/B z HPI Check). Nawet niska cena wywoławcza nie kompensuje ryzyka kosztownych naprawek po sprowadzeniu, a w przypadku kategorii A i B pojazd może w ogóle nie przejść badania technicznego w Polsce.
• Gdy liczy się czas, nie tylko cena. Formalności (rejestracja w UK, tłumaczenia, akcyza, VAT, badanie techniczne, rejestracja w Polsce) rozkładają się na kilka tygodni. Jeśli potrzebujesz auta od razu, zakup krajowy może wyjść korzystniej mimo wyższej ceny.